Viele Grüße aus Kulmbach, Michael
#2
AW: T5 Getriebeschaden - verkaufen oder nicht? Hallo Michael,
schwierige Fragen, die du da stellst. Ich glaube, darüber sollte man sich nach 400. 000km keine Gedanken mehr machen. Wenn reparieren, dann durch den Austausch des Getriebes. Hauptsache, die Werkstatt hat mit ihrer Diagnose (Ausschluss Antriebswelle) recht. Wenn nicht noch mehr kaputt ist, solltest du mit den genannten Kosten hinkommen. Getriebe - Kosten für T5? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Gefühlsmäßig würde ich sagen, repariert verkaufen. Bei der Laufleistung wird es schon so schwer genug, einen Käufer zu finden (wenn der Verkaufserlös noch einen nennenswerten Betrag darstellen soll). Wenn ich mich nicht täusche, wäre euer T5 in repariertem Zustand noch zwischen 5000 und 6000 € wert, mit defektem Getriebe wirst du sicherlich 2000 € abziehen müssen. Aber wer kauft ein Fahrzeug mit 400. 000km, wenn er nicht einmal eine Probefahrt machen kann? Schwierig, dir hier bessere Hinweise zu geben. Ich hoffe, trotzdem ein wenig geholfen zu haben. Gruß
Johanson
#3
Hallo Johanson,
herzlichen Dank für die Antwort, hat mir schon viel geholfen!
Vw T5 Getriebeschaden Kulanz E
Themenstarter
#6
Hallo,
also: wie zu erwarten, VW zahlt nicht einen Cent, aufgrund des fehlenden Ölwechsels. Es ist tatsächlich Kühlflüssigkeit in das Getriebeöl gelaufen. Besteht die Möglichkeit das nach kühlerreparatur und ordentlichen spülen des Getriebes das ganze noch zu retten ist oder ist das Getriebe doch zu empfindlich?? Gruß Alex
#7
Ich würde es auf jeden Fall versuchen, wenn es nicht völlig hin ist. Kann ja nichts schaden und die 100 Euro für das Öl würde ich investieren. Was ist denn genau das Problem am Getriebe? Schaltprobleme? Vw t5 getriebeschaden kulanz formulierung. Geräusche? #8
Es steht weder im Service Heft noch in der Betriebanleitung das alle 60. 000km das Getriebeöl gewechselt werden muss!!! Ich habe es mir gerade noch angesehen. Es ist lediglich aufgeführt, wie alles andere auch ohne km oder Jahr Angabe! Vw möchte 7500, - haben für DSG und Kühler! Habe gerade bei VW einen privaten Kulanz Antrag gestellt, weil ich beim Autohaus mit der Begründung des fehlenden Ölwechsels abgelehnt worden bin! Das Autohaus hatte meinen T5 bei 59.
Vw T5 Getriebeschaden Kulanz Euro
In aller Regel ist das mit dem Umfang der Werksgarantie nicht vergleichbar. Wahrscheinlich wird sie ohnehin abgelaufen sein - eine Kulanzfrist kennen die natürlich nicht. #16
Dafür reicht doch schon das Großgedruckte: MTM > Service > MTM Garantie
MTM Garantie bis 2 Jahre ab Erstzulassung
für danach muss man extra Zahlen...
Gruß
#17
Ein neues DSG ist aber teurer.......
#18
Seine Garantie ist aber leider seit fast 3 Monaten abgelaufen, glaubst du die verlängern nachträglich mit dem Schaden? Ich nicht. #19
Außerdem werden die dann evtl. DSG defekt - 65.000km - warten auf Sonderkulanz | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Schäden nicht mehr zu 100% übernehmen...
#20
Frage an den TE-gab es eine Garantieverlängerung? 80% oder 60% Kostenübernahme tun weniger weh wie 0%. Jürgen
Vw T5 Getriebeschaden Kulanz In De
#1
Hallo Freunde,
vorgestern blieb unser T5 beim Anfahren an der Ampel stehen, kein Kraftschluss mehr. Lt. Werkstatt nicht die Antriebswelle. Lässt man die Kupplung kommen, rattert es hörbar im Getriebe. Was machen? Daten: T5 TDI Bj 2004, 105 PS Transporter 5 Sitze, 400. 000 km gelaufen, bisher kaputt gewesen Antriebswelle rechts, Kupplung, Lichtmaschine
Fragen:
1. Was könnte das bei der Laufleistung "üblicherweise" sein? 2. ebay kostet ein Austauschgetriebe mit Garantie ca. 1300 €, die Werkstatt meint, der Einbau kostet ca. 300 - 500 €. Hab ich da was vergessen, was da noch anfallen würde? Vw t5 getriebeschaden kulanz definition. 2. Falls verkaufen lieber defekt verkaufen oder reparieren und verkaufen? Der sonstige Zustand ist halt eben logischerweise "gebraucht" (nur Familienkutsche, alle km selber gefahren), es gibt eine Delle am Kotflügel und eine ca. 50 cm verschrammte Seite. Zustand sonst ganz gut. 3. Vorsichtige Frage, was könnte man für einen Getriebeschaden-T5 in dem Zustand bekommen? Ok, ich weiß, viele Fragen. Ich wäre sehr dankbar, wenn ihr was dazu wüsstet.
