Hallo! Habe mit meinem Mercedes w210 E320 V6 Benziner folgendes Problem mit dem Automatikgetriebe. Sobald ich in"D" wechsel haut der Wagen den gang ziemlich fest rein. Lass ich den Fuß von der Bremse rollt der Wagen fast gar nicht los, erst sobald ich leicht das Gas antippe beginnt der wagen richtig zu rollen. Der Wagen schaltet aber von "P" in "D" und auch in "R". Er kloppt zwar wie gesagt die gänge rein nach Wahlhebelumstellung aber er wechselt alles. Wenn ich dann fahre dann schaltet das Getriebe nicht hoch. War heute morgen bei der Werkstatt mit den drei großen Buchstaben um den Wagen auslesen zu lassen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Raus kam:
Motor: Fehlercode 753: Getriebe >Fehlercode im Automatikgetriebe-Steuergerät abgelegt. ABS: Fehlercode C1000: Steuergerät >Steuergerät defekt
Fehlercode C1025: CAN-Fehler >CAN-Fehler: CAN-Kommunikation mit BAS-Steuergerät gestört. Fehlercode C 1332: Fehler BAS-Magnetventil A7/7Y1 >BAS-Magnetventil A7/7Y1 n. i. O
Getriebe: Fehlercode 2: Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung >Magnetventil Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung n.
Mercedes W210 E320 Automatikgetriebe Notlauf Fehlercode | Seite 2
24. March 2009
#2
moin
Nur das was ich mir so denke... wer mehr weiss soll sich melden. Ich glaube den Sensor allein gibt es nicht nur die Elektronikplatine für ca 130 Euro. Ob Du oder dein Mechaniker das " mal eben " wechseln könnt...? Kommt auf das Wissen und Fähigkeit an nur sollte Dir/euch klar sein das ist kein
Mopedgetriebe... man muss da schon wissen was man macht so ein
Automatikgetriebe ist ein hochkomplexes Gesamtwerk. Mercedes W 211 Automatikgetriebe Typ: 722.6 Notlauf, schaltet gar nicht mehr und die Auflösung. - YouTube. Es gibt vieles zu beachten ein kleiner Fehler kann Dich eine neues Getriebe kosten. Dann ist überhaupt fraglich ob es an dem besagten Bauteil liegt. Die Aussage " es soll sich um... " klingt nicht sehr eindeutig? So ein Getriebe hat 100te von Bauteilen die alle zusammen erst ein Ganzes bilden
das Auslesen zeigt nur begrenzt an wo ein Fehler sein könnte. Da nur elektrische aber nicht mechanische Fehler angezeigt werden solltest Du entweder
zu Mercedes oder jemanden der sich gut mit Automatikgetrieben auskennt. gruss Meinhard... EX S 300 2. 8... EX Volvo 480 Collection ganz anders......
Mercedes W 211 Automatikgetriebe Typ: 722.6 Notlauf, Schaltet Gar Nicht Mehr Und Die Auflösung. - Youtube
23. March 2009
#1
Senior Member
hallo! mein getriebe läuft nur noch im not-programm, nach auslesen und löschen des fehlers lief es ca. 30 km einwandfrei. dann trat der fehler wieder auf. es soll sich um den sensor Y3/6n3 handeln. (siehe bild)
hat schon mal jemand diesen sensor gewechselt? ist das ein großer akt oder schnell machbar? gibt es das teil überhaupt einzeln? gruß
tom
