"Das ist ja der pure Wahnsinn! " Marco Degenhardts Augen leuchten bereits ab der ersten Minute im Fahrzeugdepot von Volkswagen Classic. Selbst für einen absoluten Enthusiasten wie ihn ist ein unberührter Ur-GTI in Alpinweiß ein wirklich besonderer Anblick. Marco Degenhardt besucht das Depot von Volkswagen Classic. Unter anderem erwartet ihn dort ein spannender Vergleich der Golf GTI-Generationen. Exklusive Classic-Einblicke Marco Degenhardt ist Automobilenthusiast, Sammler und für seine "Halle77" bekannter Youtuber mit eigenem Volkswagen Classic exklusiv für ihn sein Fahrzeugdepot öffnet, ist für den Petrolhead ein Highlight. Reihenweise seltene, teils einzigartige Exponate: Degenhardt kommt beim Rundgang mit Volkswagen Classic Sprecher Sascha Neumann aus dem Staunen nicht heraus. "Leute – guckt euch das an! Mehr geht nicht! " Den Dortmunder faszinieren besonders leistungsstarke Volkswagen Klassiker. "Ich bin so was von überwältigt. Marco Engelhardt, Geburtstag am 2.12.1980. Ich wusste gar nicht, was hier alles noch steht! " Reihenweise Begeisterung: Volkswagen Classic gewährt Marco Degenhardt (rechts) exklusive Einblicke für seinen Videoblog.
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Marco Degenhardt Geburtstag Art
Franz-Josef Degenhardt
Geburtstag:
3. 12. 1931 in Schwelm, Nordrhein-Westfalen
Wohnort:
Quickborn bei Hamburg
Berufe:
APO-Anwalt, Dichter, Liedersänger
Söhne:
Jan und Kai Degenhardt, ebenfalls Anwälte und Liedersänger
Cousin:
Kardinal Johannes Joachim Degenhardt Suchformular lädt … Wollen Sie taz-Texte im Netz veröffentlichen oder nachdrucken? CDU-Ortsverband Mittelbrunn: Dr. Walter Altherr im Amt bestätigt - Landstuhl. Wenden Sie sich bitte an die Abteilung Syndikation:. Friedrichstraße 21
10969 Berlin
Mail:
Telefon: 030 - 259 02 204
Marco
Degenhardt
Position: Unbekannt
TSV Rot-Weiß Auerbach
Im Team seit:
2022
AW: Wohnmobil, das etwas andere
Totschlagargumente FÜR ein WoMo::-)
Völlig subjektiv und WoMo-verherrlichend;-)
1. Losfahren, wann man will, spontan, auch spät abends, nur bei gutem Wetter....
1a. Ankommen wann man will, auch nachts um 1:00 Uhr....
1b. besonders wichtig, bei weiten Anreisen (zB aus Norddeutscjland:-)
2. Keine Anmeldung im Hotel, Gasthof, Pension
- mal ganz abgesehen von der Suche nach selbigen, was besonders an guten Wochenenden, Ostern, Pfingsten, Feiertage, Sommerferien etc besonders "toll" ist. Versuch mal, spontan (bei gutem Flugwetter) am Tegelberg, Greiffenburg etc noch ne (bezahlbare) Unterkunft zu reßfrei! 3. keine Stornokosten bei Nicht-Anreise
4. wenn alles voll ist, also auch ein Stellplatz oder Campingplatz- kannst Du ohne Probleme "frei" stehen (weil ja alles voll). An der Seilbahn, Flugschule sowieso...
5. Kleininserate in Liechtenstein - Fahrzeuge, Vorführwagen, Andere, Liechtenstein. Schon mal in Andelsbuch (oder Annecy, oder... ) direkt neben deinem WoMo gelandet und abends dort beim Landebier im Campingstuhl den Sonnenuntergang betrachtet??