Vw T5 Getriebeschaden Kulanz In Online
VW wollte 6500 für ein neues Getriebe. Diese Werkstatt hat es für 2. 300 Euro gerichtet => zerlegt, alles gereinigt, Verschleißteile ersetzt, defektes Teil getauscht, wieder eingebaut. Läuft seit 2 Jahren besser als es vorher war! Ich weiß, das ist immer noch übel viel Geld, aber viel besser wirds wohl nicht. Ich würde auch mit dem Getriebe nicht weiter fahren, nicht dass es noch schlimmer kommt. Vw t5 getriebeschaden kulanz e. Und dann könnten ja mal über eine Gebrauchtwagengarantie nachdenken. Zum Beispiel DEVK. Ersetzt dann zumindest einen Teil der Schäden (je nach Laufleistung Kürzung bei den Teilekosten). #15
Getriebe reparieren lassen wie von t5CR vorgeschlagen; dazu freuen, dass Du keinen 132kW Biturbo hast, bei dem nach weiteren 40. 000 km der Öltod kommt....
Ich weiß, nicht erbauend, aber Schmerz an der Stelle ist immer relativ. Mein Nächster wird vsl. ein 110kW Schalter sein, ich traue meinem T6 Biturbo langfristig als abhängig arbeitender Familienvater nicht über den Weg....
Viele Grüße,
Jochen
#16
Was (wann) hat denn eigentlich die MFA zum Thema Inspektion angezeigt?
Vw T5 Getriebeschaden Kulanz Definition
Diese brauchen auch nicht bekanntgegeben werden und dürfen sich, je nach Fall sogar unterscheiden. So bekommt der eine Kulanz trotz Service bei Fremdwerkstätten, und der nächste bekommt keine Kulanzleistung. Der eine bekommt z. B. 30:70, der nächste 40:80 und der letzte 50:100 (jeweils Lohn:Material). So kann es bei Kulanz gehen. Die Chancen für einen Schadensersatzanspruch gegen das Autohaus sehe ich auch gleich null. Dafür müsste dir VW schriftlich geben, das die Kulanz (ausschließlich) wegen des fehlenden Ölwechsel abgelehnt wird. Pannenfaecher - Blogs, die dir im Alltag helfen. Das wird aber immer schwammig ausgedrückt. Meistens stehen zwei oder mehr Gründe im Schreiben, warum du keine Kulanz bekommst. Und du müsstest bei 59'918 km explizit einen Auftrag erteilt haben, alle bei 60'000 km notwendigen Serviceleistungen zu erledigen. Nur dann, und wirklich nur dann, hättest du eine kleine Chance das Autohaus auf Schadensersatz zu verklagen. Das wird aber bereits dann schon wieder schwierig, wenn du nachweislich wissen konntest und musstest, das ein Getriebeölwechsel fällig war.
Jochen
#7
Hi Jochen, auf der Autobahnfahrt A2 war plötzlich nach 200km Autobahntempo ein "Rauschen" oder leichtes "Sägen" zu hören - bei der Fahrt...
Dann sind wir auf der Rückfahrt wieder A2 gefahren. bis 70km war das Geräusch unangenehm zu hören. Auf der Autobahn eher gar nicht mehr (bei 130km/h)
Dann nach einer Pause war dann nach Neustart beim Anfahren kreischende Sägegeräusche zu hören "Dampflok...? " Im Leerlauf überhaupt nicht
auch beim Hochdrehen im Leerlauf nix. Nach 500m nach einer roten Ampel blieb dann plötzlich der Schaltknauf hängen. Im Leerlauf dann noch entspannt auf den
Seitenstreifen (keine rote/gelbe Lampe im Armaturenbrett gewesen) ausgerollt. Beim Rücksetzen Motor abgewürgt...
Und noch zu den "Nicht-Geräuschen": Im Leerlauf auch bei Gasgeben keine nennenswerten Geräusche, ebenso nicht beim Rückwärtsgang. #8
Hmm, das hört sich allerdings nicht nach einer defekte AW an...
#9
1. Lassen sich bei ausgeschaltetem Motor und getretener Kupplung alle Gänge "gefühlt sauber" einlegen?