#1
Ich habe mir die Bilstein B6 einbauen lassen und hier mein Erfahrungsbericht:
Der Dicke wird im Dez. 3 Jahre alt, lange Zeit habe ich überlegt, wie ich meinen JK nach Ablauf der Garantie verändern will. Ich nutze den Wrangler für leichtes Gelände (ausgewaschene Feldwege, Obstwiesen) und vorallem zum Reisen. Eine Höherlegung war niemals mein Ziel, aber das Fahrwerk lässt Wünche offen, wenn man früher einen Touareg gefahren ist. Bilstein b6 erfahrungen test. Da von AEV viel Gutes zu hören ist, habe ich mich daran orientiert. Dort werden Bilstein-Dämpfer genutzt, daher viel die Entscheidung auf den Bilstein B6. Zudem werden bei AEV Lenkungsdämpfer von OME genutzt, also wurde es bei mir auch dieser. Bilstein verspricht bessere Strassenlage, direktere Lenkung und kein Aufschaukeln von Aufbau und den Achsen. Somit auch verbesserte Sicherheit im Strassenverkehr und in Extremsituationen. Bilstein hält anscheinend seine Versprechen, vorallem die deutlich direktere Lenkung merkt man bereits nach wenigen Metern. Zudem liegt der JK richtig satt auf der Strasse.
Bilstein B6 Erfahrungen Stock
Meinung wegen Bilstein B6/B8 | Saab-Cars
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Fox85
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Hi ich wollte mal eure Erfahrungen wissen wegen den Bilstein B6/B8 Dämpfer bin am überlegen die bei mir zu verbauen. und Ich würde gern wissen wie ich Rausbekomme ob ich ab Werk ein Sportfahrwerk habe oder nicht. Habe einen Saab 900II SE Talladega 2, 3 16v ez 08/1996
LG! Steffen
maasel
18 Dezember 2004
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9000 II
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Hallo Steffen, ich fahre die B6 derzeit im 9000 -> sind mir deutlich zu hart und werden demnächst durch einstellbare Konidämpfer ersetzt. Mal abgesehen vom fehlenden Fahrkompfort federt die H&R/Bilstein B6 Kombination zu langsam aus. Beim Bremsen bergab und gleichzeitigem Bremsen spricht das ABS an. Gruß Marcel
KSR9519
13 November 2009
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9-3 I
1998
Ohne
Jens
26 Oktober 2006
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2000
TiD
Bilstein B6
Moin zusammen,
bei meinem 9-3 I sind Bilstein B6 verbaut. Bilstein b6 erfahrungen 6. Eigentlich wollte ich damals die Original-Sachsdämpfer haben, die waren aber nicht lieferbar.
Bilstein B6 Erfahrungen 5
Ich mag es schon gerne straff, aber das war einfach knochentrocken. Das Serien- Fahrwerk vom Ford Fiesta meiner Frau ist da um Klassen besser. Ich habe inzwischen Seriendämpfer von 200 PS Astra probiert, die sind aber genau so Kacke wie meine originalen waren ( meiner hat 150PS) Ich werde wohl noch die B6 probieren und hoffen, dass ich dann genau zwischen Serie und B8 bin, dass könnte ich mir gefallen lassen. LG
#15
Also Bilstein B6 und B8 sind von der Dämpfungscharakteristik identisch, Unterschied ist lediglich die kürzere Kolbenstange beim B8. Du solltest also eher den B4 ausprobieren, wenn Dir der B8 zu hart ist. Der ist eher als Serienersatz konzipiert, ist aber evtl. von der Dämpfungscharakteristik besser als der Opel Seriendämpfer. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gruß Markus
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Bilstein B6 Erfahrungen 2
schon grenzwertig^^)
26. 2012, 08:36
#3
Guten Morgen,
bei mir liegt zZt. ein Bilstein B4 rum und wartet darauf, mit den (schon vorher verbauten) Eibach 30mm-Federn eingebaut zu werden. Leider sitze ich noch bis Ende März an der Uni und schreibe Klausuren, weshalb ich Dir erst im April einen Erfahrungsbericht liefern kann. Wenn es bei Dir nicht so eilt, melde ich mich nach einer Testfahrt gerne wieder! 26. 2012, 10:27
#4
Ach es ist doch ES
Wobei ich nicht weis, inwieweit man auch die Erfahrungen von einem B5 auf einen B7 übertragen kann. Dennoch großen Danke für das Angebot, aber ich wollte das in den nächsten zwei-drei Wochen mal angehen. Was hast du bezahlt für die B4? 26. 2012, 10:40
#5
Die B4 Dämpfer sind wie die Serien Dämpfer, die B6 Dämpfer sind wie die Sline Dämpfer. Bilstein b6 erfahrungen stock. Danach kommen die B8 Dämpfer (fahre ich) welche schon ne ganze Ecke härter sind da der Dämpfer kürzer ist. Das B14 Gewindefahrwerk bin ich auch schon gefahren in meinem alten B5 und es ist schon sehr straff aber sehr geil.