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Er wird unter den Namen Hanomag F 20, F 25, F 30 und F 35 angeboten. Nach der Fusion von Hanomag und Henschel werden die Kleintransporter ab 1969 unter der Marke Hanomag-Henschel verkauft. Das Werk in Harburg kommt an die Kapazitätsgrenzen, so wird zusätzlich im ehemaligen Borgward-Werk in Bremen-Sebaldsbrück gebaut. Ein Jahr später erneuter Eigentümerwechsel: Daimler-Benz übernimmt Hanomag-Henschel. Jetzt kommt der Stern auf die kleinen Transporter. Das etwas andere wohnmobil en. Der Stuttgarter Autobauer hat gerade im Bereich der kleinen Transporter eine Lücke im shalb markieren die Harburger Transporter eine willkommene Abrundung. Die "neuen" Mercedes erhalten die Typbezeichnungen L 206 D, L 207, L 306 D und L 307. Der HarburgerTransporter steht aber immer im Schatten der Großen, das sind der VW-Bus und der Ford Transit. Die Konkurrenten erreichten deutlich höhere Stückzahlen. Gebaut werden die Mercedes bis 1977. Mehrere Jahre entsteht der Harburger Transporter noch in Indien für den dortigen Markt. Mercedes bringt schon 1977 den hinterradgetriebenen Bremer Transporter auf den Markt.
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Die Doppelachse ist nur da, weil ein kleiner Reifen pro Seite nicht ausreichend Tragfähigkeit besitzt. Hier mal ein Foto, wie die Dinger in zivil aussehen:
gibts auch von anderen Herstellern:
Einen schönen Tag
Matthias
#10
Platz hat man ja
#11
Nicht besonders schön, aber mit Sicherheit sehr geräumig.
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Immerhin verpflanzt Mercedes eigene Dieselmotoren ins fremde Kind. Mit einem schwachbrüstigen 55 PS-Triebwerk wird er zur Wanderdüne, Markus Herrmann findet einen 70 PS starken Benziner. "Damit kann man auf der Autobahn schön mitschwimmen, wird nicht von Sattelschleppernüberholt", weiß er aus zwischenzeitlich gesammelter Erfahrung. Nach langer Suche findet sich das Wunsch-Wohnmobil in Nürnberg. Nur 108 000 Kilometer auf dem Tacho, so gut wie rostfrei. Das liegt an der langjährigen Unterkunft in einer trockenen Halle. Gewöhnlich sind Exemplare aus dem Jahr 1976 durchgerostet. Ein Grund, weshalb sie im Straßenbild nicht mehr auftauchen. "In ganz Deutschland dürften nur noch wenige Wohnmobile dieses Typs fahren", so Markus Herrmann. Und vielleicht ist dieses Exemplar sogar das am besten erhaltene. Kein Bastel-Wohnmobil, sondern ein Original-Ausbau von Weinsberg und ebenso original erhalten. Das etwas andere wohnmobil der. Grund, dass es für dieses Auto ein H-Kennzeichen gibt. Viele Komfortmerkmale heutiger Wohnmobile sind schon vorhanden.
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Hallo, vorne normal und hinten Go-Kart Räder. Gesehen in Schweden. Gruß der Elch
#2
hi,
die hinteren räder sind ja süß
#3
Mmh, könnte evtl. ein Fahrgestell von nem/für einen Autotransporter sein. #4
Is ja nen riesen Ding, kommen wenigstens keine Platzprobleme auf
#5
Zitat
Original von PhilipMD Mmh, könnte evtl. ein Fahrgestell von nem/für einen Autotransporter sein. ja - sieht so aus mit den kleinen Rädern hinten. Krasses Teil
#6.. auch
#8
frage mich, ob man mit solchen Reifchen hier auch die Berge hochkommt. Oder obs dafür auch Schneeketten gibt. #9
Hallo,
Original von Bremer Oder obs dafür auch Schneeketten gibt. Was erhoffst du dir von Schneeketten auf der ungetriebenen Hinterachse? Die Dinger mit den kleinen Hinterrädern sind üblicherweise normale Autotransporter. Die Bauweise hat den Vorteil, dass die Auffahrt auf den Transporter nicht so steil ist. Das etwas andere wohnmobil wikipedia. Da haben insbesondere tiefe Fahrzeuge oft Probleme. Ausserdem ist die Bauhöhe nicht so dramatisch (sollte mal ein Hochdach T4 draufstehen).