Fur die Verbindung vom Schaltpanel zu den Verbrauchern finde ich Yellow Boats Vorschlag genial. @ Olly, hast Du zwischen Batterie und Schaltpanel (mit Sicherungen) nochmal eine Sicherung? Gruß Klaus
#8
Original von Husky Hallo Ihr lieben Nichtpfuscher, soweit ich das verstanden habe geht es um die Verbindung zwischen Batterie und verschiedenen Schaltpanelen (mit Sicherungen). @ Olly, hast Du zwischen Batterie und Schaltpanel (mit Sicherungen) nochmal eine Sicherung? Gruß Klaus
Danke führ die Blumen! Schaltpanel boot anschließen so klappt s. Ad
#9
Die Sicherungen sind in der Tat im Panel. Die Verteilerdose hilft mir aber nicht weiter: Ich habe ja ein sehr dickes 16mm Kabel, das auf zwei dünnere Kabel die zu den jeweiligen Panels gehen aufgeteilt werden muss. Nur: Für diese dicken Kabel funktionieren ja die meisten Dinge gar nicht. #10
Original von Husky... @ Olly, hast Du zwischen Batterie und Schaltpanel (mit Sicherungen) nochmal eine Sicherung? Gruß Klaus
#11
Ich hab keine Ahnung!! deshalb lass ich ja auch die Finger davon. Ich würde, wenn ich es denn wissen wollte, einen Fachmann fragen!!
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Taster und Schalter werden rot hinterleuchtet wenn nicht in Betrieb, grün wenn in Betrieb. Schalter 4 Stück 3 x Schalter 1°/2°/3° = ON-OFF; 1 x Taster 4° = (ON) - OFF Schalter 1 x 5A 2 x 10A Taster 1 x 15A Maße 131 x 100mm
Schaltpanel Boot Anschliessen
Dampfer- und Toplicht habe ich auch einzeln geschaltet. Ich habe ein 3* und 6* Schaltpanel von Phillipi genommen, weil man dort per Leuchtdiode sieht, was gerade aktiviert ist. Außerdem habe ich noch ein älteres zusätzliches Panel über (recht wackelige) Wippschalter und Schmelzsicherungen, das ich aber im Winter ebenfalls durch ein Phillipi-System ersetzen werde. 6. Ein Schaltplan sollte den Wiederaufbau begleiten, der am Ende genau die Verkabelung darstellt. Wir haben inzwischen 14 (!! Registrieren – BootsBastler.org. )verschiedene Verbraucher auf diese Weise in unserer Schalttafel abgesichert und seitdem ist Ruhe an der Front. Nur die wacklige älteren Wippschalter sorgen noch für gelegentlichen Verdruss, aber das wird im Winterlager auch saniert. Mit der Phillipi- Anlage hat es noch nicht einmal Ärger gegeben. Für die Verkabelung haben wir ein Stück von dem Schwalbennest an Steuerbord achtern geopfert, weil dort genügend Raum für alles ist. Den Durchgang zum übrigen Schwalbennest davor haben wir mit einer kleinen Holzplatte verschlossen, damit nichts in den Kabelsalat hinein rutschen kann.
Schaltpanel Boot Anschließen 3
Bei ner richtigen Installation läuft alles auf 10 -12 Sicherungen (6- 20 A Schaltsicherungen) um von dort an jeden Verbraucher zu gelangen. #12
Original von Lucky Die Sicherungen sind in der Tat im Panel. Nur: Für diese dicken Kabel funktionieren ja die meisten Dinge gar nicht. Gedacht war die Verteilerdose auch nur um die Isolation des Sammelstützpunktes vor Kruzschlußängsten zu benutzen. Also Verteilerdose an die Wand schrauben. Sammelstützpunkt durch die Verteilerdose an der Wand festschrauben. Dicke und dünne Kaben druch die Seite der Verteilerdose durchführen und am Stützpunkt festschrauben. Deckel der Verteilerdose draufsetzen, fertig. Gibts auch isoliert für viel Geld fertig zu kaufen. Gruß Husky
#13
@ Husky, ok, ich hab verstanden worauf du hinauswillst. Da werde ich wohl zu ner normalen Dose greifen und da rein dann eine Verteileiste machen. Danke. @ Olly, Wir scheinen hier aneinander vorbei zu reden. Wie Schaltpanel anschließen? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Auch bei mir ist es wie "Bei ner richtigen Installation läuft alles auf 10 -12 Sicherungen (6- 20 A Schaltsicherungen) um von dort an jeden Verbraucher zu gelangen. "
Schaltpanel Boot Anschließen Englisch
Hallo,
wir hatten bis vor 3 Jahren ständig Ärger mit der Elektrik, bis wir eine Radikalsanierunggemacht
Im Laufe der Zeit waren zusätzliche Stromabnehmer (Gps/Steckdosen, Echolot, etc) mit Hängesicherungen hinzugefügt worden, daher waren mehrere der vorhandenen Sicherungen an der Schalttafel doppelt, bzw 3-fach ßerdem waren da mehrere Kabel, die irgendwo ins Nirwana, das System war völlig unübersichlich, überlastet und immer wieder gab es Ausfä Sanierung von Grund auf:
1. Altes Schaltpanel (Original von Neptun mit 6 Kipphebeln und Schmelzsicherungen) raus. 2. Alle Leitungen auf Durchgang prüfen. Tote/nutzlose oder marode Leitungen mit und ohne Hängesicherungen entfernen, wenn nötig ersetzen. 3. Alle Kabel bis zu den Verbrauchern identifizieren und beschriften. 4. Für die Minuspole eine Klemmleiste installieren und anschließen. Schaltpanel boot anschließen 3. 5. Jeder Verbraucher sollte einen eigenen Schalter haben mit automatischer Sicherung, die im Schadensfall nur herausspringt. Die Nav-Lichter (Bug/Hecklaterne) können zusammen geschaltet werden.
Deshalb übernehme ich auch keine wie auch immer geartete Verantwortung!!! Am besten lässt du die Installation von einem Fachmann machen oder zumindest die fertige Installation kontrollieren!!! "Jeder Tag ist Angeltag, aber nicht jeder Angeltag ist Fangtag" in Memoriam Auwa Thiemann