Mögliche optische Nachteile – die K 100 ist ein gewöhnungsbedürftiger Anblick, nicht anders als vor 60 Jahren der Boxermotor – nimmt BMW in Kauf: Das Aggregat ist dafür ungewöhnlich wartungsfreundlich und gibt der Maschine einen tief liegenden Schwerpunkt. Kameraden wissen das zu schätzen, weil dadurch Handlichkeit und Fahrstabilität zunehmen. " Trivia [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Roadmovie Bic Mäc von Sigi Rothemund aus dem Jahr 1985 fährt Thomas Gottschalk auf einer BMW K 100 RS eine Abenteuerrallye von der Zugspitze zum Kilimandscharo. Das Motorrad ist durch die umfangreiche BMW- Produktplatzierung sehr präsent. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Jeremy Churchill, Penny Cox: BMW K 75 und 100. Zweiventil-Reihenmotoren. (= Haynes Wartung und Reparatur). 1. Auflage. Moby Dick, Kiel 1999, ISBN 3-89595-132-3. Norbert Kappes: Der "Ziegelstein" wird 30 – na und? Kaufberatung BMW K 100. In: Oldtimer Markt. Nr. Bmw k 100 abs ausbauen in english. 11, November 2012, ISSN 0939-9704, S. 198–203. Hans-Jürgen Schneider, Axel Königsbeck: Faszination BMW K-Reihe.
Bmw K 100 Abs Ausbauen In English
1991. Die Funktion...
188 €
Versand möglich
Bmw K 100 Abs Ausbauen 2019
Hallo zusammen,
ich bin zwar schon eine Weile hier im Forum unterwegs, möchte mich aber doch noch einmal kurz vorstellen. Nachdem ich mich schon länger mit dem Thema Cafe Racer beschäftige, habe ich mich nun nach langer Pause entschlossen, selber einen CR zu bauen. Techn. Grundverständnis, "a biser'l Handwerksgeschick" und einige Werkzeuge sind auch da. Außerdem gefallen mir nur sehr wenige Bikes "von der Stange" und ich habe auch so meine eigenen Vorstellungen, wie mein CR aussehen soll. Aber erst mal der Reihe nach:
Von 2002 – 2006 habe ich in London / Twickenham gelebt und habe dabei meine Liebe zu Cafe Racern entdeckt. Ich war sehr oft am WoE im ACE Cafe und habe all' die tollen Bikes, die unglaublich netten Typen (natürlich auch Girls! ) und die Geschichte kennengelernt. Ich war sofort von der Aura und der Idee infiziert. Bmw k 100 abs ausbauen 2019. Trotzdem hat es sehr lange gedauert, bis ich mich entschlossen habe, einen CR aufzubauen. Maßgeblich haben dieses Forum (sowie die verfügbaren Infos aus Internet und Medien) dazu beigetragen, dass ich mir nun vor einem halben Jahr meine Basis für mein Erstprojekt geholt habe:
K100 RS 4v, Bj.
#1
Nachtwandler
Themenstarter
Servus! Ich möchte bei meiner 1150 GS 2003 das Integral ABS ausbauen? Was muss ich beachten? Was sagt der TÜV dazu? ABS Ausbau mit erfolgreichem TÜV und Eintragung - www.bmw-bike-forum.info. Hat es schon jemand mit einer Bremspumpe von einem anderen Motorrad versucht (bei originalen Bremszangen - nicht wie beim "BEAST")? Den Beitrag in habe ich schon gefunden:
ZITAT ANFANG
Ein Rückbau auf eine konventionelle Bremsanlage ist technisch möglich, erfordert allerdings einigen technischen und finanziellen Aufwand. Ausgebaut werden müssten zunächst der I-ABS Druckmodulator mit Steuergerät sowie die ABS-Sensoren und -leitungen. Ferner müssten die Handbremsarmatur, die vorderen Bremszangen, der hintere Hauptbremszylinder mit Fußbremshebel, die kompletten Bremsleitungen und der Fahrgestellkabelbaum ausgewechselt werden. Die Bremsscheiben vorne und hinten und die hintere Bremszange sind bei beiden Versionen identisch und können weiterverwendet werden. Zu beachten ist weiterhin, dass ein derartiger Umbau vom TÜV geprüft und abgenommen werden muss.