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VW t4 Gebläse Relais 701919506a
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2 Produktbewertungen
4.
- Vw t4 gebläse relais saint
- Vw t4 gebläse relais and chateaux
- Vw t4 gebläse relais assistantes maternelles
- Vw t4 gebläse relais st
Vw T4 Gebläse Relais Saint
53639 Königswinter
Gestern, 20:44
VW T4 Relais
Hallo hir können Sie einen Satz VW T4 Relais erwerben. 30 €
Versand möglich
93413 Cham
Gestern, 13:09
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50 €
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Preise je nach Relais
Versand 3, 50,
5 € VB
Vw t4 relais 105
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25 € VB
Lüfter Relais vw t4
Lüfterrelais vw t4
Da Privatverkauf keine Garantie Gewährleistung oder Rücknahme
20 €
49124 Georgsmarienhütte
25. 04. 2022
VW T4 Relais. 104, 53, 147, 72, gnetventil
VW T4 Relais. 104, 53, 147, 72, 22 ist nicht da. Vw t4 gebläse relais saint. 1 € VB
45899 Gelsenkirchen
24. 2022
Audi, VW, Seat, Relais 30, 165906381, T4 Bus, Multivan
Verkaufe hier noch ein paar Teile von unserem damaligen T4 Bus. Relais 30 - NEU - liegt aber schon...
13 €
88099 Neukirch
23.
Vw T4 Gebläse Relais And Chateaux
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Vw T4 Gebläse Relais Assistantes Maternelles
Teilenummern
Aufgrund der vielen unterschiedlichen Ausführungen werden an dieser Stelle keine Teilenummern aufgeführt. Die Preise für den Gebläsemotor liegen im Bereich von 85 bis 195 Euro. Schaltbild und Anschluss
Bezüglich des elektrischen Anschlusses des Gebläses gibt es eine Menge baujahr- und ausstattungsabhängiger Unterschiede. Bei T4 ohne Climatronic ist das Prinzip der Ansteuerung (Kl. Vw t4 gebläse relais assistantes maternelles. X -> Gebläseschalter -> Vorwiderstand -> Gebläsemotor) jedoch immer das Gleiche. T4 ohne Klimaanlage
Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Elektrik des Gebläse für die unterschiedlichen Bauperioden. Wesentliche Unterschiede liegen im Bereich der Anschlussstecker und der Bedieneinheit für das Gebläse, in die seit MJ 1999 u. Der Schalter E159 (Frisch- und Umluftklappe) integriert ist, an den das Ventil N63 (Frisch- und Umluftklappe) angeschlossen ist. Zu diesem Modelljahr wurde auch der Anschluss des Warmluftgebläses (über das Relais J14 (Warmluftgebläse) vom Mehrfachstecker Q/2 zum Schalter E159 verlegt.
Vw T4 Gebläse Relais St
Beim Einsetzen des Motors in die Montageplatte ist darauf zu achten, dass der Anschluss-Stecker an der richtigen Position ist. Aus Platzgründen ist das Einsetzen des Motors in die Montageplatte ist nur möglich, wenn das Gebläserad im Luftverteilerkasten sitzt. Dadurch ist es nicht möglich, den Motor mit der nötigen Kraft in die Montageplatte zu drücken, dass die Rastnasen der Gummi-Elemente einrasten. Die Rastnasen müssen deshalb wieder mit einem Schraubendreher herausgehebelt werden. Werkzeug:
diverse Kreuz- und Schlitzschraubenzieher
Arbeitsschritte:
Beifahrer-Airbag und Ablage darunter bzw. Handschuhfach ausbauen. Gebläse freilegen. Dazu ggf. Gebläse – T4-Wiki. Schaumstoffabdeckung nach links wegklappen. Gebläse zum Ausbau vorbereiten:
Unterdruckschlauch aushängen und rechts am Gebläse vorbeiführen. Zugentlastung der Anschluss-Leitung entfernen und Anschlussstecker abziehen (verpolungssicher). Die vier Befestigungs-Schrauben entfernen. Kabelbinder, falls vorhanden, entfernen. Gebläse so weit wie möglich aus dem Luftverteilerkasten ziehen.
Viele Grüße, Klaus
#6
Servus zusammen, Update zur Verdeutlichung meiner Ratlosigkeit... Gebläsemotor V20 (Klima hinten) funktioniert nicht, wie sich inzwischen herausgestellt hat macht V47 (Heizung hinten) auch nichts. Folgendes wurde bisher getestet: - beide 30A Sicherungen sind i. - Motor V20 funktioniert im ausgebauten Zustand, gespeist durch Konstanter - Am Stecker des Motors liegt Spannung an, allerdings invertiert (3, 5V bei Volllast, 8, 5 bei niedrigster Gebläsestufe) - Spannung fällt auf 0 sobald der Motor angesteckt wird Da V20 und V47 nicht gehen, erregte das Relais J323 Verdacht: - Relais im ausgebauten Zustand getestet -> es schaltet - zusätzlich Widerstand zwischen den Anschlüssen 4 und 5 sowie 2 und 8 gemessen: alles scheint i. Vw t4 gebläse relais st. zu sein Als nächsten Schritt Entlastungsrelais Ki. X getestet: - im ausgebauten Zustand i. - im eingebauten Zustand ebenfalls Nächster Schritt: - Relais J323 entfernt und direkt an den Kontakten des Relaissockels gemessen - zwischen 2 und 8: bei Zündung aus ca.
Da es mit Dichtmasse eingesetzt ist, muss es vorsichtig herausgehebelt werden. Gebläse zerlegen, damit es durch die Airbag -Öffnung passt:
Um den Motor aus der Montageplatte zu lösen, werden die Rastnasen der Gummi-Elemente mit einem kleinen Schlitz-Schraubendreher aus der Montageplatte herausgedrückt. Anschließend wird der Anschluss-Stecker aus der Montageplatte herausgedreht. Dazu muss die Arretierung gelöst werden. Die Montageplatte und der Motor mit dem Gebläserad sind nun vollständig getrennt. Gebläse aus dem Armaturenbrett entfernen:
Zunächst wird die Montageplatte durch die Airbag -Öffnung entfernt. Anschließend wird der Gebläsemotor mit dem Gebläserad vorsichtig durch die Öffnung gezogen. Das Gebläserad wird dabei etwas zusammengedrückt. Es ist darauf zu achten, dass die Kabel vom Airbag nicht beschädigt werden. Motor mit Gebläserad entnehmen
Wiederherstellung:
O. a. Multivan T4 Baujahr 05/2002 Probleme Gebläse vorn. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge. Zum Einsetzen des Motors in die Montageplatte die Rastnasen mit einem Schraubendreher heraushebelen.