Startseite Auto Iveco Iveco Massif Iveco Massif Mit Lizenzbauten von Geländewagen des Herstellers Land Rover sowie später von Suzuki etablierte sich das spanische Unternehmen Santana Motors Mitte der 1950er Jahre auf dem damals als Nische geltenden Markt für geländegängige Fahrzeuge. Nach dem Auslaufen der britischen Lizenz und der Einstellung der Zusammenarbeit mit den Asiaten, entwickelten die Spanier einen vom britischen Urmodell abgeleiteten Offroader, der im Jahr 2002 unter dem eigenen Markennamen als Santana PS-10 eingeführt wurde.... Weiterlesen Technische Daten 10. Der neue IVECO Massif 4x4 Offroader | auto-motor.at. 5 - 11. 1 l/100km Verbrauch (komb. ) 276 - 294 g CO2/km CO2-Ausstoß (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
Iveco Massif Kaufen Österreich Erlässt Schutzmasken Pflicht
Obwohl die Stylisten die klassischen Kanten für den Iveco Massif etwas abrundeten, blieb das praktische Kastenformat des Geländewagen-Klassikers erhalten. Vor allem der große und in Trapezform ausgeschnittene Kühlergrill schaffte es, dem Massif ein etwas eigenständigeres Gesicht zu geben. Ein weiteres charakteristisches Kennzeichen des Offroaders aus italienisch-spanischer Koproduktion waren die breiten Seitenplanken und Radauskleidungen aus Kunststoff sowie die aus demselben Material gearbeiteten Stoßfänger an Front und Heck. Der Iveco Massif wird in drei Karosserieversionen gebaut Der Iveco Massif lief in Spanien in drei Karosserieversionen vom Band. In der Standardbauweise gab es den Geländewagen als Dreitürer mit 2, 45 Meter langem Radstand sowie mit einem auf 2, 77 Meter verlängerten Radstand als Fünftürer. Iveco massif kaufen österreich corona. Neben der klassischen Karosserie realisierten die Konstrukteure eine in kleinerer Stückzahl hergestellte Variante des Iveco Massif mit offener Ladefläche. Der Iveco Massif Pickup baute auf dem verlängerten Chassis auf und hatte ein kurzes Fahrerhaus mit kleinem Staufach hinter den Sitzen.
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Dass der Massif von einem - pardon - massifen Leiterrahmen
getragen wird, muss der fachkundigen Leserschaft wohl nicht
explizit kommuniziert werden. Die gute Nachricht hier: Laut
Iveco gibt es beim Rahmen - und der gesamten Karosserie - einen
deutlich verbesserten Korrosionsschutz gegenber dem "Vorgnger"
PS-10. Der Innenraum ist rein nutzenorientiert: Hier
dominieren gut zu reinigende, glatte Plastikflchen. Das wie die
Fahrzeugfront von Giugiaro entworfene Armaturenbrett
zeichnet sich durch eine beraus bersichtliche
Schnrkellosigkeit aus. Die Vordersitze sind gut
ausgeformt und wirken berraschend sportlich. Groe Fahrer werden
aber mit dem zu geringen Verstellbereich und der kaum vorhandenen
Schulter- und Armfreiheit la Defender kmpfen. Iveco gebraucht – Transporter & Pritschenwagen gebraucht bei TruckScout24. An den
britischen Ahnen wird man auch erinnert, wenn man zum ersten Mal
die Pedale zu treten hat: Hier lsst der Massif seine LKW-Gene
heraushngen, zum Kuppeln und Bremsen ist ganz schn viel
Muskelschmalz notwendig. Der Eindruck der guten bersichtlichkeit des Wagens wird ein
wenig von den leider viel zu kleinen Auenspiegeln getrbt.
271 aktiven Fahrzeugangeboten in Deutschland. Das drittbeliebteste wiederum ist der VW Multivan mit aktuell 7. 574 zum Verkauf angebotenen Fahrzeugen in Deutschland..