Verwendt dazu die ganz linke Bohrung der Zündspule. Nun das orange Kabel der CDI an die Zündspule anschließen. Das originale schwarz – schwarz/gelbe Anschlusskabel des Blinkgebers verbindet Ihr mit dem Anschluss "B" des neuen Blinkerrelais. Das andere Kabel (grau/schwarz) mit dem Anschluss "L" verbinden. Das rot/schwarze und weiß/schwarze Kabel der CDI nach unten ins Gehäusemittelteil führen. unten
Verbindet das rot/schwarze Kabel der CDI mit dem rot/schwarzen Kabel der Zündanlage. Verbindet nun das weiß/schwarze Kabel der CDI mit dem beiliegenden weißen Kabel. Apexi SAFC II - richtig Einstellen? - Tuning - Nissanboard. Dann befestigt Ihr dieses an der Zündschlossklemme Nr. 2. Den Anschlussstecker des gelben Kabels der Zündanlage entfernen und verbindet es zusätzlich mit dem gelben Kabel des Kits mittels abgebildetem Kabelschuh. unten
Jetzt verschraubt die Ringöse des gelb/grünen Kabels der Zündanlage und die Ringöse des beiliegenden braunen Kabels mit dem originalen Massepunkt im Mittelgehäuse. Vom weißen und gelben Anschlusskabel der Zündanlage die Stecker entfernen.
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Ist die Kerze zu hell läuft der Motor zu mager und es muß durch eine größere
Hauptdüse ersetzt werden. Ist sie zu dunkel, ist eine zu große Hauptdüse verbaut und sollte durch eine kleinere ersetzt werden! Dieses Spiel so oft wiederholen bis die Zündkerze die o. g. Farbe
aufweist. Der mittlere Bereich wird durch die Nadel bestimmt. Diese kann mit dem Nadelclip in verschiedene Höhen eingestellt werden. Durch stecken in eine
Kerbe höher ist die Einstellung magerer, durch stecken in eine niedrigere Kerbe fetter. So einstellen, das der Motor in allen Bereichen ruckfrei beschleunigt und fährt. Auch hier die Zündkerze im
Auge behalten. Tuning kit richtig einstellen 10. Zu guter letzt wird die Leerlaufdüse bestimmt. Diese ist, wie der Name schon sagt für die Leerlaufeinstellung, aber auch für das erste Viertel der
Gasstellung! In der Regel laufen unsere liegenden Motoren sehr gut mit einer 40er Leerlaufdüse ( Mikuni 20er! ) Die Luftgemischschraube sollte wie folgt eingestellt werden: Man erhöht die Leerlaufdrehzahl mittels der Leerlaufschraube ein wenig.
Für all diejenigen, die ihre D-Serie der 2. Generation mit einem Feature der Q-Serie upgraden wollen, ist der Performance Kit genau das Richtige. Das neue Mainboard lässt sich leicht einbauen und erweitert Ihre bestehende D-Serie mit dem modifizierten, elektronisch überwachten Gantry-System der Q-Serie. Mit 70 mm/Sekunde verfährt Ihre Maschine auf der Y-Achse nun 40% schneller als zuvor und löst automatisch den Not-Halt bei ungewollten Kollisionen mit Spannmitteln oder ähnlichem aus. Drehzahlbegrenzer mit Bremshebelcode richtig Einstellen!!! | RollerTuningPage. Hierdurch werden mögliche Schrittverluste vermieden und das Portal wird durch die sich anschließende Referenzfahrt für die Weiterbearbeitung des Werkstücks neu ausgerichtet. Das Mainboard ist zudem mit zusätzlichen Kühlelementen versehen, die für eine weitere Betriebssicherheit sorgen. Hinweis: Bitte beachten Sie, dass der Performance Kit nicht mit der STEPCRAFT D-Serie der 1. Generation sowie den Maschinen der Black Edition kompatibel ist. Technische Spezifikationen: