Kettenantrieb:
Ein Kettenantrieb bereitet ein wenig Arbeit und muss regelmäßig kontrolliert werden (Bild 06). Ist die Kette gleichmäßig und korrekt gespannt? Sie darf nicht zu fest, aber auch nicht zu locker sitzen. Sie sollte sich bei abgebockter Position um eine Fingerbreite hochdrücken lassen. Die Kette muss regelmäßig gereinigt und gefettet werden (Kettenspray aus dem Zubehör). Federbein:
Mit Hilfe eines Spezialschlüssels aus dem Bordwerkzeug des Motorrades, lässt sich Spannung des Federbeins erhöhen, bzw. reduzieren. Eine hohe Vorspannung bewirkt, dass das Motorrad nicht so tief eintaucht. Gut für größere Fahrer und bei mehr Beladung (Bild 08). Lenkkopflager / Radlager:
Lenkkopflager: Zur Überprüfung fasst man den Lenker an einem Ende behutsam an und dreht ihn ganz langsam hin und her. Hierbei darf der Lenker an keiner Stelle einrasten. Abfahrtskontrolle Motorrad A1? (Technik, Auto und Motorrad, Führerschein). Dies wird meist in der Mittelstellung erfolgen, da die Lager hier am meisten belastet werden. Lenkkopflager, die an einer Stelle einrasten, müssen erneuert werden.
- Abfahrtskontrolle? (Auto, Auto und Motorrad, Führerschein)
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- Abfahrtkontrolle – das musst du dabei beachten!
- Abfahrtskontrolle Motorrad A1? (Technik, Auto und Motorrad, Führerschein)
Abfahrtskontrolle? (Auto, Auto Und Motorrad, Führerschein)
Am Display wird angezeigt, ob sich Wasser im Luftkessel befindet. Die Luftkessel haben automatische Entwässerungsventile. Wenn sich in den Luftkesseln Wasser befindet, muss die Kartusche des Lufttrockners erneuert werden. Unterlegkeile:
Es muss 1 Unterlegkeil am Lkw vorhanden sein. Er muss 2 mal gesichert sein. Reihenfolge des An- und Abklemmens beim Fremdstart benennen:
Siehe Skizze: Erst Plus leere Batterie, dann Plus volle Batterie Peine-- PE Dann Minus volle Batterie dann Minus oder Masse leere Batterie
Ölstand der Servolenkung prüfen:
Ölstand muß bei stehendem Motor 1-1, 5 cm über Max. stehen. Der Behälter befindet sich links unter dem Führerhaus. Funktion der Lenkhilfe prüfen: Bei stehendem Motor ----------- die Lenkung geht schwer Bei laufendem Motor ----------- die Lenkung geht leicht
Lenkspiel prüfen: Lenkrad drehen, dann müssen sich die Räder nach 1 bis 3 cm Lenkbewegung bewegen. Fahrschule Schmidt - in Allmersbach, Backnang und Sulzbach! - FSK_C. Am besten bei laufendem Motor und Räder in Geradeaus Stellung. Sichtprüfung des Sitzes der Radmuttern:
Sind alle Radmuttern vorhanden.
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Re: Re: Prüfung - Abfahrtskontrolle
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Kontrolle der Beleuchtungsanlage! Beleuchtung vorne kontrollieren! Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Warnblinklicht, Blinker re. & li. Nebelscheinwerfer. Beleuchtung hinten kontrollieren! Bremslicht, Blinker, Rücklicht, Nebelschlußleuchte, Warnblinker, Blinker re. & li., Kennzeichenbeleuchtung Rückfahrscheinwerfer, Rückstrahler ( Katzenauge) Beachte Kontrollleuchte Bereifung kontrollieren! Profiltiefe min. 1, 6 mm, mehr ist besser ( Winter)! Zur eigenden Sicherheit 3 mm. Beachte:Indikatoren! ---Beschädigung ( Beulen, Risse, Fremdkörper) an den beiden Seitenflanken –innen & aussen) + Kontrolle der Lauffläche! Luftdruck der Beladung des Fahrzeugs anpassen! Kontrolle nur am kalten Reifen durchführen! ( 5 Stunden – 5 Kilometer Fahrstrecke) Luftdrucktabelle steht im Tankdeckel & Bedienungsanleitung. Abfahrtskontrolle? (Auto, Auto und Motorrad, Führerschein). Reifenbezeichnung am Reifen muss mit Fz-Papiere (Teil1) übereinstimmen!! Kontrolle der Flüssigkeitsstände ( Motor) Motorölstand kontrollieren min-max!
