Meines Wissens ist bei E-Gas noch leichter, da kein Stellmotor verbaut werden muss. #8
Und wer kann mir sagen ob's den nun wirklich tut oder nicht, wenn es BMW nicht kann? Steuerrad kaufen und ausprobieren ist ja wohl keine so gute idee? So billig ist das Teil ja auch wieder nicht. Kennt ihr vielleicht Garagisten in der Schweiz welche erfahrung damit haben? Tempomat m. Bremsfunktion Nachrüsten Z4 E89 Kosten & günstige Preise. #9
Gieli: Bitte bitte bitte:D, könntest Du vielleicht bei Gelegenheit mal die Teilenummern oder zumindest die Teile, die Du für die Tempomatnachrüstung benötigt hast, posten? Die Nachrüstung möchte ich bei meinem ebenfalls vornehmen (BJ97), und möchte mir mal eine grobe Übersicht über die Kosten und die benötigten Teile machen...
Besten Dank im Vorhinein,
Jordy
#10
Hallo Jordy,
kann ich gern machen, denke aber dass deiner noch den Seilzug am gas hat und benötigt einen Stellmotor, was auch nicht das Problem sein sollte. Ich hatte aber riesige Probleme den Kabelbaum des Nachrüstsatzes zu bekommen. Wird und wurde angeblich nicht mehr hergestellt, aber ein paar bekannte Leute bei BMW in München angreufen und alles war möglich, da staunte selbst der Teileverkäufer
Schick mir mal die letzten 7 Ziffern Deiner FGSAt.
E89 Tempomat Nachrüsten Golf
Bei einigen hat das aber auch ohne Probleme geklappt. Ob das Vertragshändler sind die das dann einbauen und auch die Teile dafür beschaffen, habe ich noch nicht raus bekommen, der bei dem ich angefragt hatte sagt dass es für Vertragshändler diese abgespeckte Variante nicht gibt. Was ich mal so stehen lassen musste. Ich habe von einem Forummitglied eine Adresse in Dachau bekommen, BMW-Vertragshändler, welcher auch die abgespeckte Version einbaut. Ich werde da mal nächste Woche anrufen und hier berichten. Mir persönlich wäre es am liebsten ich muss nicht die Einzelteile mit bringen, das riecht für mich nach Ärger, es fehlt was, oder falsche Teile... mir wäre es am liebsten Auto hin stellen und fertig abholen, wenn das mit der abgespeckten Variante möglich ist gut, sonst werde ich letztlich wohl den Vollausbau nehmen. E89 tempomat nachrüsten kein muss aber. Grüße und allen eine schöne Woche
Martin
Zuletzt bearbeitet: 19 Januar 2015
#52
Hi Martin, dann gib mal Info... Dachau ist nicht weit:-))
#53
Also ich habe in meinem E91 den Tempomat nachgerüstet, mit Bremsfunktion und das alles ohne neuen Tacho.....
Gruss
#54
Da du schon wieder den Tempomat mit BRemsfunktion ansprichst.
E89 Tempomat Nachrüsten Vw
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Online-Streitbeilegung gemäß Art. Tempomat nachrüsten - laut BMW unmöglich! - Fünfer - BMW-Treff. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
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E89 Tempomat Nachrüsten Skoda
Das Problem sei die Produktionsumstellung; Meines ist offenbar eines der ersten mit Elektronischem gas, die Verkabelungen und Steuergeräte seien aber noch vom Vorgänger. Kostenpunkt: Ab 8-9000. -Sfr, min. Eine Woche Arbeit (Elektrische totalzerlegung) und ohne garantie das es funktioniere. Soweit zur Vorgeschichte. Hmm, aber ich will einen Tempomaten, seit letzten WE noch viel mehr... Da kein Seilzug vorhanden ist (schei** E-Gas) ist die nachrüstung eines Fremdhersteller-Tempomaten auch nicht ganz einfach. 2 lösungen schweben mir jetzt vor:
1. Die Elegante: MFL-Light. Das heisst, ich aktiviere den Tempomaten wie über das MFL, aber ohne den MFL selber. Als input-Device wäre eine Bastellösung mit den Bedientasten, welche an geeigneter Stelle in der Mittelkonsole/Armaturenbrett montiert wird. Auf den anderen Funktionen (Radio, Tel... ) inkl. das MFL selbst kann ich getrost verzichten. E89 tempomat nachrüsten skoda. 2. Die vermutlich praktikablere: Ich baue mir eine dieser Nachrüst-Tempomaten (Waeco, VDO,... )ein. Mangels Seilzug halt nicht an der Drosselklappe, sondern direkt am Gaspedal.
Die Produktion in Regensburg wurde am 22. August 2016 offiziell beendet. Insgesamt wurden 116. 045 Exemplare des Z4 E89 produziert. Da der neue Z4 nun ein klappbares Hardtop bekam, ersetzte er die Roadster- und Coupéversionen des Vorgängers. Das zweiteilige, elektrohydraulisch versenkbare Hardtop in Aluminium-Schalen-Leichtbauweise lässt sich in 20 Sekunden vollautomatisch öffnen bzw. schließen. Bei geöffnetem Dach beträgt das Kofferraumvolumen 180 Liter (geschlossen: 310 l). Bei den Modellen 23i und 30i wurde ein Sechsgang-Sport-Automatikgetriebe mit Steptronic angeboten. BMW Z4 E89 - Tempomat nachrüsten | Seite 3 | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Serienmäßig wurde ein 6-Gang-Schaltgetriebe verbaut. Beim 35i und beim Topmodell 35is kam das neue 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz, wobei der 35i auch mit 6-Gang-Schaltgetriebe lieferbar war. Der Z4 hatte nun serienmäßig eine Fahrdynamik Control. Dabei lassen sich via Tastendruck die Charakteristik von Gasannahme, Schaltverhalten bei Varianten mit Automatikgetriebe, Servolenkung und DSC-Abstimmung in drei Stufen (Normal, Sport, Sport+) anpassen.