Ist das ein typischer Fehler, oder kann das ein Indiz sein, dass da mal irgendwann irgendwer an der Tachoeinheit.....? Für hilfreiche Hinweise vorab herzlichen Dank! Kai
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21. 03. Audi a6 kühlerlüfter läuft immersion. 2019, 15:22
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21. 2019, 15:36 von Audi_JR. ) Bei den 30V läuft ein Lüfter über den Keilriemen, also ab Motorstart und wenn vorhanden, schaltet der 2. im "Extremfall" mit zu. Einfach das nächste Mal genauer hinschauen, dann sieht man die Verbindung Lüfter in Richtung Motor/Keilriemen. Edit
Hier sieht man den Lüfter am ausgebauten Motor "hängen"
Gruß Jürgen
Im Alltag / für die Familie: Opel Insignia SportsTourer 4x4 Biturbo CDTi OPC-Line mit voller Hütte (bis auf eHeckklappe und Panoramadach)
Kai-8G
Advanced CabDriver
22. 2019, 03:01
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.
Audi A6 Kühlerlüfter Läuft Immerge
Riecht es "elektrisch" verbrannt ist er recht sicher kaputt. Der Sensor kostet (Stand JAN 2013) 76, - €. Viel Erfolg
Martin
T5 Luftgütesensor
303, 8 KB · Aufrufe: 13. 008
#2
AW: Luftgütesensor ausbauen / tauschen (Häufige Ursache bei Dauerlauf des Kühlerlüfte
Hallo Martin,
besten Dank für die prima Anleitung. So wie Du es beschrieben hast ist der Austausch kein Problem. Grüße aus dem verschneiten Nürnberg
Uto
#3
Moin moin,
woran merkst Du denn das der Lüfter dauerhaft läuft? Im Innenraum würde ich das nie merken, da läuft ja das Gebläse... Aber top Anleitung! Gruss Ivo
#4
Danke für die Anleitung! war heute bei dem Freundlichen den Fehlerspeicher auslesen KOSTENFREI
und siehe da der ist mir aber nicht aufgefallen
mfg
Olaf
#5
vielen Dank für die super Beschreibung. Damit hatte ich das Problem in drei Minuten gelöst. Audi-Speed.de - Forum • Thema anzeigen - Probleme mit Kühler. Die VW Werkstatt hatte empfohlen die Klimaautomatik zu wechseln. Kosten ca. 500 EUR. Jetzt habe ich 60 cent für eine neue Sicherung bezahlt, den Sensor ersetze ich warscheinlich nicht.
04. 2019, 13:25
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04. 2019, 13:27 von NCC. ) Hi,
ich hatte mal so ein A8 2. 8er 30V. Motormäßig hat er fast keine Probleme. Fehler die bekannt sind:
Öldruckschalter geht immermal hops, Steuerketten im Zylinderkopf inkl. Versteller, Ventildeckeldichtung, mal nen Kühlerwassertemperaturgeber oder Ansaugluftgeber, KGE-Entlüftung aber alles nix wildes. Kopfdichtung ist kein Problem mehr bei den Motoren. Teile für den Motor bekommt man relativ günstig da vieles mit A4 und A6 Baugleich ist. Audi a6 kühlerlüfter läuft immerge. Anders sieht's bei Spezifischen A8 Teilen aus. Wischgestänge gammelt fest, Ventilpumpeneinheiten rosten hoch, Plusverteiler im Radkasten gammelt zu 100% weg, Wasserabläufe der Klimaanlage setzten sich zu so das Wasser direkt in Innenraum über die Füße läuft, Sicherungskasten ist praktischerweise im Beifahrerfußraum welcher dabei auch gerne Absäuft, Bi-Xenonscheinwerfer werden gerne blind, Automatikgetriebe sind Haltbar wenn regelmäßig Ölwechsel daran gemacht wurde ( auf harte Schaltvorgänge achten),....
Rückblickend waren die 55tkm A8 eine sehr schöne Zeit die ich auch nicht missen möchte aber Geldmäßig schon ne Hausnummer.