Den Schuberthelm hochgeklappt (sieht aus, wie wenn ein Karpfen nach Luft schnappt! ), gondelt er über die Straße, inhaliert tief Frischluft ein, und freut sich "dazuzugehören", - für vorbei donnernde Raser hat er nur ein müdes Schulterzucken. Alle Motorradmarken stecken Entwicklungsmillionen in den Leichtbau – BMW natürlich nicht, wäre Perlen vor die Säue! Der BMW-Fahrer schraubt sich kinderwagengroße Alu-Koffer an sein Bike, und um die Aerodynamik nachhaltig zu verbessern darf auch das ca. 350 I fassende schnuckelige Top-Case nicht fehlen. Der BMW Fahrer - Spiele, Witze, Spaßfilme - Fireblade-Forum. Carbon ist für ihn ein italienisches Nudelgericht! Laute Tüten gibt's erst gar nicht zu kaufen (da wäre der Hersteller in 10 Minuten pleite). Und sind die Euter (Zylinderköpfe) wirklich einmal angeschliffen, war meist ein Sturz dran schuld. BMW-Puristen tragen meist noch die alten, mit Fett eingeschmierten Bellstaff-Jacken, obligatorisch ist jedoch die mit aluminiumfolieeingelegte und sturzprotektorengeschützte Gore-Tex-Jacke. Jacke und Rest ist natürlich wasserdicht, tropentauglich, saharafest und nordpolgetestet.
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Auch er bedankt sich und kündigt mit einem Augenzwinkern an: "Sieht so aus, als würden wir uns wieder sehen. Wir grillen dich am Mikro bei Sky Sport Formel 1! " Während auch einige BMW-Junioren sowie die Werksfahrer Philipp Eng, Jens Klingmann und John Edwards dem ehemaligen Chef über die sozialen Netzwerke Dankesworte ausrichten, gibt sich BMW-Routinier und Ex-DTM-Pilot Augusto Farfus auf 'Instagram' besonders emotional. "Ich werde dich vermissen, mein Freund! Der typische BMW-Fahrer - Fun - Bikerforum Franken. ", schreibt der Brasilianer. "Aber du verdienst es wirklich! "
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Dass der Typ sich da aufregt versteh ich voll und ganz, dass er dann spter nicht nach rechts guckt, ja dazu was soll man da noch dazu sagen, htte er halt machen sollen. (Zitat von: Roughy) Warum regst du dich so auf, das angeblich keiner der querverkehr erwhnt hat? Neben mir waren es noch mindestens drei weitere....... BMW gibt Fahrer 2022 bekannt: Glock bleibt, Spengler vor DTM-Comeback?. Bearbeitet von: Bikelive am 12. 01. 2014 um 19:29:18
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern! Hrt man es nur, ist es bersteuern:)
Es gebe unterschiedliche Geschäftsmodelle und Bedürfnisse. Einen Teil davon decke der ADAC mit seiner Plattform sehr gut ab. "Die machen einen guten Job, aber es ist eine Hobby-Meisterschaft. Mit Profi-Rennsport hat das nichts zu tun", meinte Berger. Die Lage unter den ITR-Mitgliedern ist verzwickt, Audi, BMW und Berger fordern sich momentan gegenseitig zu einer schnellen Lösungsfindung auf. "Die Entscheidung muss so schnell wie möglich stattfinden", sagte zuletzt Audi-Motorsportchef Dieter Gass. "Nicht nur von unserer Seite, auch seitens der ITR. Der boss ist bmw fahrer in frankfurt. Wenn du eine neue Meisterschaft machen willst, muss viel passieren, die Teams müssen planen. " BMW Motorsport-Direktor Jens Marquardt machte zuletzt darauf aufmerksam, dass die GT3-Kategorie Kundensport sei und BMW kein GT3-Werksprogramm betreibe: "Wir müssen aufpassen, dass wir nicht in einen Wettbewerb treten und der Kundensport unter Druck gerät. Man muss das große Bild betrachten und Wege für eine stabile Aufstellung in der Zukunft finden statt einer einzelnen Lösung, die mehr Probleme verursacht. "