Bisher: Ford Escort RS 2000, Bj. 10/1977, Ford Taunus 2. 3 Ghia, Bj. 08/1979, Ford Granada Turnier 2. 8i Ghia, Bj. 06/1982, Opel Diplomat 5. 4, Bj. 09/1971, Mercedes W116 280SE, Bj. Mercedes W210 e320 Automatikgetriebe Notlauf! wer hilft? (Mercedes Benz, Getriebe). 03/1977, Mercedes W126 300SE, Bj. 11/1985, Mercedes W140 S320, Bj. 05/92, 165. 000 km, 4 Gang-Automatik, Leder schwarz, ESSD, Tempomat, Klimaautomatik, Alarmanlage, WFS, ZV mit IR-FB, 18" AMG Felgen mit 255er Reifen, blauschwarz metallic. Jetzt: W140 CL 420, einer von 2496 Stück:-), Bj. 12/96, 197. 000 km, silber, Leder grau, 19" Lorinser mit Fahrwerk, PDC, E-Sitze mit Memory, ASR, BAS, Regensensor, ESSD, Klimaaut., Tempomat, El-Heckrollo, Servoschleissung, WFS mit Alarm, Prins LPG Gasanlage mit 70l Radmuldentank.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
EX A Klasse A190... B200
#3
Hallo
Ich würde zuerst versuchen, das Getriebe auf Reset zu stellen, um zu sehen, ob der Fehler verschwindet. Zündung auf 2, ohne zu starten, Kickdown für lange gedrückt halten (2Min. ) und Zündung wieder ausschalten. Um die Platine mit den Drehzahlsensoren auszubauen, muss die Getriebeölwanne ab. Der Rest ist bissl Schrauberei, aber keine Wissenschaft. Gruss ippi
#4
habe den wagen eben auf der bühne gehabt. den kompaktstecker mal abgezogen und geprüft. es befindet sich öl im stecker (auf dem bild nr. 115)
ich denke mal das darf nicht sein und der fehler kommt evtl. daher. habe alles gereinigt (stecker und buchse)
werde mal den fehlerspeicher löschen und sehen wie lange es gut geht. @ippi
das mit dem reset geht nicht, habe es mehrmals versucht, löschen des fehlerspeichers geht scheinbar nur am tester
#5
Originally posted by Tom81 @24 March 16:56:35 2009
Hi Tom,
das Problem mit einem gefluteten Stecker ist zumindest bei frühen W220 aber auch beim
W211 ein bekanntes und DC hat da später auch was geändert.
Mercedes W210 E320 Automatikgetriebe Notlauf! Wer Hilft? (Mercedes Benz, Getriebe)
ich hoffe nun hält das ganze, werde euch sonst hier berichten wenn es nicht so ist! #10
Jetzt: W140 CL 420, einer von 2496 Stück:-), Bj. 000 km, silber, Leder grau, 19" Lorinser mit Fahrwerk, PDC, E-Sitze mit Memory, ASR, BAS, Regensensor, ESSD, Klimaaut., Tempomat, El-Heckrollo, Servoschleissung, WFS mit Alarm, Prins LPG Gasanlage mit 70l Radmuldentank.
(Sofern das "neue" Bauteil intakt ist)
Du solltest das Getriebe und die KÜB auch neu adaptieren, d. h. Adaptionswerte mit SD zurücksetzen und dann den Adaptionsvorgang starten. Da gibt's 2 verschiedene Prozeduren für die KÜB-Adaption, einmal für EGS 51, (KÜB Zuschaltung ab Gang 3), und einmal für EGS 52 (KÜB Zuschaltung ab Gang 1). Deiner hat die EGS 51. DenisW210 und swisscar gefällt das. Und das Adaptieren macht Mercedes? Werde am Montag mal hin fahren und mal nach fragen ob die das machen bzw ob die jungs zeit haben
Ja Denis, denn das alte EGS hatte einen Fehlercode abgelegt und das neue (verbaute) kann das nicht "stornieren" Stardiagnose empfehle ich Dir nicht weil sie mehr kostet(vielleicht sogar nur nen Kaffee-Euro), sie zeigt Dir "alles" die Fehler von Atu waren die meisten wegen der EGS, aber da sind noch mehr Fehler wo auf Unterspannung Stardiagnose macht das mehr genau und Du sparst Dir Zeit und "Geld". Fehlercode C1000:
Steuergerät
>Steuergerät defekt ( W203 C180 - Fehler C1000, C1022, C1140, C1142, C1202)
Fehlercode C1025:
CAN-Fehler
>CAN-Fehler: CAN-Kommunikation mit BAS-Steuergerät gestört.
