Passiert aber nur dann, wenn ich "langsam" von 4 in 5 Schalte (z. B. beim über die Landstraße cruisen). Dann ist in der Schaltgasse wie ne Sperre, Hebel zurück in Freiraum (N) und nochmal drücken dann geht er rein. Wird aber unter Zug entschlossen geschalten geht der 5. gang ohne zu murren rein. Da bin wohl ich der Fehlerfaktor, muss ein Charaktergetriebe sein. Gruß Florian
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. " - Walter Röhrl, Genie auf Rädern
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Betreff: Re: Handschalter Getriebe Erfahrungen - Gepostet: 02. Handschalter Getriebe Erfahrungen • Golf 7 GTI Community • Forum. 2014 - 12:35 Uhr -
Ja richtig
Bei meinem GTI hakelt der 1. & der R Gang bei Kälte ebenfalls
Gruß Dennis
Volkswagen Golf 7 GTD (184 PS) 7-Gang DSG
ab dem 03. 12. 2017 | 0. 000 km | Ø 0, 0l / 100km
Ex Golf 7 GTI Besitzer
Betreff: Re: Handschalter Getriebe Erfahrungen - Gepostet: 14. 2014 - 13:46 Uhr -
jetzt, nach 5500km hab ich keinen Grund mehr zu meckern, das Getriebe ist leichtgängig, die Gänge lassen sich präzise einlegen, und wenn der Motor warm ist auch sehr schnell.
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Das ist bereits mehrmals passiert, auch bei launch Control starts.... Keine undicht.... fühlt sich langsam an als ob das getriebe auseinandefällt Hoff mir kann jmnd Tipps und Anhaltspunkte geben dass die Fehlersuche beim etwas leichter fällt. Grüße Ein leidgeplagter
#2
Hallo Matze, Dein Auto hat ja noch Garantie. Wieso fährst Du nicht mal zu Deinem Freundlichen und führst dem das vor? Solange Du die Möglichkeit hast, würde ich an Deiner Stelle alles auf Garantie tauschen lassen. Und - wenn Du die Suchfunktion verwendest, findest Du hier so Einiges zu diesem Thema. #3
Hi,
Ich fahre einen 7R facelift EZ 08/2017, 12000km. Alles Serie bis auf Remus ab Kat. Neulich hatte ein Mitstreiter erst über seine Probleme mit dem neuen 7 Gang DSG berichtet. Zum Teil stimmen diese mit meinen Problemen überein (rucken beim schalten unter teillast). Des Weiteren habe ich aber seit einiger Zeit (ca 7000km) ein klappern, man allem im Race Modus. Golf 2 getriebeübersetzung. Das ist bereits mehrmals passiert, auch bei launch Control starts....
Keine undicht.... fühlt sich langsam an als ob das getriebe auseinandefällt
Hoff mir kann jmnd Tipps und Anhaltspunkte geben dass die Fehlersuche beim etwas leichter fällt.
Golf 2 Getriebeübersetzung
Nachfolgende E-Mail Antwort von VW habe ich die Tage erhalten. Darin sind die Getriebeübersetzungen für GTI und R gelistet. Die Antwort auf meine Anfrage kam recht schnell. Vorbildliche Kundenbetreuung. vielen Dank fuer Ihre E-Mail. Ihre Frage zu den Getriebe- und Achsuebersetzungen beantworten wir Ihnen gerne. Golf GTI:
Anzahl Gaenge: Sechs
Getriebe-Art: Schaltgetriebe
Uebersetzung 1. Gang: 3, 769
Uebersetzung 2. Gang: 2, 087
Uebersetzung 3. Gang: 1, 469
Uebersetzung 4. Gang: 1, 152
Uebersetzung 5. Gang: 1, 167
Uebersetzung 6. Gang: 0, 970
Uebersetzung R. Gang: 4, 549
Uebersetzung Achsantrieb vorn: 3, 450
Uebersetzung Achsantrieb vorn 2. Welle: 2, 760
Gaenge auf der zweiten Welle: Gaenge Fuenf, Sechs, Rueckwaertsgang
Getriebe-Art: Doppelkupplungsgetriebe
Getriebezusatz: Tiptronic
Uebersetzung 1. Gang: 2, 923
Uebersetzung 2. Gang: 1, 792
Uebersetzung 3. Gang: 1, 143
Uebersetzung 4. Gang: 0, 778
Uebersetzung 5. Gang: 0, 800
Uebersetzung 6. Gang: 0, 639
Uebersetzung R. Golf 7 getriebeübersetzung videos. Gang: 3, 264
Uebersetzung Achsantrieb vorn: 4, 769
Uebersetzung Achsantrieb vorn 2.
Golf 7 Getriebeübersetzung De
Erster offizieller Beitrag
#1
Hi, Ich fahre einen 7R facelift EZ 08/2017, 12000km. Alles Serie bis auf Remus ab Kat. Neulich hatte ein Mitstreiter erst über seine Probleme mit dem neuen 7 Gang DSG berichtet. Zum Teil stimmen diese mit meinen Problemen überein (rucken beim schalten unter teillast). Des Weiteren habe ich aber seit einiger Zeit (ca 7000km) ein klappern, man allem im Race Modus. Dies tritt immer bei Lastwechseln auf. Am meisten hört man es bei niedrigeren Geschwindigkeiten und wenn man etwas mit dem Gas spielt. Golf 7 getriebeübersetzung en. Wenn ich zb auf eine Kreuzung zurolle und zum Stillstand verzögere, dann klappert es ganz schön wenn er dann kurz vor Stillstand die Kupplung betätigt (also das DSG) und das Getriebe Lastfrei schaltet. Außerdem habe ich im standgas ein rattern. Kommt aus dem Kupplungsgehäuse und ist auch im Innenraum hörbar! Neulich ist es mir beim beschleunigen aus dem 1. und 2. Gang unter Volllast auch passiert, dass er nach dem schalten in den 2. Gang (manueller Modus) irgendwie Schlupf in der Kupplung bekommen hat und daraufhin bei bereits 5000 U/min von selbst in den dritten Gang geschalten hat.
2014 - 17:38 Uhr -
ja das meint er bestimmt. heisst es dass es bei deinem 5er immer hakelt? wieviel hat er schon gelaufen? und ja, das Getriebe ist immer MQ350, aber etwas verbessert, hält immerhin die 380NM vom R-Golf bzw. GTD ja locker aus. Interessanter wäre die Frage welches Getriebe Öl verwendet wurde. im Oktober wurde ein neues Öl eingeführt, das so gegannte Hochleistungsöl, schaut mal ins ETKA. Ist das nun vollsynthetisch? wäre das die Abhilfe? Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. 2014 - 17:42 Uhr von Fragezeichen. Betreff: Re: Handschalter Getriebe Erfahrungen - Gepostet: 01. 2014 - 18:08 Uhr -.. hakelt nicht immer, im Gottes Willen. Besonders bei kälteren Temperaturen fällt es halt auf, daher meine Vermutung, dass es das baugleiche Getriebe ist wie im 7er, wenn die gleichen "Probleme" existieren. Betreff: Re: Handschalter Getriebe Erfahrungen - Gepostet: 02. VW Golf 7 Technische Daten | Alle Modelle (TSI, TDI, GTI, GTD, R). 2014 - 06:59 Uhr -
Nach welcher Laufleistung hat das Hakeln aufgehört? Betreff: Re: Handschalter Getriebe Erfahrungen - Gepostet: 02.