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02. 09. 2009, 22:03
#1
Benutzer
nockenwellenversteller
ein freund hatt sich den gleichen a4 gekauft wie ich habe, auto hatt nach 4 wochen fehler gemeldet Nockenwellenversteller fehlfunktin bank mal gelöscht war dann 4 tage weg und jetzt ist der fehler wieder auf getaucht was soll ich tun?? um ihm zu helfen? fährstdu AUDI hastduGAUDI
02. 8K/B8 1.8 TFSI CJEB - Nockenwellenverstellung/Steuerkette defekt?. 2009, 22:18
#2
Erfahrener Benutzer
Re: nockenwellenversteller
Prüfen lassen obs am Versteller, dem Kabelstrang oder dem Steuergerät liegt. 02. 2009, 22:54
#3
Forensponsor
Da hilft nur ab zum Freundlichen, die Nockenwellenverstellung ist diagnosefähig. Ohne Eigendiagnose findet mann den Fehler nicht, da der ASN ja pro Bank zwei Versteller hat, und es ja an der Ansteuerung den Steuerventilen oder dem Versteller selber liegen. Reiner
8K/B8 1.8 Tfsi Cjeb - Nockenwellenverstellung/Steuerkette Defekt?
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Steuerventil-Nockenwellenverstellung defekt? Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind! Hi,
wie macht sich jetzt ein defektes Steuerventil der Nockenwellenverstellung bemerkbar? Durch das klappern ähnlich eines Diesel? und ich bin leider noch nicht ganz schlau geworden ob es jetzt beim 8V dieses komplette Nockenwellenrad oder dieser versteller hier ->>> klick mich
GP 1, 4 8V 89PS 186 tkm Punto 188 1, 2 8V 60 PS 90tkm
Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..
Hat unser GP also VaNoS? Variable-Nockenwellen-Steuerung? - wow, meiner klappert extrem wenn ich kalt beschleunige und Fenster offen hab' und um mich herum (z. B. im Tunnel) Wände sind. Ich habe aber keine Fehler in Motorsteuerung finden können, wie kann man soetwas diagnostizieren? Klappern kann vom Ventilspiel auch kommen. --- Tatsächlich... "N076 STELLER STEUERZEITENREGLER (MOTOR)"
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »IgorGlock« (18. Mai 2014, 21:13)
Also der 1.
Steuerventil, Nockenwellenverstellung - Cv0007 Et Engineteam - 55567050, 1235299, 12992408 | K Motorshop
Bitte frag mich nicht ganz genau, ich war nicht dabei und hab auch deswegen keine Bilder gemacht. Aber es geht zu verstellen ohne den ZR abmachen zu müssen. Es ist allerdings ein Spezialwerkzeug notwendig! #43
Ich glaub Dir das schon, gar keine Frage. Es kommen ja sowieso nur die Steuerzeiten beim Riemen und die Steuerzeiten bei der Kette in Frage, alles andere wird wohl passen. Wenn der Riemen draufbleiben kann, dann wäre das natürlich super, ich wollte ihn nicht unbedingt jetzt nach 60. 000km schon wechseln (wurde noch vom Vorbesitzer durchgeführt). Ich werde mir das einfach mal ansehen, wenn vorn alles weggebaut ist, dann seh ich ja mehr und drumherum komme ich ohnehin nicht. Auf jeden Fall vielen Dank für die Hilfe. Auch ganz herzlichen Dank an Steffen, der mir direkt mal die Dateien für die Reperatur zugesendet hat. Warst du mitlerweile mal auf dem Leistungsprüfstand? #44
Doch noch eine ganz kurze Frage, ich habe mir das jetzt mal genauer angesehen. Sehe ich das richtig, dass es keine Nut mehr gibt, welches die Nockenwellenräder auf der Nockenwelle fixieren und diese nur über Reibschluss (also den Konus und die Mutter die mit 55NM angezogen wirde) die Kraft überträgt?
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