Die Geometrie wird ein wenig "aufrechter" sein und das Tretlager wird ein bisschen höher sein. Die Chance eines Durchschlages, ist geringer
Ein niedrigerer Luftdruck führt zu mehr SAG:
Du wirst effektiv mehr Federweg nutzen. Die Geometrie wird ein weniger flacher werden und das Tretlager kommt tiefer. Die Chance einen Durchschlag zu haben ist größer. Die Druck- und Zugstufendämpfung sind ebenfalls wichtige Faktoren bei der richtigen Einstellung des Dämpfers. Wenn du beispielsweise ein Rennfahrer bist und einen sehr aggressiven/ effizienten Fahrstil hast, solltest du vielleicht einen höheren Luftdruck wählen. Fox dämpfer dpx2 einstellen entsenden. Du könntest aber stattdessen auch mit der Druckstufendämpfung spielen. Das Einstellen des richtigen Luftdrucks geschieht am besten über den SAG. Trotzdem findest du in der Tabelle unsere Empfehlungen und ein Grundsetup für die Zugstufen- und die Lowspeed Durckstufeneinstellung. Die Anzahl der Klicks werden ausgehend von vollständig geschlossenen Zustand gezählt. Fahrergewicht (KG)
Luftdruck (psi)
LSC
Rebound
57 - 63
170
10
12
64 - 70
190
9
11
71 - 77
210
8
78 - 84
225
7
85 - 91
245
6
92 - 98
265
5
99 - 105
280
4
106 - 112
300
3
Letztes Update am Februar 18, 2021
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#2
Benutzt den Plattformregler? #4
Ich hab den am Bio und fahre den auch mit deutlich mehr Druck als empfohlen. Ich wiege 100 Kg und fahre mit über 250 PSI. Das Problem, dass ich keine Luft mehr nachpumpen konnte, hatte ich auch schon mehrere Male. Da half bei mir nur Luft komplett raus und neu Pumpen. Dann ging es immer wieder. #10
Der Dämpfer braucht ordentlich druck. Abhilfe schaft nur ein Tuning der Kompression. Fox dämpfer dpx2 einstellen live. Hinterbau Geo ist halt nicht so pralle beim cube
#13
Hey kannst du mir erklären was mit der Geo nicht stimmt? Hatte nur gutes drüber gehört. Du meinst das durch die Geo schon etwas mehr Gewicht drauf kommt? Ich glaub er meint die Kinematik des Hinterbaus. Manche sind recht progressiv, andere sehr linear und geben den Federweg sehr schnell frei. Deshalb nen größeren Spacer rein und jut ist.
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Neben der verbesserten Dämpfungskontrolle kann der neue DPX2 mit zwei weiteren Features überzeugen. Zum einen braucht er durch den schlanken Ausgleichsbehälter weniger Bauraum, weshalb mehr Platz für eine Trinkflasche im Rahmen bleibt. Die kompaktere Bauweise soll zudem im Vergleich zum X2 das Gewicht drücken. Außerdem entfällt die fummelige Zugstufenverstellung. Beim DPX2 ist der Zugstufenknopf gut erreichbar und lässt sich definiert drehen. Lediglich für die 10-fach Verstellung der Druckstufe (High- und Lowspeed-Druckstufe werden beide verändert) im Open-Mode benötigt man einen 3-Millimeter-Inbus. Stimmt der Sag? 25-30 Prozent Negativfederweg sollte man fahren. Tipps&Tricks Video: FOX Fahrwerks Freitag - Luft Dämpfer richtig einstellen - Velomotion. Showtime! Bei den Testfahrten sorgte der neue Fox-Dämpfer auf ruppigen Abschnitten mit schnellen Schlagfolgen für Ruhe und besten Bodenkontakt mit satter Traktion. Fahreindruck des neuen Fox-Dämpfers
Im Bikepark Bischofsmais durfte uns der neue Dämpfer bereits zeigen, was in ihm steckt. In unserem Testbike hinterließ der DPX2 einen ausgezeichneten Eindruck.
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VORSICHT: auf Dichtung aufpassen, diese könnte aus der Nut herausrutschen
# Luftkammer festschrauben – fertig ist der Luftkammer-Service! Einbau zusammengefasst:
Einbau des Dämpfers in den Rahmen
Dämpfer aufpumpen
Einfedern, um Luftkammern auszugleichen
Dämpfer auf notierten Druck aufpumpen
Habt ihr euren Dämpfer schon einmal selbst gewartet? Welche Tipps habt ihr noch? Fox dämpfer dpx2 einstellen 1 2. Weiterlesen
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Tipps & Tricks: Euer Dämpfer geht nicht mehr so geschmeidig und fühlt sich einfach nicht mehr so "sahnig" an? Dann könnte ein Service helfen. Wir haben den Luftkammer-Service am Fox Float DPX2 selbst gemacht und möchten ihn euch zeigen. Fahrwerksservice ist für viele ein Hexenwerk. Zu groß der Respekt vor den Sicherheitshinweisen des Herstellers, zu groß die Angst, etwas falsch und damit kaputtzumachen. Dabei sind viele Service-Tätigkeiten an Gabeln und Dämpfern technisch keine große Herausforderung und mit etwas Fingerspitzengefühl ein Kinderspiel. Nachdem wir euch bereits gezeigt haben, wie der Luftkammer-Service am Super Deluxe von RockShox geht, ist heute der DPX2 von Fox an der Reihe. Fox Float DPX2 | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Luftkammer-Service am Fox Float DPX2
Benötigtes Werkzeug für den Luftkammer-Service
Dämpferpumpe
Excavator (Zahnarztwerkzeug) oder Schraubenzieher
Ölfilterschlüssel (optional)
Dämpfer-Service-Kit
# In erster Linie wird natürlich ein Service-würdiger Dämpfer benötigt - Außerdem braucht es das passende Service-Kit des Herstellers – in diesem können auch ein paar O-Ringe zu viel enthalten sein.