O
Fehlercode 98: Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung >Magnetventil Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung n. O
Fehlercode 114: Wählhebelstellung unplausibel >Wählhebelstellung unplausibel. Habe in mehreren Foren natürlich mal nachgesehen, Öfter war die Rede von einem Defekten oder veröltem EGS oder von einer leeren Batterie oder aber auch zu wenig Getriebeöl. Ich muss dazu sagen dass der Wagen ungefähr 10 Monate stand und davor noch nicht in meinem Besitz war. Die Batterie machte als ich den Wagen diese woche erneut starten wollte etwas schwächelnde Anzeichen, mittlerweile startet der wagen aber ohne diese anzeichen. Nach dem Steuergerät werde ich gleich mal schauen. Kann es aber sein das die Batterie zu schwach ist um die Magnetventile zu versorgen und desshalb nicht für die Gangwahl öffnen? Ich weiß momentan nicht mehr weiter, ich hoffe sehr darum das mir jemand helfen kann. Danke. Lg Denis
Die erste ist klassisch und mit Butter ausgestattet. Wer doch neue Wege gehen möchte,
der kann auch hier mit mildem nativem Olivenöl extra backen. Der Geschmack ist auch hier sehr, sehr lecker, das garantiere ich Euch! REZEPT
Zutaten:
4 Eier
1 Prise Salz
150 g Butter oder 120 g natives Olivenöl extra
250 g Zucker
1 EL Zitronensaft
300 Mehl
1/2 Packung Backpulver
1 TL abgeriebene Zitronenschale (Bio Zitronen)
50 ml Milch, Kokosmilch oder Hafermilch
6 EL Semmelbröseln
Butter oder natives Olivenöl extra
3 EL Zucker
5 EL Wasser
Zubereitung:
Gugelhupf Backform einfetten und mit Semmelbrösel bestäuben. Eier trennen. Die weiche Butter mit Zucker schaumig schlagen. Eigelbe einzeln hinzufügen und jeweils 1 Minute lang schlagen. Kokos-Zitronen Gugelhupf mit Joghurtglasur - Genusskind. Eiweiße mit Salz steif schlagen. Mehl und Backpulver vermischen und zum Eigelb Mischung hinzufügen. Zitronensaft, angeriebene Zitronenschale und Milch gut untermischen. Eiweiße vorsichtig unterheben. Teig in die Form füllen und glatt streichen. Im Backofen bei 170 Grad 45 Minuten backen.
Zitronen Gugelhupf Mit Öl 1
Zubereitung
Etwas Butter in die Gugelhupfform geben. Den Backofen auf 60 Grad einschalten und die Form hineinstellen, damit die Butter zergeht. Danach die Gugelhupfform mit flüssiger Butter einpinseln und mit den Bröseln bestreuen. Für den Rührteig ( >Rührteig 1×1) Eier und Zucker sehr gut schaumig rühren. Dann das Öl langsam einfließen lassen. Weizenmehl, Backpulver und Joghurt dazugeben und alles noch einmal kurz durchrühren, dann die Ribiseln unterheben. Den Teig in die vorbereitete Form füllen und den Gugelhupf im vorgeheizten Backofen bei 170 Grad ca. 50 Minuten backen. Zitronen gugelhupf mit öl der. Den Gugelhupf etwas auskühlen lassen und aus der Form stürzen. Den Staubzucker mit dem Saft der halben Zitrone verrühren. Danach den ausgekühlten Gugelhupf mit der Zitronenglasur übergießen. Meine Nordic Ware Gugelhupfformen fette ich am liebsten mit einem Backtrennspray ein, da die Butter auf der glatten Oberfläche manchmal nicht richtig haften bleibt. Wie zufrieden bist du mit diesem Rezept?
Zitronen Gugelhupf Mit Öl Images
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Zubereitung
Für den Zitronen-Gugelhupf die Eier trennen. Dotter mit Staubzucker schaumig schlagen und unter ständigen rühren Öl und Wasser beifügen. Ebenso Saft und Schale einer Zitrone. Eiklar mit einer Prise Salz zu Schnee schlagen. Mehl mit Backpulver versieben. Eischnee und Mehlmischung unter die Dottermasse heben. Gugelhupf Form buttern und mit Mehl stauben. Masse in die Form geben und auf unterster Schiene im Backrohr bei ca. Zitronen gugelhupf mit ol land. 150 Grad eine Stunde backen. Tipp
Wer möchte überzieht den Zitronen-Gugelhupf noch mit einer Glasur und bestreut ihn mit Krokant oder Kokosette. Anzahl Zugriffe: 40510
So kommt das Rezept an info
close Wow, schaut gut aus! Werde ich nachkochen! Ist nicht so meins! Die Redaktion empfiehlt aktuell diese Themen
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