Bilstein B6 Erfahrungen Test
Auf kurzer Strecke ist das ja ganz spaßig, der liegt deutlich verbindlicher,
nach 500 Kilometer wünsche ich mir die Dinger nur noch weg. Kann mich ja täuschen, meine aber der würde insgesamt auch klapriger,
oder ich muß mal wieder alle Schrauben nachziehen. Schönen Gruß
Fritz
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von Foren Mitglied » Fr 25. Nov 2016, 22:27
So unterschiedlich sind die Empfindungen. Im 32er zum Beispiel gibt's nichts besseres als B6 Dämpfer. Die sind einfach Spitze! (Nur leider nicht wirklich zu bekommen)
Der B4 ist doch eigentlich nur ein Standard-Ersatz Zweirohr-Gas-Dämpfer. Viel schlechter oder besser als der Wettbewerb wird der wohl kaum sein. Vermutlich etwas besser, wobei das bei neuzeitlichen Febi/Bilsteinprodukten nicht zwangsläufig der Fall sein muss. Leider lässt da die Qualität auch stark nach. Erfahrung mit Bilstein B4 - Fahrwerk & Bremsen - E39 Forum. Wenn ich einen Standarddämpfer als Ersatz in Gas verbauen würde, würde ich vermutlich Sachs, Kayaba oder Bilstein wählen.
Bilstein B6 Erfahrungen White
Laut Ihrer Website sind diese Stoßdämpfer geeignet für alle BMW Z3 Roadster ab 1. 8L bis 2. 8L sowie für alle BMW Z3 Coupe bis einschließlich 3. 0i. Für den Z3 Roadster 3. 0i werden sie aber als "nicht passend" beschrieben. Dies wundert mich sehr, da die Originalstoßdämpfer des BMW Z3 Roadster 3. 0i laut Teilenummer identisch mit der des BMW Z3 Roadster 2. 8i sind. Können Sie mir bei diesem Anliegen eventuell weiterhelfen und eine Aussage dazu treffen, ob die B4-Stoßdämpfer auch in meinem Fahrzeug verwendet werden können? Vielen Dank im Voraus für Ihre Bemühungen und mit freundlichen Grüßen, der_Thomas Darauf bekam ich folgende Antwort: Von: [] Gesendet: Donnerstag, 12. April 2018 13:55 An: [geheim] Betreff: BILSTEIN Sehr geehrter der_Thomas (), vielen Dank für Ihre Anfrage und dem damit verbundenen Interesse an unseren Produkten. Erfahrungsbericht Bilstein B6. Bedauerlicherweise müssen wir Ihnen mitteilen, dass die mitgeteilten BILSTEIN B4 Stoßdämpfer für das Standardfahrwerk angeboten werden und der Z3 3. 0 Roadster ab Werk mit Sportfahrwerk ausgeliefert wird, sodass die Verwendung der BILSTEIN B4 Stoßdämpfer nicht geeignet ist.
B6, B8 und B14 erhalten ihre Abstimmung nach den Tests auf dem Nürburgring - also sportlicher als die B4 Dämpfer. Geändert von VauGe (26. 2012 um 10:50 Uhr)
26. 2012, 12:14
#6
Zitat von DrBob
Du hast ja keine Vorstellung, wie mich das in den Fingern juckt. Mit nur einem einzigen, rostigen Werkswagenheber werd ich mich hier auf dem Schotterparkplatz allerdings nicht dran versuchen
26. 2012, 13:29
#7
Stimmt, bei mir hat es damals ewig gedauert nur die Federn zu wechseln. Ein ganzer Tag war das schon und ich hatte wohl noch halbwegs Glück mit den "legendären" Schrauben vorne. 26. 2012, 13:50
#8
Mach mir keine Angst. Die weich ich schon seit zwei Wochen regelmäßig mit Rostlöser ein...
28. 2012, 13:51
#9
Keiner noch irgend eine Erfahrung mit dem B6 oder B4 sonst gemacht? Würde das B6 jetzt für 510 Euro bekommen, guter Kurs? 28. 2012, 14:28
#10
Dämpfer + Federn? B6 sind bei Bilstein nur Dämpfer! Wenn es inkl. Federn (Marke? ) ist dann ist der Preis gut! 28. 2012, 18:12
#11
Nein nur die Dämpfer waren gemeint.