Bekannteste Produkte des Ernst-Grube-Werkes waren die Lkw G5, H6 / H6B, S4000 sowie der Zweiseiten-Kippanhänger HW 80. Des Weiteren wurden in Werdau die Vorarbeiten für den Lkw W50 geleistet und eine Nullserie unter der Bezeichnung W45 gebaut. Entwicklung nach der Wiedervereinigung Bearbeiten
Aus dem VEB Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" Werdau wurden 1991 die Fahrzeugwerk Werdau GmbH und 1992 die Fahrzeugwerk Olbernhau GmbH ausgegründet. [1] Im Rahmen der Wiedervereinigung Deutschlands wurde das Unternehmen zum 10. Juli 1990 in Fahrzeugwerk Werdau GmbH umfirmiert und an die Kögel Fahrzeugwerke AG Ulm verkauft. Bis zu deren Insolvenz im Jahr 2004 lief das Unternehmen unter dem Namen Kögel Werdau GmbH & Co. Fahrzeugwerk weiter. Im Insolvenzprozess wurde der Standort Werdau im Rahmen eines Management-buy-outs aus der Konkursmasse herausgelöst und firmiert seitdem unter dem Namen SAXAS Nutzfahrzeuge Werdau AG. [2]
Literatur Bearbeiten
Christian Suhr: Nutzfahrzeuge aus Werdau. Verlag Klaus Rabe, Willich 2003, ISBN 3-926071-29-X
Günther Wappler: Geschichte des Zwickauer und Werdauer Nutzfahrzeugbaus.
- Fahrzeugwerk werdau gmbh.com
- Fahrzeugwerk werdau gmbh & co. kg
- Fahrzeugwerk werdau gmbh logo
Fahrzeugwerk Werdau Gmbh.Com
Bis 1917 lautete die Firmenbezeichnung Sächsische Waggonfabrik Werdau GmbH. Bis 1928 wurde der Betrieb zunächst als Hermann Schumann AG weitergeführt und im Anschluss daran bis 1932 als Linke-Hofmann-Busch -Konzern. In der Zeit des Nationalsozialismus folgte eine Fortführung als Fahrzeugbau Schumann GmbH und nach 1946 gab es eine Umbenennung in Waggonfabrik Schumann-Werke der SAG Transportmittel sowie bis zur Umwandlung in einen Volkseigenen Betrieb 1948 als Waggonfabrik Schumann-Werke. Bis 1952 erfolgte dann eine Umbenennung in VEB Lowa Waggonbau Werdau. Produkte Bearbeiten
Ein Obus-Zug aus Werdau auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1949
LKW S4000 mit Kofferaufbau
Im Laufe der wechselvollen Geschichte wurden neben Straßenfahrzeugen auch Güter- und Personenwaggons, Anhänger, Aufbauten auf Lkw, Triebwerksteile für Flugzeuge, Omnibusse, Omnibusanhänger, Oberleitungsbusse, Straßenbahnwagen und Lkw sowie Anhänger, Sattelauflieger und Aufbauten auf diese Fahrzeuge gefertigt. Später erfolgte am Standort Werdau eine Spezialisierung in Richtung Aufbauten auf Lkw, Anhänger und Sattelauflieger und hier im Besonderen im Bereich Verteilerverkehr.
Fahrzeugwerk Werdau Gmbh &Amp; Co. Kg
Verlag Bergstrasse, Aue 2002 Weblinks Bearbeiten
Offizielle Website von SAXAS Nutzfahrzeuge Werdau GmbH Einzelnachweise Bearbeiten
↑ VEB IFA Kraftfahrzeugbau "Ernst Grube" Werdau im Staatsarchiv Chemnitz. ↑ SAXAS Nutzfahrzeuge Werdau AG – Firmenhomepage.
Fahrzeugwerk Werdau Gmbh Logo
[2]
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Christian Suhr: Nutzfahrzeuge aus Werdau. Verlag Klaus Rabe, Willich 2003, ISBN 3-926071-29-X
Günther Wappler: Geschichte des Zwickauer und Werdauer Nutzfahrzeugbaus. Verlag Bergstrasse, Aue 2002
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Offizielle Website von SAXAS Nutzfahrzeuge Werdau GmbH
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ VEB IFA Kraftfahrzeugbau "Ernst Grube" Werdau im Staatsarchiv Chemnitz. ↑ SAXAS Nutzfahrzeuge Werdau AG – Firmenhomepage.
Seitdem fertigte SAXAS bereits die unterschiedlichsten Aufbauten auf LKW aller Gewichtsklassen und Fabrikate - darunter Pritschenaufbauten, Trockenfracht-, Frischedienst- und Tiefkühlkofferaufbauten sowie dazu analoge Anhänger, Sattelanhänger und Wechselbehälter. Eines der wohl bekanntesten Produkte aus der Werdauer Produktion ist der Paketverteileraufbau, von dem unter anderem die Deutsche Post bisher über 25. 000 Stück geordert hat. Ob im Speditionsgewerbe, im Mietwäscheservice, bei Paketdiensten oder dem Möbeltransport, SAXAS-Produkte gehören auf unseren Straßen mittlerweile zum täglichen Erscheinungsbild. Neuentwicklungen treiben das Wachstum des Unternehmen voran. So konnte SAXAS über die vergangenen Jahre mit seinen eigenen Tieflade- und Kippanhängern erfolgreiche Produkte für den Garten- und Landschaftsbau etablieren. Im Verteilerverkehr spielen hohe Nutzlasten eine immer größer werdende Rolle, was uns zu der Entwicklung des Leichtbau- und Ultra-Leichtbaukoffers motivierte. Diesbezüglich bleibt das Unternehmen ständig in Bewegung, die vorhandenen Fertigungstechnologien werden stetig weiter ausgebaut.