Ausbildung zum/zur Rettungshelfer/-in
Die Ausbildung zum/zur Rettungshelfer/-in erfolgt nach der Ausbildungs- und Prüfungsverordnung für Rettungshelferinnen und Rettungshelfer (RettAPO NRW). Neben der Möglichkeit einen vier wöchigen Vollzeit Lehrgang zu besuchen, bieten wir zusätzlich einen Wochenendlehrgang an, der es Ihnen ermöglicht die theoretische Ausbildung an neun Wochenenden zu absolvieren. Ausbildungsverlauf
Der erste Ausbildungsabschnitt umfasst eine 160-stündige theoretische Ausbildung. Je nach Kursmodell variiert der Unterricht zwischen vier Wochen und neun Wochenenden. In diesem Ausbildungsabschnitt werden die theoretischen und praktischen Grundlagen für die spätere Tätigkeit im Rettungsdienst vermittelt. Rettungshelfer ausbildung nrw drk landesverband brandenburg projektreferent. Den zweiten Ausbildungsteil stellt das 80-stündige Rettungswachen-praktikum an einer Lehrrettungswache dar. Hier muss der Teilnehmer im Praktikum bei mindestenes 20 Einsätzen, davon 10 Notfalleinsätzen, mitwirken. Auch hier können die Ausbildungsstunden wie im theoretischen Abschnitt aufgeteilt werden.
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Der Rettungshelfer (NRW) stellt die Anfangsausbildung im Rettungsdienst dar. Rettungshelfer werden eingesetzt als Fahrer von Krankentransportwagen (KTW) und als Einsatzkräfte bei Katastrophenschutzeinheiten. Da es auch auf einem KTW zu Notfallsituationen kommen kann, erlernt der Rettungshelfer nicht nur die ordnungsgemäße Durchführung von Krankentransporten, sondern er beherrscht auch die Anwendung lebensrettender Sofortmaßnahmen. Um den Rettungssanitäter in Notfallsituationen zu unterstützen, sind vorbereitende und assistierende Fertigkeiten ebenfalls Bestandteil der Ausbildung. Die Ausbildung zum Rettungshelfer wird geregelt durch die RettAPO NRW. DRK Nordrhein - Fortbildung Schockraummanagement. Sie ist gegliedert in eine 80 Unterrichtseinheiten umfassende, theoretische und praktische Ausbildung an der Rettungsdienstschule, der staatlichen Prüfung zum Rettungshelfer sowie einem anschließenden 80 stündigen Ausbildungsblock auf einer Lehrrettungswache. Wir bieten die Ausbildung zum Rettungshelfer (NRW) in berufsbegleitender Abendschulform an (diese Lehrgänge sind mit "Teilzeit" gekennzeichnet).
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Aufbaulehrgang für Rettungshelfer zum Rettungssanitäter (m/w/d) - 80 UE
Zielgruppe
Interessierte und Einsatzkräfte, die den Lehrgang "Rettungshelfer (m/w/d)" erfolgreich abgeschlossen haben und sich für eine Tätigkeit auf einem Rettungswagen (RTW) qualifizieren wollen. Teinahmevoraussetzung
erfolgreich abgeschlossene Rettungshelfer-Ausbildung (m/w/d) Beginn des Lehrganges nicht älter als 24 Monate oder Nachweis über regelmäßige Fortbildungen gem. Rettungshelfer*in - DRK KV Dortmund e.V.. RettG NRW § 5. 4 seit bestandener Rettungshelfer-Prüfung (m/w/d) Mindestalter 17 Jahre physische und psychische Eigung; ein ärztliches Attest ist vorzulegen, dass nicht älter als 6 Monate sein darf Führungszeugnis, Belegart N ist vorzulegen, dass nicht älter als 6 Monate sein darf mindestens Hauptschulabschluss oder gleichwärtiger Abschluss einer Berufsausbildung gültiger amtlicher Lichtbildausweis; ist als behördlich beglaubigte Kopie vorzulegen
Themen
Lernziele gem. RettAPO NRW für Rettungshelfer und Rettungssanitäter (m/w/d) gem. Anlage 1 80 Unterrichtseinheiten der Rettungshelfer-Ausbildung werden angerechnet Der Lehrgang endet mit einer vierteiligen staatlichen Prüfung (schriftlich, praktisch, Reanimation) vor dem Prüfungsausschuss der Rettungsdienstschule des DRK-Kreisverbandes Borken e.
