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Ich fahre mir nachher einen Golf 7 aus 2013 angucken und der Besitzer sagte am Telefon das er eine Steuerkette hat. Jetzt Google ich den ganzen Tag und überall steht das die neuen 7 Golfs Zahnriemen hätten. Gab es doch 7 Golfs 1, 2 mit Steuerkette? Bin echt unsicher gerade? Ich hatte mich für den 7 entschieden aufgrund das ich von Zahnriemen ausgegangen bin. Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Trendline in Baden-Württemberg - Schwäbisch Gmünd | VW Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 2
Willkommen. Motoren im G7 haben prinzipiell alle Zahnriemen, soweit ich weiß ohne Ausnahme. Die Steuerketten gab es beim G6. Edit: ich glaube bei den 3 Zylindern aus den Anfangsjahren gab es aber eine Rückrufaktion (oder nur eine TPI? ) bzgl. einer nicht korrekt befestigten Nockenwellerschraube. Solltest dann auf jedenfall abklären, ob deiner dann auch betroffen ist/war und ob die Sache behoben wurde. Edit2: wohl korrektur.
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Alle Motoren bis einschl. 1. 5l. darüber gibts wohl eine Steuerkette. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von HerrVoennchen ( 25. Hat der Golf 7 spontan Steuerkette oder Zahnriemen? – ExpressAntworten.com. September 2019, 14:13)
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Es gibt keinen* Golf 7 mit Steuerkette
*außer 1. 8 TSI im Golf Alltrack sowie 2. 0 TSI im Golf GTI, GTI Performance, GTI Clubsport, GTI TCR und Golf R
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Danke genau das dachte ich auch deswegen bin ich so erstaunt als er meinte Steuerkette und er meinte er hat bei vw etwas dran machen lassen ist ein älterer Herr war das
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HerrVoennchen schrieb:
In den Anfangsjahren des Golf 7 gab es keine 3 Zylinder Motoren, die kamen erst im Sommer 2015. Das Problem mit den Schrauben des Nockenwellenverstellers betraf Fahrzeuge mit dem 1. 2 TSI 4 Zylinder Motor aus dem Bauzeitraum (ca. ) 02/2014 - 11/2014. Dazu gab es eine Serviceaktion 15E7 bei der der Versteller getauscht und ein Vermerk im Serviceheft bzw. Kofferraum des Fahrzeugs gemacht wurde
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Ok hat sich aufgelöst, wie ihr alle schon gesagt habt, ist keine Steuerkette verbaut.
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Wie gut ist der TSI Motor? Die Haltbarkeit von 250. 000 ist bei VW Standard für alle Motoren, egal ob TSI o. FSI bei den Benzinern. Bei den Dieseln liegt die Haltbarkeit bei mehr als 300. 000 km. Wie finde ich heraus ob mein Auto Zahnriemen oder Steuerkette hat? Um zu wissen, ob Ihr Auto einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat, können Sie entweder Ihren Mechaniker fragen, in der Bedienungsanleitung nachsehen oder es visuell überprüfen, indem Sie die Abdeckung am Ende des Motors entfernen. Hat der Golf Sportsvan eine Steuerkette oder Zahnriemen? VW Golf Sportsvan (seit 2014)
Modell
Leistung, Zylinder, Bauzeit, Mkb. Nockenwellenantrieb, Zahnriemenwechsel nach max. km
Golf Sportsvan 2. Golf 7 1.2 tsi 105 ps steuerkette oder zahnriemen download. 0 TDI DPF BlueMotion | VW EA288
110 KW / 150 PS, 4, 2014 – 2017, CRBC / CRLB
Zahnriemen, 210. 000
Welchen Motor VW Golf Sportsvan? VW Golf Sportsvan
Volkswagen
Motoren:
Ottomotoren: 1, 0–1, 5 Liter (63–110 kW) Dieselmotoren: 1, 6–2, 0 Liter (81–110 kW)
Länge:
4338–4351 mm
Breite:
1807 mm
Höhe:
1578–1613 mm
Wann muss beim VW Golf der Zahnriemen gewechselt werden?
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Aber genau das ist eben auch das Problem. Im Prinzip muss man sich darauf einstellen, dass trotz bester Pflege (regelmäßige, genau eingehaltene Ölwechsel etc. ) die Steuerkette nach spätestens 100tkm fertig ist. Laut meiner Vertragswerkstatt, wo mein Auto bis jetzt "scheckheftgepflegt" gewartet wurde, kann das aber auch schon nach 60 tkm der Fall sein. Ein Steuerkettenwechsel ist leider teuer. Golf 7 1.2 tsi 105 ps steuerkette oder zahnriemen 7. Zwar war VW/SEAT/AUDI/Skoda sehr kulant, was die Steuerkette angeht, aber diese Kulanzregelungen laufen irgendwann auch aus. Ich bin bei knapp 100 tkm in den Genuss gekommen, die Kette auf Kulanz tauschen lassen zu können. Trotzdem sind einige hundert Euro an mir hängengeblieben. Mittlerweile gehe ich stramm auf die 150 tkm zu und laut Vertragswerkstatt ist nun mit Kulanz nicht mehr zu rechnen da Auto zu alt und zu viel Km. Voraussetzung für Kulanz ist übrigens sowieso, dass Dein Auto "scheckheftgepflegt" ist, also dass also Ölwechsel penibelst genau eingehalten wurde UND das Auto immer bei SEAT war und nicht bspw.
4er sollte auch nach fachkundiger (?? ) Meinung der Werkstatt defekt sein. Plötzlich fehlte Leistung und nach Motor-Neustart war wieder alles ok. Die Werkstatt wollte sofort den Turbo tauschen (keine Garantie! ), aber nicht nur den Fehler löschen. Beim Besuch eines Tuners, der sich mit Turbos, G-Ladern und Ladedruckerhöhung auskennt, war dann die Rede von einem "klemmenden Verstellmechanismus" und "Abschaltung wegen zu
hohem Druck". Der Fehler wurde kostenlos gelöscht und ich sollte vorbei kommen, wenn es wieder Probleme geben würde. Ein Austausch wäre nicht erforderlich und eine Reparatur sei möglich, was von VW entschieden bestritten wurde, und es sei sogar auf Wunsch noch eine geringe Ladedruckerhöhung möglich, da genug Reserve ab Werk eingebaut sei - Preisunterschied: geschätzt 1. 500-2. 000 Euro (VW) zu höchstens 250-300 Euro (Instandsetzung), Original-Aussage beim Tuner: "Die haben doch in der VW-Werkstatt den Knall noch nicht gehört! Golf 6 tsi 1,2 105ps (Trendline) in Nordrhein-Westfalen - Troisdorf | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. " Der Fehler ist nie mehr aufgetreten! 17
Meine Erfahrung zeigt auch das in 90% einfach nur noch Teile getauscht werden von Instandsetzung will keiner mehr was wissen ( zumindest in Vertragswerkstätten)
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Frühere Bmw Motoren mit Steuerkette, speziell 6 Zylinder, waren allerdings äußerst robust.