härteverstellbaren Dämpfers unverzichtbar und hier im Falle des VW Bus zur Optimierung hinsichtlich Platz bzw. Kapazität und Gewährleistung einer optimalen Dämpfung, mit externem Reservoir konstruiert. Damit sind wir beim VW Bus weltweit einzigartig. Wiederum an der Vorderachse müssen beim VW T5/T6, wie auch schon bei unserem Bilstein B14 ( Art-Nr. 47-196704) Zweirohrdämpfer ( Twintube) verbaut werden, aufgrund der Erfahrungen von uns und Bilstein, um Resonanz bzw. Geräuschprobleme, die es an der Vorderachse mit Einrohrdämpfern am T5 gab, natürlich auszuschließen. Oft sind es auch die außen unsichtbaren "Kleinigkeiten " bei denen feinste Komponenten zum Einsatz kommen ( elektr. DCC Vorderachs Kolbenstangen:Doppelführungen mit extra großem Abstand zur Optimierung der Führung bzw. Steigerung der Stabilität) Alle Dämpfer der elektr. Vw t5 t6 fahrwerk bremsen – wie. verstellbaren Fahrwerke sind pulverbeschichtet, komplett zerlegbar und revidierbar! Auch bei den Federn im TWIN-MONOTUBE-PROJEKT Gewindefahrwerk gehen wir keinerlei Kompromisse ein, und daher war es uns wichtig, daß diese in Zusammenarbeit mit dem globalen Federungsexperten Eibach, nicht nur die Entwicklung der Federn bedeutet.
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Vw T5 T6 Fahrwerk 2018
Tieferlegungsbereich 40 bis 70mm* vorne und hinten einstellbar, aber sportlich-komfortables Fahrverhalten, bei gleichzeitiger Minimierung der Seitenneigung, Nick- und Wankbewegung. Typisch geniale Bilstein Abstimmung! Das Sieger Fahrwerk im Autobild sportscars 10/2012 Vergleich der VW T5! Zitat autobild sportscars 10/2012: "Mit seinem Bilstein Fahrwerk, dem tieferen Schwerpunkt und den griffigen Pirelli P-Zero Pneus ist der T5 fast schon handlich und vermittelt einen Hauch von Sportlichkeit "
Zitat Autobild sportscars 10/2012, S. 61: " Rothe Motorsport belässt es beim Verbau eines Bilstein B14 Gewindefahrwerks und eines Satzes Azev Räder in 19 Zoll. Das Zusammenspiel mit den Pirellis schafft viel Kurvenspaß. Bilstein B14 Art. Vw t5 t6 fahrwerk 2018. -Nr. 47-196704 für T5 und T6 mit Klemmbefestigung an der Vorderachse (T30)
UVP 1249, - EUR exkl. MwSt abzgl. Händlerrabatt. Bilstein B14 Art. 47-222564 für T5 und T6 mit Schellenbefestigung an der Vorderachse (T32)
Bilstein B14 Art. 47-196704-T6. 1 für T6. 1 mit Klemmbefestigung an der Vorderachse (T30)
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Tel. : 0176 22919517
LK-Fahrzeugtechnik GmbH
Ansprechprtner: Lukas Kwieduk
Friedrich-Vorwerk-Straße 27
21255 Tostedt
Phone: +49 (0)4182-80 69 75 2
Fax: +49 (0)4182-80 69 75 4
K&K Reifenservice GmbH
Ansprechpartner: Herr Kaesmacher
Haldesdorfer Str. 92a
22179 Hamburg
Tel. : 040-642177-34
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Senger Nutzfahrzeuge GmbH
Peter Kienle
Schwertfegerstr. 2
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1. Ansprechpartner Erik Anhorn, Tel. 0451-880016742,
2. Ansprechpartner Peter Kienle, Tel. 0451-880016740
Mit T6 Vorführfahrzeug mit Bilstein B14 und Twin Monotube Projekt Felgen. SEIKEL ProAir Offroad Luftfahrwerk für VW T5 - T6.1. CarParts Strasmann
Inh. Patrick Strasmann
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Tel. : 0178-6565611
motorvation OHG
Ansprechpartner: Daniel Beimfohr
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Tel. : 05206 / 96 90 370
Michl Klassik GbR
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Ansprechpartner: Jörg Mangelsdorf
Mit Vorführ T6 mit Eibach Pro Lift Kit+TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-AT Felgen
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#2
Hi,
Es ist keine Dynamik-FUNKTION. Der Name soll daher kommen, dass es früher ein "Sportfahrwerk" ab Werk gab, das wohl wirklich die Hölle war - ich habe gelesen (! ), dass es bretthart war. VW hat nachgebessert und damit musste das neue Kind einen neue Name bekommen. Somit wurde es "Dynamikfahrwerk" getauft. Ich wollte möglichst wenig wanken, daher habe ich das Dynamik mit seinen dickeren Stabilisatoren genommen. Ausserdem wollte ich "Knöppches drücken", also das DCC... ausserdem kostete DCC mit Dynamik nur wenige EUR mehr als DCC-normal. Bei mir kam noch hinzu, dass ich nicht einen frisch gelieferten Bus gleich wieder zerlegen wollte, daher hab ich mich auch nicht um Bilstein udn Co gekümmert. Bilstein Gewindefahrwerk B14 VW T5, T6 Van-Haltestelle. Grüße
m;
Themenstarter
#3
Also auf nachträgliche Fahrwerkumbauten habe ich auch keine Lust. Zumal ich auch nicht vor habe, mit so einem Dampfer auch nur ansatzweise sportlich unterwegs sein zu wollen. Das mit dem alten "Sportfahrwerk" habe ich auch gelesen. Mich würde halt interessieren ob das "Dynamikfahrwerk" (klar - ohne jegliche Einstellmöglichkeiten) jetzt so ist, dass man sich nicht unglücklich macht.
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