max. 0. 75 0. 5 ± 0. 3 0. 1 0. 4 1 0. 6 ± 0. 4 0. 5 1. 5 0. 7 2 1. 0 ± 0. 7 2. 2 ± 0. 2 1. 0 Tab. 6: Theoretisches Lagerspiel nach dem Einpressen der Buchsen oder Bundbuchsen mit metrischen Abmessungen, ohne Rücksicht auf mögliche Aufweitung der Bohrung Buchsendurchmesser Lagerspiel Δs P10, P11, P14, P147* P20, P200 D i (mm) D o (mm) Δs min (mm) Δs max (mm) Δs min (mm) Δs max (mm) 2 3. 5 0 0. 054 - - 3 4. 054 - - 4 5. 056 - - 5 7 0 0. 077 - - 6 8 0 0. 077 - - 7 9 0. 003 0. 083 - - 8 10 0. 086 0. 040 0. 127 10 12 0. 092 0. 130 12 14 0. 006 0. 135 13 15 0. 092 - - 14 16 0. 135 15 17 0. 135 16 18 0. 135 18 20 0. Sattelkupplung. 095 0. 138 20 23 0. 010 0. 112 0. 050 0. 164 22 25 0. 164 24 27 0. 164 25 28 0. 164 28 32 0. 126 0. 060 0. 188 30 34 0. 188 32 36 0. 015 0. 135 0. 194 35 39 0. 194 40 44 0. 194 45 50 0. 155 0. 080 0. 234 50 55 0. 160 0. 239 55 60 0. 020 0. 170 0. 246 60 65 0. 246 65 70 0. 170 - - 70 75 0. 246 75 80 0. 246 80 85 0. 201 0. 100 0. 311 85 90 0. 209 - - 90 95 0. 209 0. 319 95 100 0. 209 - - 100 105 0.
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Bei den sogenannten No-Lube-Kupplungen aus Sphäroguss von SAF-Holland etwa bleiben auch die Lagerschalen zwischen Sattelkupplung und Lagerböcken fettfrei. Wartungsfreiheit erreichen einige Hersteller aber auch mit integrierten Schmieranlagen, die Sattelplatte und Verschlusshaken mit Fett versorgen. Systeme wie die Lube-Tronic 5-Point von Jost arbeiten mit einer elektronischen Regelung. Sattelkupplung: Fester Verbund mit dem Trailer - eurotransport. Die notwendige Fettmenge wird dabei in regelmäßigen Abständen aus einer an der Sattelkupplung angebrachten Patrone zugeführt.
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2
Störungssuche
0
Störung
Ursache
Sattelkupplung
1. Königszapfen steht zu hoch. schließt nicht. 2. Aufliegerplatte uneben,
dadurch falscher Sitz des
Königszapfens. 3. Königszapfen nicht maßhaltig
oder beschädigt. 4. Verschlusshaken deformiert. 5. Mangelhafte Wartung. 6. Doppelzugfeder defekt. 7. Hebel und/oder Zuggriff
verbogen. 1. Sattelzug steht nicht eben
lässt sich nicht
oder auf Zug. öffnen. 2. Wartungsmängel, Beschädi-
gung an Verschlusshaken
oder Verschlussriegel bzw.
falsche Verschlusseinstellung. 1. Verschlusshaken deformiert. bleibt nicht in
2. Zugfeder defekt. Bereitschafts-
stellung. 3. Wartungsmängel. Bewegung zwi-
1. Lagerung hat zu viel Spiel. schen Sattel-
kupplung und
2. Verschluss hat zu viel Spiel. Auflieger
(Stoßen). Behebung
zu 1. Aufliegerplatte sollte höhengleich bzw. max. 50 mm tiefer
als die Sattelkupplung stehen. zu 2. Auswechseln der Aufliegerplatte. Zulässige Planabwei-
chung max. Sattelkupplung hat spiel free. 2 mm. zu 3. Königszapfen erneuern. zu 4. Verschlusshaken SK 3221-52Z austauschen.
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Sie bildet mit dem Königszapfen die Schnittstelle zwischen Zugmaschine und Auflieger. Die bewegliche Verbindung trägt zudem einen Teil des Aufliegergewichts. 27. 08. 2013
Andreas Wolf
Die Sattelkupplung bildet die Verbindung zwischen Zugmaschine und Auflieger. Sie nimmt nicht nur einen beträchtlichen Teil des Aufliegergewichts auf, sondern ist auch für die freie Beweglichkeit beider Fahrzeuge zuständig, beispielsweise dann, wenn sich die Zugmaschine an einer Steigung zum Auflieger neigt. Sattelkupplung hat spiel die. Die Sattelplatte ist auf einem Hilfsrahmen montiert. Ihr Gegenspieler, der Königszapfen, ist auf einer Platte am Auflieger verschraubt. Sattelkupplung nimmt starke Kräfte auf Geht es bergab, muss die Sattelkupplung die schiebenden Kräfte des Aufliegers aufnehmen, ebenso wie beim Verzögern des Zugs. Diese Kräfte wirken vorwiegend auf die Kontaktfläche des Verschleißrings in der Mitte der Kupplung. Denen entgegengesetzt sind die Kräfte, die beim Beschleunigen des Sattelzugs auftreten und ebenfalls an der Sattelkupplung zerren.