Elektronische Datenverarbeitung im Suchdienst
Inhalt: Systemüberblick zur Studiensoftware Xenios und zur Software im Katastrophenschutz NRW Einsatz und Anwendung: - der Software Xenios - der Software Umgang mit der Software - Dateneingabe - Datenbearbeitung - Datenauswertung Voraussetzungen: Fachdienstausbildung Modul 1 Fachdienstausbildung Modul 2 Termine und Anmeldung:
Fachdienstausbildung Suchdienst - Modul 4. Umgang mit Betroffenen
Inhalt: Kommunikation mit Angehörigen in der persönlichen/telefonischen Annahme von Suchanträgen Umgang mit Gesprächspartnern in Ausnahmesituationen Aspekte im Umgang mit belastenden Ereignissen - Stressmodelle - Selbstreflektion - Beältigungsstrategien Voraussetzungen: Fachdienstausbildung Suchdienst - Modul 1 Fachdienstausbildung Suchdienst - Modul 2 Termine und Anmeldung:
Fachdienstausbildung Suchdienst - Modul 5. Planspiel / Übung
Inhalt: Umsetzung der erworbenen Kenntnisse in den Modulen 1 bis 4 der Fachdienstausbildung "Suchdienst" in einem Einsatzszenario Voraussetzungen: Fachdienstausbildung Suchdienst - Modul 1 Fachdienstausbildung Suchdienst - Modul 2 Fachdienstausbildung Suchdienst - Modul 3 Fachdienstausbildung Suchdienst - Modul 4 Termine und Anmeldung:
Online-Anmeldung
Das Material hat grundsätzlich Vorteile gegenüber Glas. Allerdings ist es nicht ausreichend UV und Witterungsbeständig und wird daher, im Produktionsprozess mit mehreren Schutzsichten versehen. Durch mechanische Beanspruchung, Witterungseinflüsse und vor allem der UV-Einstrahlung des Sonnenlicht, werden diese Schutzschichten, im laufe der Jahre zerstört. Infolge dessen wird die Oberfläche matt, vergilbt und lässt entschieden weniger Licht aus den Scheinwerfern nach außen dringen. Als Nebeneffekt wird auch die Optik immer unansehnlicher. Ein verwitterter Scheinwerfer bedeutet, dass Sie eine erhebliche Verminderung der Sichtverhältnisse im Straßenverkehr, vor allem in der Dunkelheit haben, was weder Ihrer, noch der Sicherheit Anderer dient. Bei der Hauptuntersuchung wird es zudem, bei verwitterten Scheinwerfer heißen, "erhebliche Mängel" und die HU Plakette wird nicht erteilt. Scheinwerferaufbereitung - Fahrzeug-Aufbereitung.com. Sie können die Scheinwerfer nun gegen extrem kostenintensive Originale austauschen lassen, oder durch, um die Hälfte reduzierte, "no Name" Produkte austauschen lassen.
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Scheinwerferscheiben haben heute teilweise enorme Größen angenommen. Sie sind zu Design-Elementen avanciert und fast nahtlos in die Karosserieform integriert. Neuere Scheinwerfer sind fast ausnahmslos mit Kunststoff-Streuscheiben ausgestattet. Leider altern diese Materialien. Im Laufe der Jahre, ständig erosiven Umwelteinflüssen ausgesetzt, können klare Kunststoffe bis zur Undurchsichtigkeit oberflächlich ausbleichen und matt werden. Die Lichteinbuße ist beträchtlich. Besonders bei nassen Asphaltstraßen, welche weißes Licht ohnehin stark absorbieren, glaubt man, mit Standlicht zu fahren. Scheinwerfer aufarbeiten - Seite 2 - Sciroccoforum. Beschädigungen an Scheinwerferscheiben können aber auch andere Ursachen haben:
Unfallbedingte Kratzer und Schrammen
Böswilliger Vandalismus
Schleifen und Polieren bringt da nicht viel, da der Kunststoff im Gegensatz zu Lackflächen sich recht schlecht schleifen und polieren lässt. Seit einigen Jahren aber gibt es ein Verfahren, um am kostenintensiven Austausch der Leuchteinheiten herumzukommen.