Er protestierte noch in der Versammlung. Bollensdorf ist überzeugt, dass damit das größte Problem des Bahnhofs nicht gelöst wird. Das ist die Sache mit dem Flaschenhals, wie er es nennt. Züge müssen warten Kurz vor Königs Wusterhausen enden aus beiden Richtungen die zweigleisigen Strecken der Regionalbahnen. Es geht nur noch auf einem Gleis weiter. Deshalb muss der Zug nach Cottbus vor dem Bahnhof warten, bis der Zug nach Berlin rausgefahren ist. Seit langem wird daher der zweigleisige Ausbau des Bahnhofs gefordert. Züge könnte dann sogar in kürzeren Takten fahren, statt sich gegenseitig zu behindern. Für Rolf Bollensdorf ist das die einzig denkbare Lösung. Das Gleis 1 ist der Flaschenhals im Bahnhof Königs Wusterhausen. Die Züge aus Berlin und Cottbus begegnen sich hier. Ein- und ausfahren kann immer nur einer. © Quelle: Frank Pawlowski Mit dieser Meinung steht er nicht alleine da. "Königliches Nadelöhr Wusterhausen" titelt die Zeitschrift "Signal" des Berliner Fahrgastverbandes in ihrer jüngsten Ausgabe.
Umbau Bahnhof Königs Wusterhausen In Spain
Bei der Erstellung von Dienstwegen sowie Gründungen für Oberleitungsmaste und Signale sind wir auch in den letzten Zügen. "Es fehlt neben der Ausrüstung mit Signalen und Oberleitung nur noch etwas Schotter und der zweite Stabilisierungsstopfgang! " wird von der Baustelle gemeldet. Ende 2021 werden die Hauptbauleistungen am Bahnhof Königs Wusterhausen für das Kehrgleis abgeschlossen sein. Wir werden berichten!
Bahnhof Königs Wusterhausen Umbau
Die Umbaupläne für den Bahnhof Königs Wusterhausen sollen bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 realisiert werden. Zum einen soll für die RB 22 ein Kehrgleis gebaut werden (Projekt 1), zum anderen soll der Nordkopf des Bahnhofs durch ein zusätzliches Gleis im Bahnhofsvorfeld leistungsfähiger werden (Projekt 2). Zeichnung: Bileam Tschepe, Quelle: DB Netze
Um Abhilfe zu schaffen, müsste östlich
von Gleis 3 ein zusätzlicher Bahnsteig im
jetzigen Gütergleisbereich errichtet werden. Dahin könnte die RB 36 umziehen, so dass
für die S-Bahn Gleis 3 frei wird. Somit stünden
zwei Gleise für den Fern-, Regional- sowie
den durchgehenden Güterverkehr zur
Verfügung; Gleis 2 in Richtung Berlin und
Gleis 1 in Richtung Cottbus. In diesem Zusammenhang
müsste dann natürlich auch
die Brücke über den Nottekanal mindestens
dreigleisig neu errichtet werden, um die
zwei Fern-/Regio-Gleise unabhängig vom
S-Bahn-Verkehr nutzen zu können. Würde die S-Bahn-Strecke nach Berlin
auch vollständig zweigleisig ausgebaut, so
ließe sich beispielsweise die S 8 von Zeuthen
nach Königs Wusterhausen verlängern und/oder
mit der S 46 ein stabiler 10-Minuten-Takt
realisieren.
RED
Wahlpflichtfach "Feuerwehrunterricht"
Die Ludwig Leichhardt Oberschule Goyatz wird als erste Schule im Landkreis Dahme-Spreewald das Wahlpflichtfach "Feuerwehrunterricht" anbieten. Das Projekt beruht auf einer Kooperation zwischen den brandenburgischen Ministerien für Inneres und für Bildung. Der Landkreis Dahme-Spreewald und der Kreisfeuerwehrverband haben es nun auf den Weg gebracht. Das Angebot richtet sich an die SchülerInnen der neunten Klasse der Oberschule Goyatz. Sie haben ab dem kommenden Schuljahr die Möglichkeit, innerhalb von zwei Schuljahren eine Ausbildung zum Truppmann bzw. zur Truppfrau zu absolvieren. Der Kreisfeuerwehrverband LDS hat dabei die Stoffverteilungspläne für die Planung der Wochenstunden je Schuljahr erarbeitet. Die Benotung übernimmt ein Fachlehrer der Oberschule Goyatz. Die Gemeinde Märkische Heide und das Amt Lieberose/Oberspreewald stellen Feuerwehrleute als
Ausbilder ab. RED