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5 Frage: 5386, 5387 Welche Bauteile einer Sattelkupplung sind auf Verschleiß zu überprüfen? Die Dicke der Gleitscheiben auf der Oberseite der Kupplungsplatte Die Dicke des Verschleißringes über dem Verschlusshaken Die Dicke des Verschlusshakens Die Sicherungsfalle am Zuggriff Sie überprüfen Bauteile einer Sattelkupplung auf Verschleiß. Woher wissen Sie, wann der Verschleißrings über dem Verschlusshaken oder der Verschlusshaken selbst ausgetauscht werden muss? Prüfungsfragen - KlasseCE. Ich beachte die Anweisungen dazu in der Betriebsanleitung der Sattelkupplung Wenn beim Aufsatteln Geräusche zu hören sind Wenn beim Absatteln Geräusche zu hören sind Wenn sich die Sattelkupplung nicht mehr händisch verriegeln lässt 3 Frage: 5390, 5391 Welche Kontrollen sollten Sie an der Aufliegerplatte eines Sattelanhängers durchführen? Ob die Aufliegerplatte plan ist Ob die Aufliegerplatte schtbare Schäden aufweist Ob die Aufliegerplatte ausreichend geschmiert ist Ob die Aufliegerplatte sauber und fettfrei ist Sie stellen fest, dass die Aufliegerplatte eines Sattelanhängers sichtbare Schäden aufweist.
Läßt sich die Lehre an einem oder beiden Durchmessern bis zum Anschlag einschieben, dann ist der Königszapfen verschlissen und muß erneuert werden. 2 JOST-Sattelkupplungen 50 (2'') Der Verschluß von JOST-Sattelkupplungen ist werksseitig so justiert, daß sich mit einem neuen Königszapfen ein horizontales Funktionsspiel von ca. 0, 3 mm in Fahrtrichtung ergibt. Dieses Längsspiel darf durch Abnutzung des Verschlußhakens und des Verschleißringes bis zu 2 mm anwachsen. Ob ein Sattelkupplungsverschluß die zulässige Verschleißgrenze von 2 mm bereits erreicht hat oder noch nicht, kann mit der Lehre J 1027 an aufgebauter Sattelkupplung wie folgt ermittelt werden. 1. Absatteln und Kupplungsverschluß komplett schließen (Achtung: Verletzungsgefahr d. h. Sattelkupplung hat spielen. mit einer Stange o. ä. den automatischen Schließvorgang am Verschlußhaken auslösen. ) 2. Die Lehre, mit der Arretierung entgegen der Fahrtrichtung zeigend, senkrecht von oben und mit mäßiger Handkraft in den Kupplungsverschluß einzuführen versuchen (s. Bild 3).
Liebe Fans von CodyCross Kreuzworträtsel-Spiel herzlich willkommen in unserer Website CodyCross Loesungen. Hier findet ihr die Antwort für die Frage Gefolgsmann im frühen Mittelalter. Dieses mal geht es um das Thema: Jahreszeiten. Jahreszeiten unterteilen das Jahr in verschiedene Perioden, die durch astronomische Daten – so auch kalendarisch – oder durch charakteristische klimatische Eigenschaften abgegrenzt werden. Im alltäglichen Sprachgebrauch sind damit hauptsächlich meteorologisch deutlich voneinander unterscheidbare Jahresabschnitte gemeint. Gefolgsmann im frühen mittelalter 10. In den gemäßigten Breiten sind dies die vier Jahreszeiten, wobei in den Tropen sind es Regenzeiten und Trockenzeit. Hier findet ihr die Antwort für Gefolgsmann im frühen Mittelalter:
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CodyCross ist ein berühmtes, neu veröffentlichtes Spiel, das von Fanatee entwickelt wurde. Es hat viele Kreuzworträtsel in verschiedene Welten und Gruppen unterteilt. Jede Welt hat mehr als 20 Gruppen mit je 5 Puzzles. Einige der Welten sind: Planet Erde, unter dem Meer, Erfindungen, Jahreszeiten, Zirkus, Transport und Kulinarik.
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