Wie es nun mal so in einem Modellbahner-Leben vorkommt, fehlt oftmals die Zeit und/oder der Raum um seine Pläne zu verwirklichen. Im Moment fehlt mir noch beides. Wie ja bereits schon berichtet, weiß sich seit vielen Jahren wie mein Konzept aussieht, habe ich einen Raum der irgendwann ausschließlich für die Modellbahn zur Verfügung steht, und habe ich einen Gleisplan, der nur noch minimale Anpassungen über sich ergehen werden lassen muss. So habe ich nun den Entschluss gefasst mit irgend etwas aus dem Anlagenbereich zu bauen zu beginnen. Was kommt da am ehesten in Frage, mit welchem Anlagenteil werde ich vielleicht durchs Haus ziehen können um daran zu basteln? Und noch ein Nebenbahn Endbahnhof - MOBA-ANLAGEN - Kleinbahnsammlerforum. Natürlich – mit meinem Endbahnhof der Stichstrecke, die vom Durchgangsbahnhof meiner Nebenbahn später abzweigen wird. Im Vergleich zu dem vor ca. einem Jahr eingestellten Gesamtplan sind beim Endbahnhof nochmals Änderungen eingeflossen. Da ich in meinen Planungen – und vor allem den Fantasien die mich dort hin führen – auch schon ins Detail gehe, habe ich bei diesem Endbahnhof die wichtigsten "Stationen" wie folgt beschrieben eingeplant.
Und Noch Ein Nebenbahn Endbahnhof - Moba-Anlagen - Kleinbahnsammlerforum
Dafür ist die Nebenbahn umfangreicher ausgefallen und bietet interessanten Fahr- und Rangierbetrieb. An der Längsseite hat mein Plan eine Maximaltiefe von 80 cm, an den beiden Schmalseiten 100cm. Es könnten somit schon Probleme auftreten, wenn genau an der unzugänglichsten Stelle der Anlage eine Havarie auftritt. Natürlich muss die Anlage in offener Rahmenbauweise entstehen, so dass man im Notfall auch von unten an schwer zugängliche Anlagenteile heran kommt. Geplant ist mit Piko-A-Gleis (ein sehr schwer zu planendes Gleissystem -Tillig-Elite oder -Standard ist flexibeler). Der kleinste Radius ist R2. Die Steigungen sind max. Gleis- und Anlagenplanung » kleiner Endbahnhof Nebenbahn. 3 cm auf 1 Meter Länge, außer die letzten Meter zum Endbahnhof auf der Nebenbahn - dort 4 cm auf 1 Meter Länge. Dies dürfte aber für die kurzen Nebenbahnzüge auch unproblematisch sein. Beibehalten habe ich auch die von Jürgen vorgesehene für einige Regionen oft vorhandene Drehscheibe im Endbahnhof (eine 16-m-Drehscheibe). Die Hauptbahn stellt vom Prinzip einen großen Kreis mit dreigleisigem Abstellbahnhof dar, der in eine Vielzahl von Blockstellen (Zug-Abstellabschnitte) eingeteilt ist und wo der Betrieb automatisch ablaufen könnte.
Gleis- Und Anlagenplanung &Raquo; Kleiner Endbahnhof Nebenbahn
Danach kommen dann die Wagen für das Schotterwerk (wenn man die direkt von Ng zustellt) und danach die Wagen für die Bergbahnhof. Wenn man die Schotterwagen per Übergabe zustellt, müssen sie im Zug weiter hinten eingestellt werden. Es geht auch um Menschen: Personenzug
Der Personenzug sollte aus einer T3 oder BR 91 oder was ähnlichem (die BR 71 von Gützold würde ich nehmen) gezogen werden. Für die Größe der Bahnhöfe reichen ein Packwagen und 2 Personenwagen 3 Klasse (Epoche 2), 3 und 4 Klasse (Epoche 1) oder 2 Klasse (Epoche 3). Der Personenzug kreist mehrfach über die Anlage und übernachtet im Bergbahnhof. Man könnte, wenn man es möchte auch noch einen zweiten Personenzug auf die Strecke bringen, der mutmaßlich aus einer anderen Richtung (virtuell aus dem Schattenbahnhof) auf der Strecke verkehrt. Dies kann auch ein Triebwagen sein. Man könnte Personenzug mit dem Übergabezug kreuzen, wenn letzterer sich in das Schotterwerk einschließt. Wenn im Talbahnhof jeweils nur ein Wagen zugestellt wird, kann man auch da kreuzen, ansonsten wird die Rangierarbeit dort aufwendiger.
Ein mögliches Betriebskonzept für den gezeigten H0 Gleisplan verspricht langanhaltenden Spielspaß Mario Graul, ein Modellbahnenthusiast und -Kenner, – nebenbei Admin der Facebook-Gruppe Modellbahn Gleispläne – hat auf die Schnelle ein Betriebskonzept zu diesem Plan geschrieben, welches ich hier gerne und mit seiner Zustimmung unverändert veröffentliche. VIELEN DANK MARIO
Ich würde mit 2 oder 3 Zügen fahren. einen Nahgüterzug (Ng)
Einen Personenzug (P)
wer mag noch einen Triebwagen (Tr) (ich mag keine Triebwagen;-) – O-Ton Mario Graul)
eventuell einen Übergabezug zwischen Schotterwerk und Bergstation
Loks mit bis zu vier Achsen
Der Nahgüterzug könnte mit einer BR 91 fahren oder eine andere Lok mit bis zu 4 Achsen (die 3 Achser der BR 89 gehen auch) Wer es moderner haben möchte, kann auch eine V100 einsetzen. Der Zug kommt aus dem Schattenbahnhof und fährt in den Talbahnhof ein. Als nächstes werden die Wagen vom Güterschuppen geholt und im Bahnhof abgestellt. Dafür braucht der Zug alle 3 Gleise im Bahnhof zum Rangieren.
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