#22
und wenn du das alles mit Fotos dokumentiert, bist du der Held. Die "etwas verstecken Schrauben" suchen wir nämlich alle oder helfen uns, manchmal zu verzweifeln. #23
Hai Da muss ich leider passen, an Bilder hatte ich im Eifer nicht gedacht Gruß Thomas
#24
Servus! Da muss ich mich jetzt auch mal mit einhängen.. nächsten Winter mag ich nicht mehr frieren habe folgende Fehler bei der Lüftung ausgelesen: 657 - Mittelausströmer Stellantrieb fehlerhaft 1592 - Luftgütesensor G238 fehlerhaft 1810 - Stellantrieb Temperaturklappe rechts V159 fehlerhaft 2100 - Klappe Fußraum fehlerhaft Ich werde mal anfangen im Fahrerfußraum alles abzubasteln... Was muss denn zusätzlich alles ab? bzw. wo sitzt der Luftgütesensor?! Danke schonmal und VG! Andy
#25
Hai Du muss beide Seiten wegbauen, glaub ich Weil der Temp-Motor für rechts ist auf der Beifahrerseite Der Luftgütesensor sitzt Unterhalt der Windschutzscheibe vorne im Motoraum Deckel ab, wo der Bremsflüssigkeitbehälter drunter ist, dann zur Mitte reinleuchten, da hängt das Teil Ist aber unwichtig Gruß Thomas
#26
Super - Danke schonmal.. wenn es am WE so schick bleibt, mach ich mich mal dran und versuche auch hier ein paar Fotos zu knipsen... Stellmotor temperaturklappe rechts v159 kaufen mit 100% rabatt. VG Andy
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(Zur Orientierung: Linke Seite entspricht Türe/Kotflügel Beifahrerseite, rechte Seite ist Richtung Mittelkonsole). Nun sind die beiden Schrauben gelöst, die den Halter samt Stellmotor an der Umluftklappe und am Klimakasten befestigen. Mit ein bisschen Wackeln kann man den Halter mit dem Stellmotor zuerst nach rechts und dann nach unten abziehen. So hängt er dann im Fußraum. Nur noch den blauen Stecker (kann je nach Modell auch rosa/pink sein) abziehen. Dann ist der Stellmotor mit Halter vollständig ausgebaut und schaut folgendermaßen aus:
3. Stellmotor für Temperaturklappe rechts (v159) - defekt - Tiguan I Elektrik & Elektronik - (NTF), das NETte Tiguan Forum zum VW Tiguan I, VW Tiguan II & Tiguan Allspace. Reinigung der Potis
Dieser Schritt ist für beide Stellmotoren identisch, daher zeige ich die Vorgehensweise an nur einem Stellmotor (hier der Stellmotor von der Temperaturklappe). Es müssen die Potis beider Motoren gereinigt werden. Das ist der Stellmotor. Um ihn aus dem jeweiligen Halter zu lösen, muss er an den 3 Befestigungspunkten rausgedrückt werden (mit Gefühl, sonst braucht ihr einen neuen Halter so wie ich, kostet rund 4 €). Auf den beiden obigen Bildern sieht man, wie der Motor zu öffnen und zu zerlegen ist.
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Handschuhfach ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep. -Gr. 68. Fußraumausströmer rechts ausbauen
→ Kapitel. Steckverbindung am Stellmotor der Temperaturklappe rechts
-V159- trennen. Befestigungsschrauben -1- (1, 2
+- 0, 4 Nm) herausdrehen und Stellmotor der Temperaturklappe
rechts -V159- abnehmen. Stellmotor temperaturklappe rechts v159 kaufen nur einmal versandkosten. Strebe -2- aus Stellmotor der
Temperaturklappe rechts -V159- aushaken. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hinweis
Nach dem Einbau des Stellmotors der Temperaturklappe rechts
-V159- ist die Funktion der Temperaturklappe zu prüfen. Mit dem Fahrzeugdiagnosetester die Funktion "Grundeinstellung"
einleiten. Siehe auch: Reparaturlösung für Wellrohr
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel
Heißluftgebläse -VAS 5179- oder
Heißluftgebl&...
