Ein winziger Schritt für die Autowelt, ein großer Sprung für Fiat. Ausgerechnet die Traditionsmarke Jeep klebt dem ersten zumindest teilweise elektrifiziertem Modell des italienisch-amerikanischen FCA-Konzerns ihr Markenzeichen ans Blech. Der im süditalienischen Melfi gebaute Jeep Renegade wird künftig auch mit einem Plug-in-Hybrid zu haben sein. Der Antrieb besteht aus der Kombination von einem 1, 3-Liter-Benziner mit einem E-Motor, die je nach Version bis zu 177 kW/240 PS leistet. Bis zu einer Strecke von 50 Kilometern wird der Jeep elektrisch unterwegs sein. Da jeder Motor für eine Achse zuständig ist, hat der Renegade als Nebenprodukt auch noch Allradantrieb. Ob das zweite Stecker-Modell aus der Jeep-Familie auch nach Deutschland kommen wird, ist noch nicht geklärt. Besser spät als nie Song Download: Besser spät als nie MP3 German Song Online Free on Gaana.com. Der größere Compass wird auf dem gleichen Fabrikband elektrisiert und hat die fast identische Technik an Bord. Die beiden Teilzeit-Stromer sind aber erst der Startschuss. Denn der FCA-Konzern mit seinen vielen Marken auf beiden Seiten des Atlantiks kommt zwar reichlich spät, aber nach Meinung der Manager rund um Elektro-Chef Roberto di Stefano gerade zur rechten Zeit.
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Ob mit Mild-Hybrid oder Plug-in verraten die Italiener noch nicht. Ähnliches gilt für Alfa Romeo: Ein kleinerer Bruder des aktuellen SUV Stelvio mit Namen Tonale nutzt das Plug-in-System des Jeep Renegade und soll im nächsten Jahr erscheinen. Auch bei den elektrischen Transportern will Fiat mitmischen und dem VW Crafter, dem Mercedes Sprinter oder dem Renault Master die Stirn bieten. Besser spät als nie dmax download gratis. Ein batteriegetriebener Ducato ist startbereit, kommt ebenfalls 2020 und rundet die E-Offensive der Italiener ab. Ein Manager sagt dazu hinter vorgehaltener Hand: "Von wegen Verspätung, wir haben unsere Strategie eben nicht an die große Glocke gehängt, Und jetzt sind wir zeitgleich mit unseren Mitbewerbern. Vor allem der elektrische Fiat 500 wird ein Hit ". sp-x/pm
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Hierzulande spielen die "Brexit"-Abstimmung und deren unsichere Folgen eine wichtige Rolle. Darüber hinaus hatte der DAX jüngst mit ganz speziellen Herausforderungen zu kämpfen. Nach einer steilen Sommerrallye hat sich der DAX in den vergangenen Monaten an der Marke von 10. 800 Punkten die Zähne ausgebissen. Damit bleibt auch das Allzeithoch bei 12. DAX: Besser spät als nie - boerse.de. 390 Punkten weit entfernt. Aktuell sind es rund 15 Prozent. Aus diesem Grund dürfte es selbst mit einer Jahresendrallye schwierig werden, noch in diesem Jahr neue Höchststände zu verbuchen. Zumal auch immer weniger Zeit für eine solche Rallye bleibt. Besonders ärgerlich ist die bisher ausgebliebene Jahresendrallye auch deshalb, weil wir uns gerade in den für die Börsen traditionell positiven Wintermonaten befinden. Gemäß der bekannten Börsenweisheit "Sell in May and go away, but remember to come back in September" sollten Investoren auch hierzulande längst an den Aktienmarkt zurückgekehrt sein. Es bleibt abzuwarten, ob sie sich in diesem Jahr nur etwas verspäten oder ob die DAX-Jahresendrallye doch ins Wasser fällt.
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