Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 06. 01. 2007
Neuburg
Deutschland
206 Beiträge
Hallo zusammen... mein Dicker steht seit gerade eben in der Werkstatt Seit gestern hat mein 540er ein Paar Zicken gemacht. Ist alle Paar Kilometer ausgegangen... z. B. wenn man ohne Gas dahin gerollt ist... Bmw e39 springt nicht an ad. Zndung aus und anlassen --> Alles OK. Heute frh hat er mich dann auf dem Weg zur Arbeit verlassen und das auf der Autobahnausfahrt (ich als erster an der Ampel). Und diesmal ist er nicht wieder angesprungen. Natrlich im Berufsverkehr Habe dann gewartet bis sich die Schlange hinter mir gelichtet hat und habe ihn auf die Seite geschoben. Ein Freund hat mich dann gleich in die Werkstatt geschleppt. Hatte sowas hnliches vor 2 Jahren schon mal. Da war der Tank leer obwohl der BC und die Tananzeige noch 20 Liter angezeigt haben. Auch heute sagte er mir noch 131km und 17 Liter im Tank. Habe mir dann einen 5 Liter Kanister von der Werkstatt geliehen, diesen 2 mal betankt und eingefllt. Er springt aber immer noch nicht an.
- Bmw e39 springt nicht an chinois
- Bmw e39 sprint nicht an morgen
- Bmw e39 springt nicht an anlasser dreht
Bmw E39 Springt Nicht An Chinois
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#2
Moin, hat denn keiner eine Idee? Gruß Heavy
#3
Hi! Warte doch erstmal ein klein wenig, über Nacht ist hier im Treff nicht gerade sooo viel los, die vermeintlichen Antwortgeber haben deinen Thread von gestern spät Abend sicher noch garnicht gelesen. Per Suche findest Du übrigens diesen Thread hier: Startproblem 530d
Du hättest übrigens auch deinen alten Beitrag selber bumpen können (nur vielleicht nicht ganz so früh), gleich einen neuen Beitrag erstellen macht das Board leider schnell sehr unübersichtlich und beschert den ModMins nur zusätzliche Arbeit, da sie Deine Beiträge zusammenführen müssen. Gruss Hendrik
#4
HI! Bmw e39 springt nicht an anlasser dreht. Meistens deutet der Fehler auf einen defekten Injektor hin, der intern undicht ist. Gruß Jan
#5
Hallo, ich hatte vor 3 Tagen genau das gleiche Problem. (sporadisches nicht anspringen des Motors des 530d, ohne irgenwelche anderen Unregelmäßigkeiten oder Anomalien). War heute in der Werkstat: Diagnose - Nockenwellengeber!
Bmw E39 Sprint Nicht An Morgen
Ich weiß leider nicht wie der Wagen die letzte Woche lief, da ich in F. war, aber auf der Autobahn hat er nichts von sich gegeben und ist brav die 140 km/h gefahren. Naja als letztes kann ich sagen, dass er leider minimal Öl hatte und mein Vater die Zündkerzenn die Benzinpumpe sowie die Zündspüle im Verdacht hat:/ Es ist ein 523i aus 1997, 2. 5l R6 mit ca. 280. 000 km und manueller Schaltung. Ich bin für jede Antwort dankbar und wünsche noch eine schöne Nacht!!! Die Fernbedienung für die Zentralverriegelung ist, soweit ich weiss, ein anderes System im Schlüssel als die Deaktivierung der Wegfahrsperre. Soweit könnte es also schon möglich sein dass zwar die FB der Zentralverriegelung funktioniert aber trotzdem die Wegfahrsperre aktiviert bleibt. Beim BMW reagiert aber, soweit ich weiss, auch der Anlasser nicht wenn die Wegfahrsperre aktiv ist. Bmw e39 sprint nicht an morgen. Demnach sollte es nicht am Schlüssel liegen wenn der Startgeräusche macht. Um das mit dem Schlüssel auszuschliessen würde ich einen Startversuch mit dem Ersatzschlüssel machen und dann eben nach und nach den Fehler eingrenzen.
Bmw E39 Springt Nicht An Anlasser Dreht
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#1
Hallo, ich fahre einen 528i E39, oder besser gesagt fuhr... denn seit nun 2Wochen will ich ihn nicht mehr zum Laufen bringen. Zur Problembescheibung: Ich drehe den Zündschlüssel und der Motor orgelt aber er schafft es nicht anzuspringen. Bei Feuchte springt nicht an (523 E39) - Fünfer - BMW-Treff. Was alles überprüft und getauscht wurde: -Batterie ist ok -springt auch nicht mit Starthilfespray an -KWS und NWS getauscht -neue Zündkerzen -Zündfunke hat er -Kraftstofffilter getauscht -Sprit kommt an, Kraftstoffpumpe und Relais sind ok, Kraftstoffdruck ist ok -Keine Fehler im Fehlerspeicher -Steuergeräte im Motorraum, Sicherungen und Relais alle überprüft, sind ok
Ich weiß nicht mehr weiter, habt ihr eine Idee was ich noch machen kann.....
#2
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KWS und NWS sind hoffentlich originalteile/Erstausrüster. Ansonsten könnten es 1 oder mehrere Zündspulen sein, oder es hat sich etwas auf der Ansaugseite verstopft. #3
Hallo, genau: hat er Luft? - sonst hat er ja alles!
Sie luft zwar im Moment wieder (Hammermethode) aber ich will nicht wieder liegenbleiben. Jetzt habe ich aber noch ein Paar Fragen. Der Werkstattleiter sagte mir gerade dass beim Ausbau der Pumpe der Tankgeber zerstrt wurde. Anscheinend ist etwas beim Ausbau abgebrochen. Mir wurde gesagt dass das "Teil alt und pors" war "und nicht gerettet werden konnte". Dieser Tannkgeber wurde aber 2007 bereits getauscht und kann daher noch gar nicht so alt sein. Insgesamt soll die Reparatur jetzt ca 350 kosten. Mein BMW 5er springt nicht an :(. Welche Rechte habe ich oder soll ich einfach in den sauren Apfel beissen? DANKE 4 Infos Gru Gary
hm sei da ma nicht so voreilig.... hatte mit meinem 40ger das gleiche prob nur das meiner whrend der fahrt einfach ausgegangen iss... werkstatt etc haben alle gemeint pumpe iss am sack und koschd nen haufen... ende vom lied war ich hab mir die mhe gemacht und rckbank ausgebaut und den tank geffnet und die pumpe gngiges problem was ich im e39 wiki nun gelesen habe das gern der pluspol von der pumpe rechen knn beim ausbau so gut wie elleicht beim einbau ja aber ausbau die pumpen verecken sp gut wie nie beim 40ger.