Saale-Elster Talbrücke im Zuge der Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle
Eisenbahnbrücke in Spannbetonbauweise. Durchlauf- und Einfeldträger mit einer Regelstützweite von 44 m sowie eine Stabbogenbücke mit einer Spannweite von 110 m. Gesamtlänge 8, 6 km
Bauherr DB Netz AG
Leistung LAP Sondervorschlag Objekt- und Tragwerksplanung
Fotos DB AG / Bauzustand: ARGE SET
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Saale Elster Bruce Lee
Bis dahin würden nun Schienen verlegt und alle übrigen Bahnanlagen installiert. Quelle:, dpa
THEMEN
Zugverkehr
Investitionen in Infrastruktur
Brücken und Tunnel
Saale Elster Bruce Schneier
21. Januar 2007
61 Alben 3 Bilder 5009 Besucher
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Bauwerksdaten
Bauart:
Kette von Zweifeldträgern sowie Dreifeldrägern
Bauwerkslänge:
8. 577 m
Stützweiten:
Hauptbrücke 143 Felder a 26×44 m – 62 m – 68 m – 62 m – 33×44 m – 43 m – 115 m – 43 m – 7×44 m – 53 m – 70 m – 53 m – 29×44 m – 48 m – 6×40 m – 19×44 m – 60 m – 48 m – 11×44 m Nebenbrücke 48 Felder a 20×44 m – 35 m – 44 m – 26×44 m – 37 m
Breite:
13, 90m
Konstruktionshöhe:
4, 00 m
Bauhöhe:
Max. Saale-Elster-Talbrücke - MKP GmbH. Höhe:
21, 0 m
Erdaushub:
Beton-, Spann-, Spundwandstahl:
25. 000 t, 3. 900 t, 20. 000 t
Beton für Überbau, einschließlich Randkappen:;
Beton für Gründungen, Bögen, Pfeiler, Widerlager:
200. 000 m³
Besonderheiten:
Brücke wird in großen Teilen im Freivorbau mit einer RöRo Vorschubrüstung erstellt. Dabei darf der Boden nicht berührt werden. Die Gründung der Brückenpfeiler im Abstand von 44m sowie die Betonage erfolgt immer von der Rüstung aus.
Visualisierung von HH Vision
Weitere Besonderheit ist, dass in der Hauptbrücke ein integrierter Brückenabzweig in verschiedenen Ebenen vorhanden ist. Überwerfungsbauwerk als Stabbogenbrücke mit 110m Spannweite
Investitionsvolumen:
150 Mio Euro