Abfahrtkontrolle – Das Musst Du Dabei Beachten!
Besonders bei der Motorradprüfung wird eine Abfahrtskontrolle durchgeführt. Was beim Pkw schon wichtig erscheint, ist für den Motorradfahrer ein absolutes muss. Bedenkt: Ihr vertraut Eurem Motorrad Euer Leben an. Was beim Pkw zum Liegenbleiben führt, endet beim Motorradfahren schnell mit einem Sturz. Vertrauen ist gut – Kontrolle ist besser! Schwerpunkte sind:
Beleuchtung
Bremsen
Bereifung
Öl
Lager
Kette
Beleuchtung:
Einschalten von Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Warnblinkanlage (optional)
Bei neueren Fahrzeugen ist das Einschalten des Abblendlichts weder notwendig noch möglich. Das Abblendlicht wird automatisch beim Motorstart eingeschaltet. Somit fehlt auch der entsprechende Schalter. Das ist bei unseren Motorrädern auch so. Was bleibt, ist das Umschalten zwischen Abblendlicht und Fernlicht. Fürs Fernlicht ist eine blaue Kontrolllampe vorgeschrieben. Das Betätigen der Lichthupe – blaue Kontrolllampe
Das Betätigen der Blinker – Blinker und Kontrolllampe checken
Das Betätigen der Warnblinkanlage
Kontrolle der Kennzeichenbeleuchtung.
Abfahrtskontrolle Motorrad A1? (Technik, Auto Und Motorrad, Führerschein)
Reifen ohne Beschädigung nach Geländeeinsatz? LKW: Luftfilter sauber? K
Kraftstoff
Hat das Fahrzeug genug Kraftstoff im Tank? Sind vorhandene Reservekanister voll? E
Elektrik
Fahrzeugbeleuchtung in Ordnung? Ladegeräte für medizinisches Gerät, Handscheinwerfer, Funkgeräte in Betrieb? N
Notfallausrüstung
Ist Notfallausrüstung für den Fall eines Unfalles vorhanden (Verbandkasten, Warndreieck, Warnweste, Bordwerkzeug, Abschleppseil, Starterkabel, Abdichtmaterial, Sicherheitsdatenblätter)? A
Ausrüstung
Sind Fahrzeugheber, Ersatzrad, Erste-Hilfe-Kasten, Warndreieck vorhanden und funktionstüchtig? M
Mitfahrer
Sind alle Mitfahrer dabei? Bundeswehr / Hilfsorganisationen: Ist die Mannschaft vollzählig? Anhänger
Ist der Anhänger in Ordnung, korrekt angekuppelt und angeschlossen? Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weitere Merkregeln im Bereich der "Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben" (BOS): Liste der Merkhilfen im Feuerwehrwesen
Liste der Merksprüche, z. B. Rubrik "Technik"
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ WOLKE - eine Gedankenstütze für Maschinisten und Gerätewarte, U. Schmidt, BRANDschutz, Ausgabe 2/2005, Kohlhammer-Verlag
↑ MILIZ info (Seite 19) (PDF; 3, 0 MB), Bundesministerium für Landesverteidigung, Ausgabe 4/2006
Woher ich das weiß: Beruf – Habe regelmäßig damit zu tun. ;)