#21
Ich glaube wir sprechen von Verschiedenen Themen...
STG61 gibt's in meiner Verbauliste nicht. Du meinst bestimmt STG69. Das kann ich erreichen. Naja das mit der Lampenkontrolle unwichtig? Es geht ja garnix mehr weder ZV, Hupe usw. Klemme 30 und 15 spinnen... In wiefern ist jetzt Relevant ob mein Steuergeräte fähig ist auf Pin 10 der AHK Dose (Ladeleitung) 12V durchzuschalten in Bezug auf mein Problem das quasi alles Tot ist? #22
ups ja Stg 69
Flüchtigkeitsfehler weil hier die Webseite NUR von TX -Board immer zusammen bricht. Nimm beide Stecker vom STG 69 raus ROT und Schwarz. Melde das STG 69 vom STG 19 ab Gateway
versuche dein alten Standard wieder herzustellen. Wenn das wieder i. O. ist kannst du weiter machen, sonst wird das nichts. @bumblebee, auch wieder falsch gelesen, in dem Beitrag von mir sind Screenshots von dem Stg 69 das war für dich der sich ja null auskennt ein Wink mit dem Zaunpfahl.. aber das ist ja nicht Relevant! Brink Anhängerkupplung VW TIGUAN ALLSPACE abnehmbar + 13pol Elektrik Bj 17-. Address 69: Trailer (J345) Labels:. Part No SW: 1K0 907 383 H HW: 1K0 907 383 H
Component: Anhaenger H40 0420 Revision: 4B002001
Serial number: 00000394954106 Coding: 410D000101000000 Shop #: WSC 02756 790 00000
VCID: 723EE05FFB2126FF759-6832
No fault code found.
Brink Anhängerkupplung Vw Tiguan Allspace Abnehmbar + 13Pol Elektrik Bj 17-
Folgendes ist mir passiert: in unserer kleinen 30er zone wollte ich nach rechts abbiegen, da aber durch hier geparkte Fahrzeuge der winkel nicht ausreichend war ist unser wohni mit dem rechten rad einen abgesenkten bordstein herauf gefahren und dann an einem nicht abgesenkten teil des selbigen mit dem rechten rad runter gefahren. Ladeleitung anhänger nachruesten . Der eingriff des atc war deutlich spürbar und bremste merklich sogar das zugfahrzeug mit. Ebenfalls passiert in den niederlanden: beim richtig zügigen durchfahren eines kreisverkehres und anschließendem ausfahren reagierte das atc bei dem anscheinend für das system zu heftigen lastwechsel bei der Ausfahrt mit einer merklichen kurzen bremsung. Das anhänger esp hat wahrscheinlich nicht mal ansatzweise daran gedacht zu reagieren und weiterhin gemütlich gechillt, da auf das heck des fahrzeuges noch lange nicht genügend kräfte wirken, das passiert ja erst bei einem richtigen schlingern des anhänger. Ich weiß nicht wie der eingriff des ets stattfindet aber vielleicht funktioniert irgendetwas nicht richtig oder ist nicht korrekt eingestellt.
#1
Hi zusammen,
ich habe das Forum schon durchwühlt, leider aber nichts passendes gefunden. Ich habe vor Monaten an meinem T6 PDC nachrüsten lassen. Das hat auch alles wunderbar geklappt. Jetzt habe ich gestern eine starre Anhängerkupplung von Westfalia nachrüsten lassen und es piept, sobald ich den Rückwärtsgang einlege. Vorher habe ich mit einem Rohr getestet, ob eine starre AHK die PDC stören würde. Das war nicht der Fall und der Abstand vom Rohr war wirklcih groß (so bis 30cm piepte nichts). Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte? Meine Werkstatt ist leider mit ihrem Latein am Ende. Beste Grüße und vielen Dank!