BRINGEN SIE IHRE MASCHINE IN FORM FÜR DIE NEUE SAISON. Die optimale Vorbereitung auf die Saison beinhaltet eine perfekte Wartung Ihrer Maschine vorab. Ihr New Holland Händler ist die erste Anlaufstelle dafür und bietet Ihnen die notwendige Beratung und Expertise für jegliche Anfragen.
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Hallo Bischerl, ist ja schon ne Weile her, deine Anfrage hier. Worum geht es konkret? Motorsteuergerät auslesen geht über DEUTZ SERDIA Diagnose. (ist auf dem freien Markt verfügbar bzw. kann ich dir anbieten incl. New holland fehlercode auslesen auto. passendem Adapterkabel) Getriebe, Hydraulik, Komfortsteuerung nur über den SDF Tester. (ist nicht verfügbar, außer du hast einen Händlerstatus und bestellst es bei SDF) Viel Erfolg MfG, Frank
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Unterschiedlich je nach System. ECU-Daten: Dies sind die technische Daten der Steuereinheit, Seriennummer, Softwareversion, Herstellerreferenz, usw. Unterschiedlich je nach System. Parameter: Einige Steuereinheiten können mit verschiedenen Einstellungen funktionieren. Mit dieser Option können Einstellungen und Parameter der Steuereinheit kopiert werden und so Steuereinheiten bei der ersten Installtion programmiert werden. Bei gewissen Systemen wird sogar die Aenderung einer Parameter zugelassen welche die Sicherheit des Fahrzeuges nicht beeinflussen. Kalibrierung: Einige Systeme verlangen die Kalibrierung einiger Komponenten für den korrekten Betrieb derselben. Das beste Beispiel hiefür sind die elektronische Federungen, wo die Referenzwerte gespeichert werden müssen damit die Steuereinheit ihre Funktion korrekt durchführen kann. New holland fehlercode auslesen euro. Reset: Dieser Punkt bezieht sich auf das Nullstellverfahren der Zähler der Steuereinheiten der Wartungskontrolle. Werden die Wartungsarbeiten durchgeführt der Wartungsalarm aber nicht annuliert, bleibt die Warnmeldung bezüglich der Wartung aktiv.
Ja,
folgenden zuerst, wenn Du denkst
Zitat: Bin aber davon ausgegangen, das das Diagnose Gerät dann sagt welche Zündspule defekt ist. (was übrigens richtig ist // das wären P0351 bis P0358)
aber warum dann.......
Zitat: Ich persönlich würde zur Zündspule tendieren. Ist dieses tendieren durch irgend welches Wissen (was Du uns vorenthälst) getrübt??? ansonsten hätte ich noch den Tipp, höre auf zu tippen und wechsele mal den Klopfsensor 1! Wie alt ist Dein Handy? Wegen zu alter Elektronik schon ausgetauscht??? Dein Klopfsensor ist warscheinlich 18 Jahre alt, wann darf der auf Erneuerung hoffen? Der Motor "stottert" übrigens nur über ca. 3. 000 1/min, das nennt man dann Drehzahlbegrenzer, weil das Abschalten der Zündung zu diesem "Stottergefühl" führt. Unterhalb dieser Grenze bleiben
und der Wagen fährt (mit verminderter Leistung) völlig normal. Bleißuß ist bei defekten Motoren eh nicht angesagt, auch wenn viele grade dann "jetzt erst recht" treten bis es Beulen im Bodenblech gibt. Viele Grüße, Manfred B. Thema anzeigen - Fehlercode. von:
xjs1982 registrierter Benutzer Koblenz
Verfasst am: Do 24 Mai, 2018 13:13 Titel:
Etwas komisch die Sache, das auslesen besagt doch klar und deutlich das es der Fehler P0328 ist, also Klopfsensor (wie du geschrieben hast) wie kommst du auf einmal auf Zündspule???