#2
Die sollen erstmal ablassen und messen ob es wirklich zu viel war..
#3
Was, wenn es nicht zu viel war? Würde ich wirklich eine ehrliche Antwort bekommen? Ich habe keine Lust, für etwas zu bezahlen, was unnötig ist. Den Ölservice können die nämlich angeblich nur über BMW abrechnen, wenn sie die Software ändern. Das will ich aber wegen der Codierungen erst einmal nicht und verstehe auch nicht, was das Eine mit dem Anderen zu tun haben soll. Der nächste planmäßige Ölservice ist auch noch zu weit weg, als dass man den über das Servicepaket abrechnen könnte. Motorölstand zu hoch - BMW 535 Forum - autoplenum.de. Und Öl mitbringen kann ich auch nicht, weil ich gerade - Corona sei Dank - nirgendwo welches kaufen kann. Ich sammle hier gerne Input für mein Gespräch mit BMW morgen...
#4
Über die Aktualisierung des Softwarestandes bekommt der elektronische Ölniveaumesser auch neue Daten hinterlegt und misst dann evtl wieder richtig. Es kann ja (außer externen Einflüssen) nur zwei Gründe für zu hohen Ölstand geben: - es wurde zu viel Öl eingefüllt - der Sensor gibt falsche Werte aus bzw es werden im Steuergerät die Werte falsch ausgewertet (daher muss dann ein Software-Update gemacht werden)
#5
Wird am ehesten eine Ölverdünnung durch Diesel sein wegen dem Partikelfilter und der nötigen Regeneration durch eine Nacheinspritzung.
- Bmw ölstand zu hoche
- Bmw ölstand zu hoch youtube
Bmw Ölstand Zu Hoche
Im Sommer hatte ich durch Urlaub rd. 2. 800 km in 2 Wochen zurückgelegt, das brachte auch keine Änderung (Thema verdampfen vom Dieselanteil aus dem Öl bei ausreichender Motortemperatur). #13
Schwer zu sagen. Da muss man wirklich wieder die Glaskugel rausholen und spekulieren. Der Fehler kann aber auch woanders liegen und nichts mit dem vorher erhöhten Ölfullstand zu tun haben. Injektoren, AGR, irgendein Unterdruckschlauch irgendwo rissig, Zündkerzen/Spulen (wenn Benziner)... Bmw ölstand zu hoche. etc etc bis hin zu defekten Motorlager (Aufhängung) der Vibrationen verursacht. Da kann man nur auf die Hebebühne und alle relevanten Teile einmal absuchen. Ansonsten bei so komplexer Technik geht nichts ohne den Fehlerspeicher auszulesen. Gibt es Defekte die kritisch sind, sind die dort hinterlegt und man kann das suchen anfangen. #14
Hi, ich denke auch, dass die Ursachen vielfältig sein können, wenn das kein typischer bekannter Fehler ist. Vor Fahrzeug Übergabe durch den Händler wurde noch der AGR-Kühler (so hieß das Bauteil glaube ich) gewechselt wegen Brandgefahr.
Bmw Ölstand Zu Hoch Youtube
Nach dem Update sind die Steuergeräte wieder auf den "Auslieferungszustand" durchcodiert bzw das was eben im FA steht. Das ist ja genau Sinn und Zweck des FA dass die Software weiss welche Ausstattungen du verbaut hast und alles entsprechend codieren kann. Der FA sagt der Software wie dein Fahrzeug gebaut wurde. Wenn du zwischenzeitlich etwas umgebaut hast und der FA nicht geändert wurde kann sie es nicht wissen. Deswegen sind nunmal viele Nachrüstungen nicht updatesicher. #13
Dann werde ich ölservicetechnisch jetzt einmal die Kröte schlucken und den für teures Geld bei BMW machen lassen. Ich brauche das Auto heute wieder und kann ja selbst kein Öl billiger kaufen weil alle normalen Bezugsquellen zur Zeit noch geschlossen sind. Bmw ölstand zu hoch youtube. Das Zeug an der Tankstelle zu kaufen dürfte dann auch nicht wesentlich günstiger sein und ich müsste erst durch die Gegend fahren. Sei es drum. Ob evtl. ein Defekt vorliegt, werde ich dann nachher mit BMW klären müssen. Wenn nicht, dann habe ich ja Zeit, einen Termin beim Codierer meines Vertrauens zu machen - oder ich lasse BMW gleich den FA ändern.
Da gibt es ja auch eine bekannte Rückrufaktion dazu. Zum Glück nur 2 Wochen Wartezeit. Bin gestern rd. 150km gefahren und heute in Kürze wieder zurück. Ölstand zu hoch? - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. Diese leichten ungleichmäßig Vibrationen im Stand sind tatsächlich noch nicht wieder aufgetaucht. Ich warte mal, wie sich der Ölstand in den nächsten Monaten entwickelt. #15
Naja, von selber "mehr Öl" kann es nicht geben Wenn dann weniger. AGR ist immer in Verdacht bei unruhigen Motorlauf, Startproblemen oder Leistungsverlust
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