Am Fuße des
236 Meter hohen Ruhbergs beginnt der steigungs- und kurvenreiche
Abschnitt der Strecke. V60 762 nahe des auf der anderen
Weserseite gelegenen Ortes Hajen. Die
Streckenneigung macht es erforderlich, dass die beladenen Sand- und
Kieszüge aus Bodenwerder in zwei Teilen bis zum Bahnhof Grohnde
gefahren werden müssen, ehe sie dort zu den fertigen Ganzzügen
vereinigt werden. Nach Bodenwerder hat die V60 762 mit den beiden
Kesselwagen leichtes Spiel. Www.bahnfotokiste.de - Mit dem Uerdinger auf den Spuren der VEV. Die Wolken
wurden dichter, aber einmal kam die Sonne noch heraus und tauchte den
VT96 901 in etwas Sonnenlicht. In Hehlen
war Mittagspause und die im Uerdinger Reisenden konnten sich im Ort in
der Bäckerei stärken, ehe die Rückfahrt angetreten wurde. Nahe des Bü
An der Fähre wird der VT96 901 von einem Trecker
überholt. In Hehlen dürfte der ungewohnte, aber von früher bekannte Gast sicher
zum Tagesgespräch geworden sein. Vor der
Kulisse des an der B83 gelegenen Werkes der Kalkwerk Hehlen GmbH
erklimmt die V60 724 die Steigung gen Grohnde.
Www.Bahnfotokiste.De - Mit Dem Uerdinger Auf Den Spuren Der Vev
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Die letzten 1966/67 stillgelegt. Die ersten von 7 Triebwagen wurden 1926 angeschafft. Die Statistik 1939 enthält acht Dampflokomotiven, einen Triebwagen, neun Personen-, drei Pack- und 92 Güterwagen; 1961 waren es vier Dampf- und drei Dieselloks, zwei Triebwagen, sieben Personen-, zwei Pack- und 27 Güterwagen. Die VEV begannen ihren Betrieb mit 3 Diesellokomotiven, davon einer neu beschafften von MaK. Der zunächst einzige Triebwagen konnte bei einem Altwarenhändler erworben werden, an den ihn die DEBG verkauft hatte. Später kamen ein Schienenbus von der Tecklenburger Nordbahn und zwei Triebwagen der Bayer-Bahn Leverkusen hinzu, schließlich weitere Schienenbusse der Hohenzollerischen Landesbahn, so dass der Fahrzeugpark ein buntes Bild bot. [ Bearbeiten] Literatur
Meinhard Döpner: Die Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft AG, Gülzow 2002, ISBN 3-931647-13-7
Hans Wolfgang Rogl: Niedersachsen im Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71022-2
[ Bearbeiten] Weblink
Private Seite zur VEV in den 1970ern