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Einstellung der Zugstufen-Dämpfung am Fox DPX2
•
Bei der Zugstufen-Dämpfung wird von der komplett offenen Stellung (vollständig
gegen den Uhrzeigersinn gedreht) gezählt. Die Einstellung der Zugstufen-Dämpfung ist vom Luftdruck im Dämpfer abhängig. In der Tabelle findest du eine Empfehlung der Zugstufen-Einstellung. Die fett markierte Zahl in der Ta-
belle bezieht sich darauf, wie viele Klicks man im Uhrzeigersinn von der offenen Stellung dreht. Einstellung des Luftdrucks an der Fox 38-Federgabel
Fox empfiehlt die SAG Einstellung im Bereich von 15% bis 20% des gesamten Federwegs. Am Shuttle ist
eine 160 mm Federgabel verbaut, der korrekte SAG liegt also im Bereich von 24 bis 32 mm. Der Luftdruck in der Fox 38 sollte 8, 3 bar (120 psi) nicht überschreiten. Um den Korrekten SAG zu erzielen, kannst du in der Tabelle einen guten Start-Wert heraussuchen. LUFTDRUCK
[bar]
[psi]
< 8. 3
<120
8. Einstellung Der Zugstufen-Dämpfung Am Fox Dpx2; Einstellung Des Luftdrucks An Der Fox 38-Federgabel - PIVOT cycles SHUTTLE Benutzerhandbuch [Seite 6] | ManualsLib. 3 - 9. 7
120-140
9. 7 - 11
140-160
11 - 12. 4
160-180
12. 4 - 13. 8
180-200
13. 8 - 15. 2
200-220
15.
Stellen Sie die Nachgiebigkeit ein. Allgemeine Wartung
Es kann sich eine geringe Menge Luftkammer-Schmiermittel auf dem Dämpferkörper absetzen. Dabei handelt es sich nicht um eine Fehlfunktion. Wenn auf dem Dämpferkörper kein Schmiermittel sichtbar ist, muss die Luftkammer möglicherweise nachgeschmiert werden. Weitere Punkte, die für alle Dämpfermodelle beachtet werden müssen:
Wenn Sie das Fahrrad stark belasten, müssen Sie den Dämpfer und die Luftkammer häufiger warten. Sehen Sie im Wartungsplan für Ihren Dämpfer nach. Reinigen Sie den Dämpfer ausschließlich mit Wasser und Seife. Reinigen Sie den Dämpfer nicht mit einem Hochdruckreiniger. Die innere Wartung ist durch FOX Racing Shox oder ein zugelassenes Service-Center vorzunehmen. Vor jeder Fahrt
Reinigen Sie Ihren Dämpfer von außen mit Seifenwasser, und trocknen Sie ihn mit einem trockenen weichen Tuch ab. Reinigen Sie den Dämpfer nicht mit einem Hochdruckreiniger. Prüfen Sie das Äußere des Dämpfers sorgfältig auf Beschädigungen. Wenn Sie Beschädigungen feststellen, dürfen Sie den Dämpfer nicht benutzen.
Vanessa Barker spielte sich nach langer Verletzung wieder ins Turniergeschehen und erzielte mit 5890 LK Punkte den 3. Platz unter den Frauen (Deutschlandweit). Adrian Barker gewann die Landesmeisterschaft in der Mannschaft zweimal in seiner Altersklasse und die Deutsche Meisterschaft (Mannschaft U11). Felizia Lorenzen (nicht auf dem Foto) hilft (und rettet:-)) als beste weibliche Spielerin unserer Damenmannschaft. Ein Dank geht an alle Jugendlichen, die ihr Bestes für sich und den Verein geben! Wir freuen uns auf eine neue Saison 2018. Wir möchten den Verein für den Winterschlaf vorbereiten. Tennis- und Sportverein Schwarz-Weiß e.V. Kontakt. Für die "Laubharke" und Schönheitsarbeiten brauchen wir wieder viele fleissige Hände (und gerne auch mitgebrachte Harken, Handschuhe etc. ). Ab 10 Uhr geht es los. Bitte in die Anwesenheitsliste eintragen und Arbeitsbeginn und Ende ausfüllen. Bitte an alte Kleidung denken, da durchaus etwas beschmiert oder zerrissen werden könnte. Der Spielmodus von 2016, bei dem über die Saison verteilt Matches gespielt worden waren, wurde dieses Jahr geändert.
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Es stehen Ihnen insgesamt 5 Hallenplätze zur Verfügung. Platz A liegt in einer Einfeldhalle. Diese Halle ist die wohl älteste Tennishalle in Hannover. Die Plätze B-E sind in einer Vier-Feld-Halle untergebracht. Tennis- und Sportverein Schwarz-Weiß e.V. Verein. Die Tennisfelder sind mit einem Schwingboden, einem feinen Filzboden in rot und grün mit weißen Linien und mit einer modernen Beleuchtungsanlage ausgestattet. Das Spielen auf dem Belag ist ausschließlich mit Indoor-Tennisschuhen gestattet. Die Anmietung von Einzelstunden, Winter- und Ganzjahresabonnements erfolgt unter.
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