#1
Hallo,
ich bräuchte die " richtigen Anzugsdrehmomente " usw. für den wechsel der " Radlager vorn ", Golf 5. Habe schon nachgesehen im www aber nicht wirklich was gefunden. WEIL, alles was ich gelesen habe ist, dass man die Achs- Radmutter mit 300Nm, der andere sagt mit 200Nm. Hab auch schon gesehen, mit 105Nm...?? Kann mir hier jemand auflisten, mit wieviel Nm man die Achs Radmutter ( 27er Nuss für Achsschraube 6 kant) genau anzieht. Auch nicht zu vergessen, dass das Radlager selbst soviel ich weiß, man mit dem Anziehen vorsichtig sein muss. Ich habe hier mal ein " Beispiel für einen Golf 4":
> Achsmutter mit 300 Nm anziehen (1). > Achsmutter um 180° mittels starrem Schlüssel und Winkelscheibe lösen (2). > Achsmutter dann mit 50 Nm anziehen. Golf 4 antriebswelle drehmoment de. > Mit starrem Schlüssel und Winkelscheibe Achsmutter dann um weitere 45° anziehen. Die Antriebswelle ist nun verschraubt und das Radlager korrekt gespannt. > Rad anschrauben und Stahlfelge mit 120 Nm über Kreuz anziehen. Könnte man mir genau so eine Aufstellung geben, damit das Radlager beim anziehen auch auf dauer keinen Schaden nimmt, auflisten?.
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Golf 4 Antriebswelle Drehmoment De
18. 06. 2013, 21:25
- 1 Erfahrener Benutzer
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Welches Anzugsdrehmoment habendie 6 Schraubender Antriebswelle?? Golf 4 1. 8T 1998
Wir müssen die Antriebswelle wieder befestigen und haben die Antriebswelle Getriebeseite abgeschraubt. Mit welchem Drehmoment werden diese wieder angezogen?? 18. 2013, 23:43
- 2 Erfahrener Benutzer
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Sind M8 Innenvielzahn oder? Dann sind es 40NM. 18. 2013, 23:53
- 3 Erfahrener Benutzer
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Jepp, 40 Nm
19. 2013, 05:28
- 4 Erfahrener Benutzer
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Golf 4 Antriebswelle Drehmoment 1
Diskutiere Zwölfkantmutter Antriebswelle im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hi! Nachdem ich nun längere Zeit mit einem Klacken beim Schalten bzw. Kuppeln rumfahre,
möchte ich dieses Geräusch nun loswerden.
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Ich gebe denen einfach Schlagschrauber Stufe 1 von 3
08. 2013, 21:35
- 18 Servicetechniker bei VW
Zitat von Razor00014 Ich gebe denen einfach Schlagschrauber Stufe 1 von 3 Das ist wohl defintiv zu wenig, wenn du nicht grad einen für LKWs hast. Aber die Zulieferer für Radlager müssen ja auch leben
Folgender Benutzer sagt Danke zu ColtTix für den nützlichen Beitrag:
08. 2013, 21:38
- 19 Erfahrener Benutzer
Hmm.. ist einer von Hazet gewesen
Bisher hat es immer alles gehalten. Edit die 3te:
Nach sorgfältigem lesen.. Habe mich verlesen
Die M8 bekommen bei mir Schlagschraube Stufe 1
Und die Radseite bekommt Stufe 3 bis Anschlag! Geändert von Razor00014 (08. 2013 um 21:53 Uhr)
10. 2013, 00:55
- 20 Erfahrener Benutzer
Und was soll Stufe 1, 2 oder 3 bedeuten? Antriebswelle - Radlager -> Mit wieviel Nm anziehen?. Die Nm sind interessant und nicht irgendwelche Stufen an irgendwelchen Werkzeugen von denen es tausende Verschiedene gibt. So wie chro-nos es geschrieben hat solls gemacht werdeb und passt es auch(fast).
gleich mit Sperrdiff und noch längerer Übersetzung. Vom Diesel oder so. Prinzipiell passt es das ATB ohne weiteres an den AGU. Lediglich die untere Verschraubung hat keinen Gegenpart. Die wichtigen Verschraubungen passen aber alle.