Dazu kommt noch die unzureichende und teilweise unverständliche, sogar falsche Beschilderung der Wege, die vor allem Fremde ohne Ortskenntnis vor allergrößte Probleme stellt. Wo ist hier ein Straßenüberweg? Im Moment war der Aufzug zwischen S-Bahngeschoß und Nordausgang des Bonatzbaus über 2 Wochen lang defekt. Stuttgart hauptbahnhof abfahrt international. Das bemerken die frustrierten Reisenden aber erst unmittelbar vor der Aufzugstür am Aufkleber 'Defekt' und an der Ruftaste und der Nachricht von 'Max Maulwurf' bei dem ständigen Auf und Ab muss von oben bis unten gewartet werden. Unmittelbar davor wurden sie noch durch Bodenmarkierungen und Plakaten zum Aufzug hingeführt. Aufzug defekt
Übrigens, auf der MONITOR-Seite von S-Bahn-Chaos (Rubrik Außer Betrieb) werden die von der DB betriebenen derzeit defekten Aufzüge und Rolltreppen innerhalb des Gebiets der S-Bahn Stuttgart angezeigt. Im Bereich der S-Bahnstation Hauptbahnhof (tief) sind das nur dieser Aufzug und die beiden Rolltreppen von der Arnulf-Klett-Passage zu den S-Bahngleisen 101 und 102.
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Dort dockt er an jener Stelle an den Querbahnsteig an, an der der alte Steg über die Baugrube endet. Wege sollen bis Ende 2025 bleiben Die neue Wegeführung ist deutlich länger als die Durchquerung des Bonatzbaus. Nach Auskunft der Bahn verlängert sich damit der Weg zum Gleis 16 von 240 auf 380 Meter. Lange Umwege um Stuttgart 21-Baustelle am Hauptbahnhof - SWR Aktuell. Er gewährleiste für Reisende "ein hohes Maß an Sicherheit unter den Bedingungen einer Großbaustelle", so die DB AG auf Anfrage. Die neue Verbindung, die barrierefrei sei, biete "für die nächsten Jahre eine stabile Wegeführung, sodass Reisende sich nicht mehr auf häufig ändernde Wege einstellen müssen", heißt es weiter. Die Wege um den Bonatzbau sollen bis zur Inbetriebnahme von Stuttgart 21, die für Dezember 2025 geplant ist, beibehalten werden. Man werde "ständig im Blick haben", ob die Wegeführung vor der Inbetriebnahme verkürzt werden könne, so die Bahn. Der Bonatzbau wird komplett entkernt und teils aufgestockt, es werden Anschlüsse an den Tiefbahnhof geschaffen. Helfer in den ersten Wochen Ursprünglich sollten zwei der Hauptzugänge zwischen dem Bonatzbau und der Klett-Passage beziehungsweise dem Klett-Platz begehbar bleiben.
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Unser Kommentar zum Gastbeitrag 'Unzumutbare Wegführung am Hauptbahnhof'
Bitte beachten: da sich die Bauzustände im Detail fast täglich etwas ändern, können manche Fotos bereits überholt sein. Wer am Hauptbahnhof von der Stadtbahn, Bussen oder S-Bahn in Regional- oder Fernzüge oder umgekehrt umsteigen möchte, muss gut zu Fuß sein. Stuttgart hauptbahnhof abfahrt stadium. Wenn man Gepäck bei sich hat und statt im Laufschritt die Treppe zu nehmen auf Aufzug und Rolltreppe angewiesen ist, braucht man mindestens 10 – 12 Minuten, bis man vom S-Bahnsteig seinen Einstiegsplatz auf dem Bahnsteig im Kopfbahnhof erreicht hat. Das ist schon einige Zeit so, wird sich demnächst aber weiter verschlechtern. 2011 war von DB Station und Service Südwest noch hochheilig versprochen werden, immer zwei Übergänge zwischen Bahnhofshalle und Querbahnsteig vorzuhalten. Nach derzeitiger Planung soll im Februar oder März 2022 der einzige noch verbliebene Übergang zwischen dem Querbahnsteig bei Gleis 15-16 und der Wandelhalle abgebaut und durch einen neuen Übergang etwa 100 Meter (! )
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Die Arbeiten für das größte Bauprojekt der Bahn, Stuttgart 21, gehen voran. Wer mit dem Zug am Stuttgarter Hauptbahnhof ankommt, muss ab sofort mehr Zeit einplanen. Stuttgart hauptbahnhof abfahrt university. Der bisherige Durchgang durch das alte Bahnhofsgebäude ist geschlossen. Richtung Innenstadt geht es jetzt über einen neuen Steg, statt 240 ist der Weg jetzt fast 380 Meter lang. Bis zum Ende der Bauzeit für den neuen Tiefbahnhof soll es so bleiben.
Der Abgang in die Klettpassage und weiter zu den S- und Stadtbahnen über die Große Schalterhalle bleibt geöffnet. Rot gekleidete Servicemitarbeiterinnen und -mitarbeiter der Deutschen Bahn, sogenannte Baustellen-Buddys, werden die Reisenden in den ersten Wochen vor Ort bei ihrem Weg um das Gebäude unterstützen. Die jetzt geltende Wegeführung erfolgt in enger Abstimmung mit den Genehmigungsbehörden der Landeshauptstadt Stuttgart sowie mit dem "Steuerungskreis barrierefreies Stuttgart 21". „Fernwanderwege“ im Hauptbahnhof oder „Vom Umsteigen wird abgeraten“ | S-Bahn-Chaos in Stuttgart. Neue ebenerdige Zugänge entstehen Die Deutsche Bahn baut den Bonatzbau bis zum Jahr 2025 zu einer modernen Mobilitätszentrale als Teil der Zukunft Stuttgarts um. Damit Reisende die neue Bahnsteighalle des Stuttgarter Hauptbahnhofs zukünftig möglichst bequem erreichen können, wird im Bonatzbau eine neue Haupterschließungsebene geschaffen, die den rundum ebenerdigen und barrierefreien Zugang ins Empfangsgebäude sicherstellt. Dazu wird jetzt nach und nach der Hallenboden abgebrochen, um zwei neue Ebenen zu schaffen.