Parken
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden
Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung
zum Thema Zum Abstellen und Parken eines Fahrzeugs die gesetzlichen
Bestimmungen beachten. Fahrzeug abstellen
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Ausbau des Stellmotors für Umluftklappe (V154) 3. Reinigen der Potis 4. Einbau der Motoren und Grundeinstellung
Bitte noch folgendes beachten: Die Stellmotoren können in der Form und der Farbe der Stecker etwas abweichen, da dies seitens VW geändert wurde. Die Vorgehensweise und die Einbauorte sind jedoch immer so, wie hier beschrieben! Diese Anleitung kann auch verwendet werden, um die Stellmotoren direkt auszutauschen. 1. Ausbau des Stellmotors für Temperaturklappe (V68)
Zuerst sollte man den Stellmotor der Temperaturklappe in eine Endposition fahren. Ich hab mich mit "ganz kalt" am besten zurechtgefunden. Legt man sich in den Fußraum der Fahrerseite, bietet sich zunächst folgendes Bild:
In obigem Bild könnt ihr die Lage des Stellmotors samt Halter erkennen. Ich habe euch auch den Ausströmer im Fußraum markiert. Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Stellmotor der Temperaturklappe rechts -V159- aus- und einbauen :: Stellmotoren. Zuerst muss man allerdings den Ausströmer mittels Torxschraube demontieren. Wenn man den Ausströmer entfernt hat, sieht man oben das Komfortsteuergerät und den Bremslichtschalter.
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Also eine Anleitung zu Ausbau des Amaturenbretts? dankbar für jede Antwort
#12
Ich schaue mal, ob mein Reparaturhandbuch was dazu beitragen kann...
Zur Garantieversicherung: in den Bedingungen heißt es tatsächlich, dass nur die dort aufgelisteten Teile versichert sind! Und, welch ein Zufall, der betreffende Stellmotor ist nicht gelistet! Eine Farce! Wieviele Teile besitzt bitte so ein modernes Auto? Die alle aufzulisten ginge doch gar nicht! So ein Dreck! Es müssten einfach alle Teile - bis auf echte Verschleissteile- versichert sein! #13
Hallo Volker,
hast du den MV bei einem Händler gekauft? Wie lange ist das her? Der gewerbliche Verkäufer muss dir Gewährleistung geben. Problem mit Heizung rechts und Stellmotoren - Page 4 - Porsche Cayenne E1: 9PA (955/957) - PFF.de. Vorgesehen sind 2 Jahre, die - in der Regel ist das dann auch der Fall - auf ein Jahr verkürzt werden kann. In den ersten 6 Monaten ist der Verkäufer in der Beweispflicht, dass der Fehler zum Zeitpunkt des Verkaufes noch nicht bestanden hat, will er die Gewährleistung nicht übernehmen. Das aber kann er in der Regel nicht, da der Gesetzgeber hier eine Regelung zugunsten des Käufers geschaffen hat.
Muss aber erstmal mein Kabel holen um da ran zu kommen. Danke auch dir, 500000! #6
Danke an all jene die hier immer so schnell zur Stelle sind und so kompetente Tipps geben! wollte ich jetzt nur auch mal gesagt haben! 4ever!!! Stellmotor temperaturklappe rechts v159 kaufen das. #7
ein Freund von mir hat die Meldung im A4 Cabrio 00710 - Stellmotor für Defrostklappe (V107) 41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch
mit was für Kosten müsste er beim Audi oder in einer Freienwerkstatt damit rechner, ich habe ihm nur so mal die Fehler ausgelesen, jedoch traut er sich so gut wie nix selber zu
und wenns zu teuer wird denke ich wird er es lassen da alles funktioniert. #8
Bions
das kann man so schwer sagen, denn die Frage ist was die jeweilige Werkstatt zur Fehlersuche schon alles veranstaltet! Ich würde aber als erstens einfach mal die Sache mit dem Pollenfilter versuchen, den kann wirklich jedermann selbst tauschen und anschließend kannst du vielleicht den Fehler löschen und die Stelldiagnose durch laufen lassen? #9
ok danke das wird er noch hinbekommen
Ich glaube es ist nur eine Schraube zum Lösen, dann geht das ganze Teil raus. Bei der Gelegenheit kannst du auch gleich den Dämpfer vom HSF zerlegen, putzen und mit Silikonöl einschmieren, damit er wieder leichtgängig ist. Sonst bricht irgenwann die Aufhängung. #5
Also das mit dem Handschuhfach hat super geklappt. Und als es auf war, ging es auch direkt wieder. Warum auch immer.... Man muss nicht alles verstehen. Danke für den Tip HannesB8! Zum Thema Klima. Ich habe nun mal den Pollenfilter ersetzt gegen einen neuen. Dabei haben ich mir gleich mal angeschaut was die Umluftklappen da tun. Die gehen nicht syncron auf und knarren auch dabei. Also habe ich in die Gelenke etwas Multispray gesprüht und einige Mal geöffnet. Mal klappt es gut, mal nicht. Aber wenn es das Problem ist, dann kann ich mit leben. Ich mein, wann schliesst man schon mal die klappen und schalte auf Umluft?! Ich werde dann demnächst mal versuchen den Fehler zu löschen und die Stellglieddiagnose und die Grundstellung zu machen.