Startseite Auto Mercedes-Benz Mercedes-Benz C-Klasse Mercedes-Benz C 400 V6-Spitzenmodell der C-Klasse als Limousine, Kombi, Cabrio und Coupé Im Jahr 2014 startet bei Mercedes in Bremen die Produktion der Limousinen und T-Modelle C 400. In der C-Klasse nehmen sie die Position des Spitzenmodells bei den Benzinern ein. Im Jahr 2015 geht der 400er als Coupé an den Start, ein Jahr darauf folgt das C 400 Cabriolet. Mit ihren leistungsstarken V6-Motoren sind die C 400 auf sportliche C-Klasse-Fahrer abgestimmt. Und eine günstigere Alternative zu den AMG-Powerversionen. Weiterlesen Technische Daten 7. 3 - 8. 2 l/100km Verbrauch (komb. C400 0 auf 100 ig. ) 170 - 187 g CO2/km CO2-Ausstoß (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
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333 - 250 km/h Höchstgeschwindigkeit 4. 9 - 5. 2s von 0 auf 100 km/h Mercedes-Benz C 400 technische Daten
Aktuelle Angebote zu Mercedes-Benz C 400
Mercedes-Benz C 400
400 Coupe 4Matic 9G-TRONIC 3x AMG
€ 39. 990, -
86. 400 km
07/2016
245 kW (333 PS)
Gebraucht
- (Fahrzeughalter)
Automatik
Benzin
7, 6 l/100 km (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist. 172 g/km (komb. ) Privat,
DE-80686 München
Coupe 4Matic 9G-TRONIC AMG Line
€ 61. C400 0 auf 100 grams. 000, -
40. 137 km
05/2019
2 Fahrzeughalter
7, 8 l/100 km (komb. ) 178 g/km (komb. ) DE-78579 Neuhausen ob Eck
C -Klasse Coupe C 400 4Matic *2xAMG*AGA*PANO*
€ 44. 990, -
45. 000 km
04/2017
181 g/km (komb. ) Händler,
DE-12349 Berlin
Coupe 4M AMG Line 9G LED~ACC~HUD~KAMERA~
€ 53.
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S P-X/München. Es hat ein Weilchen gedauert, bis BMW Motorrad es geschafft hat, das Projekt "Mittelklasse-Motorroller" mit Leben zu erfüllen. Schon vor Jahren war angekündigt worden, unterhalb der beiden 650er Scooter einen zweite Modellfamilie zu etablieren, doch es dauerte länger als vorgesehen, bis der C 400 X und nun auch der opulentere C 400 GT – beide beim Zweiradriesen Loncin in China gebaut – in Zentraleuropa verfügbar sind. Angesichts eines Grundpreises von 7. 800 Euro sind die Erwartungen an den China-Bayern hoch. Die Fertigungsqualität des Testrollers überzeugt. Das überrascht nicht, denn diesbezüglich hat BMW Motorrad einen Ruf zu verlieren. Die Kunststoffverkleidungen sind penibel montiert, die unter der hochklappbaren Sitzbank sichtbaren Rahmenrohre sauber lackiert. Mercedes C 400 4matic: Berg und Tal | STERN.de. Kein Zweifel: Optisch ist das Premium. Der gute Eindruck setzt sich beim Platznehmen fort: Die Sitzhöhe ist mit 77, 5 Zentimetern niedrig, dennoch sitzt ein durchschnittlich großer Europäer sehr entspannt und bequem.
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Die über 1, 6 Tonnen schwere Mittelklasselimousine schwänzelt auch im schnellen Galopp kaum und drückt den Schwaben unbeirrt feuchter Stellen auf dem Asphalt gen Panorama. Schnell fällt jedoch die spürbare Untersteuerneigung des C 400 4matic auf. So dynamisch er auch einlenkt, so sehr nimmt die Motorelektronik den Tatendrang des Piloten im Grenzbereich zurück, während der 4, 69 Meter lange Viertürer immer wieder etwas zu deutlich über seine Vorderachse schiebt. Das sieht durch einen Wechsel des Fahrprogramms nicht anders aus. Im Sportmodus wird die Dämpfung straffer und besonders die Siebenstufenautomatik dreht den Motor höher aus. BMW 340i, Mercedes C400: Schlägt das 3er-Facelift die C-Klasse? (Technische Daten) - AUTO MOTOR UND SPORT. Dabei dürfte sich die Servolenkung gerne etwas schwergängiger präsentieren und noch mehr Informationen über den Bodenbelag an den Piloten weitergeben. Wer es langsamer angehen lässt, bekommt von alledem wenig mit. Denn der Allradantrieb setzt die Leistung so dezent im Hintergrund an beiden Achsen ein, dass die Insassen davon rein gar nichts spüren. Derweil sitzt man auf den vielfältig verstellbaren Sitzen perfekt, während das karge Gepäck im 480 Liter großen Laderaum schon einmal munter hin- und herpurzelt, während sich der Fahrer den Sinn des Touchpads auf der Mittelkonsole noch immer ernsthaft in Frage stellt.
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000-Euro-Marke. Dann vielleicht doch lieber einen gut ausgestatteten C 250 Bluetec? Doch der kostet als Allradler ebenfalls über 46. 000 Euro. Press-Inform
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Und es erscheint fast schon selbstverständlich, dass die Automatik die Gänge treffsicher und unaufgeregt wechselt, manuelle Eingriffe überflüssig macht. Dass es so viel souveränes Understatement nicht umsonst gibt, zeigen Testverbrauch (10, 3 Liter) und Preis (ab 55. 859 Euro). C400 0 auf 100 blog. Letzterer ist jedoch eine Frage der Perspektive: Die größere E-Klasse gibt es zu diesem Tarif nur als E 200 T 4Matic mit einem Zweiliter-Vierzylinder und 197 PS. Fazit
Unauffälliger lässt sich Leistung kaum verpacken. Der C 400 T fliegt unter dem Radar – und das sehr schnell, komfortabel, sicher und sogar angemessen effizient, er ist aber karg ausgestattet. Technische Daten
Grundpreis
56. 156 €
Außenmaße
4702 x 1810 x 1457 mm
Kofferraumvolumen
460 bis 1480 l
Hubraum / Motor
2996 cm³ / 6-Zylinder
Leistung
245 kW / 333 PS bei 5250 U/min
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
Verbrauch
7, 9 l/100 km
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