Keine Sparte des Unternehmens konnte den Namen Kawasaki aber weltweit so bekannt machen wie die Motorräder der hauseigenen Marke. Die Kawasaki VN 800 - der Chopper aus Japan Die VN (steht für "Vulcan") Reihe von Kawasaki nahm sich die Motorräder von Harley Davidson als Vorbild und besteht daher aus Chopper-Bikes. Die Kawasaki VN 800 wurde zum ersten Mal im Jahre 1995 der Weltöffentlichkeit mit der A Variante präsentiert. Ein Jahr später wurde die Modellreihe um ein weiteres Bike erweitert, welche "Classic" genannt wurde. Im Unterschied zu der A wurden bei der Classic einige Änderungen vorgenommen. So wurde das Vorderrad gleichzeitig verkleinert und verbreitert, die Gabel und Gabelbrücke verändert und weitere kleinere kosmetische Veränderungen durchgeführt. Das Vorbild hierbei war die Heritage Softail von Harley Davidson. Die letzte Variante der VN 800-er Reihe wurde 1999 mit der Drifter auf den Markt gebracht. Dabei wurde das vorher großzügig eingesetzte Chrom durch ein mattes, schwarzfarbenes Aluminium ersetzt und die Verkleidung um große, geschwungene Front- und Heckschutzbleche ergänzt.
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Technische Daten, Ersatzteile und Zubehör für KAWASAKI VN 800 CLASSIC (VN800A/B)
Du möchtest deine KAWASAKI VN 800 CLASSIC (VN800A/B) selber pflegen und warten? Louis liefert dir alle Informationen, die du hierfür benötigst. Welches Öl, welche Bremsflüssigkeit braucht die Maschine? Welche Zündkerzen sind die richtigen? Welche Reifendruck- und Ventilspielwerte sind korrekt? Hier findest du die Antwort auf alle wichtigen Fragen zu deinem Modell. Neben diesen Angaben zu deinem Motorrad bieten wir dir auch eine sorgfältig zusammengestellte Auflistung aller speziell für deine KAWASAKI VN 800 CLASSIC (VN800A/B) verfügbaren Verschleißteile, Anbauteile und Zubehörteile aus unserem Sortiment. So findest du die benötigte Information und das passende Produkt schnell und unkompliziert an einem Ort.
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Solltest du mit der Montage von deinem neuen Motorrad Tacho also nicht zurecht kommen, kannst du es im Zweifelsfall von einer Fachwerkstatt machen. Hinweis: Das Motorrad Tacho "KTX" von Craftride hat keine ECE Homologation. Passt an folgende Bikes:
Hersteller
Name
Baujahr
Kawasaki
VN 2000
2004 - 2008
VN 2000 Classic
2008 - 2011
VN 800
1994 - 1999
VN 800 Classic
1996 - 2006
Häufige Fragen und Antworten zu diesem Artikel:
Frage: Wird der Artikel mit einer ABE oder Gutachten geliefert? Antwort: Der Artikel wird OHNE ABE oder Gutachten geliefert. Uns liegen auch keinerlei andere Dokumente vor. Frage: Kann der original Tachostecker verwendet werden? Antwort: In den meisten Fällen muss die Verkabelung und der Stecker angepasst werden. Sofern vorhanden liefern wir diese Belegung mit. Frage: Wird der Artikel mit einer Montageanleitung geliefert? Antwort: Da der Einbau bei jedem Motorrad-Hersteller anders erfolgt kann keine spezifische Anleitung geliefert werden. Deine Bewertung für:
Tachometer Kawasaki VN 2000 / 800 Classic Speedometer Craftride KTX in chrom
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Text in Kursivschrift bezieht sich auf Artikel, die in anderen Währungen als Euro eingestellt sind und stellen ungefähre Umrechnungen in Euro dar, die auf den von Bloomberg bereitgestellten Wechselkursen beruhen. Um aktuelle Wechselkurse zu erfahren, verwenden Sie bitte unseren Universeller Währungsrechner Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 14-May 04:43. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Angaben zu den internationalen Versandoptionen und -kosten finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.
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Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Der Käufer trägt die Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. ENDE DER WIDERRUFSBELEHRUNG 8. Gewährleistung Mit Ausnahme von Elektronikteilen geben wir für jeweils angemessene Frist auf Material- und Verarbeitungsfehler volle Gewährleistung. Die Gewährleistung erstreckt sich ausschließlich auf den Ersatz schadhafter Teile, jedoch nicht auf Fremdarbeitszeit und Folgeschäden. Weitergehende Ansprüche aus Mangelhaftung und Schadensersatzansprüche aus irgendeinem Grund sind ausgeschlossen. Ergibt sich bei einer zum Zweck der Beanstandung erfolgten Rücksendung von Waren, dass die Beanstandung zu Unrecht erfolgt ist, so ist der Verkäufer berechtigt, nicht nur die Kosten des Versandes, sondern auch eine angemessene Vergütung für die Prüfung der Waren zu berechnen.
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Nach guter Beratung hier im Forum hab ich etwas mehr Geld investiert und alles einzeln gepulvert ( Felgenring und Nabe) neue Edelstahlspeichen rein und neue Lager. Das ist die optimale Lösung. Bei Pulvern wird das Chrom gestrahlt und dann hält das perfekt. #9
Genau so mach ich das auch immer, alles einzel pulvern und neue Speichen, die gibt's zur Not auch farbig, wobei ich die Edelstahlspeichen in schwarzen Felgen ganz schick find. Öko, ging nicht mal um Motorradteile, eher Auto, mit etwas kritischeren Oberflächen als einfaches Blech, Alu und VA z. B. obendrein zu teilweise beachtlichen Preisen, aber halt in 95% der Fälle ohne Garantie, nur einer von 20 war in der Lage diese Oberflächen vernünftig vorzubehandeln und hatte richtig Ahnung, erstaunlicher Weise ist er der zweitgünstigste und die Lackierung ist nahezu perfekt, nahe an Spiegelglanz, was noch dazu kommt, er hat auch keine Lösungsmittel gesoffen und ist äußerst umgänglich und pingelig, was seine Arbeit angeht. #10
Ich hatte mal die gleiche Idee, aber irgendwie find ich die Chromfelgen doch ziemlich geil.