Oder du legst vor jedem ersten Kaltstart den ersten ein, ziehst die Kupplung und schiebst bis die Kupplung trennt, dann sollte das auch gehen. #3
warm fahren, öl ausm getriebe raus und das öl reinschütten was reingehört (und auch soviel wie reingehört, ich hab schon welche gesehen die das getriebe RANDVOLL gemacht haben) und dann sollte es eigentlich wieder laufen, wenn nicht wirst du mal die kupplung zerlegen müssen
#4
oder versuch mal ein dünnflüssigeres, gabs nicht mal speziell welche für niedrige temperaturen? #5
BESTEN DANK FÜR DIE ANTWORTEN!!! Na dann werde ich es mal mit neuem bzw. anderen Getriebeöl versuchen. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig der. Welches ist den zu empfehlen?? ?
Ktm Lc4 Kupplung Trennt Nicht Richtig Der
Moinsen zusammen,
Ich hab nun einen A2 Schein und suche nach einer Maschine für mich....
Hab eine KTM 125 LC2 angeboten bekommen (800 Euro) und weis nicht so recht ob das etwas sein könnte, ich kenne paar Leute die meinen die wäre richtig gut und andere meinen sie hätte keine Leistung. Würde sie offen mit (23-24PS) fahren, den Motor kenn ich leider nur in der gedrosselten Version, hab aber schon 2 Malossi´s erfolgreich Regeneriert, was wohl ein PLuspunkt sein dürfte....
Wofür brauche ich das Bike? LC4 Kupplung trennt nicht richtig - Enduros / Crosser (Big Bikes) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Würde meinen 50/50 Straße/Gelände,....
Bishher bin ich gefahren: Simson S51 (85/2 Kanal) => deswegen interessiere ich mich auch für einen größeren 2 Takter.... Yamaha XT 350 (Wald und WIese) fand ich aber auch ganz in Ordnung...
Habt ihr Erfahrungen/ würdet ihr zuschlagen oder sollte ich doch noch ein bisschen Sparen und zu einer größeren 4 Takt Enduro greifen (LC4, WR400, DRZ,.... )?
Hab auch den Deckel runtergenommen und mal mir angeschaut wie der Kupplungskorb sich bewegt wenn ich die Kupplung ziehe und dieser hat sich wunderschön parallel gehoben. (nebenbei recht witzig meine Frau hat gesagt jetzt werde ich zum Ampelprolett)
#13
Dann würde ich jetzt mal den Kupplungskorb und die Nabe ausbauen. Vieleicht geht das Nadellager kaputt? #14
ist aber kein "kleiner" eingriff und dazu brauche ich ein Spezialwerkzeug... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. aber sollte das der fall sein müsste es nicht dann auch unter 70Grad nicht der selbe Fehler sein (wie bei über 70 Grad).. ich nicht im vollen stillstand in den Leerlauf schalten kann
#15
Im Idealfall hast du ein Kupplungskorb Haltewerkzeug, zum Beispiel von EBC. Der Fehler den du Schilderst ist eher ungewöhnlich. Die Kupplung aber an sich besteht ja nicht aus so vielen Teilen. Das einzig sinnvolle ist es alles auszubauen, zu reinigen und dann zu begutachten. #16
hi hab genau dasselbe Problem mit meiner KTM 620 LC4 BJ96 ich weis anderes Motorrad aber ich finde sonst keine hilfe!!!!!
Ktm Lc4 Kupplung Trennt Nicht Richtig Aus
#8
Das sich das bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung schwer schieben läßt ist völlig normal. Wenn du das nächste Mal aufmachst kontrolliere mal den Korb auf Rattermarken und check ob alle Federn i. O. sind. Die Rattermarken können ein Hängen der Kupplung bewirken. Man kann sie zwar notdürftig mit einer Feile oder wenn die Möglichkeit besteht auf ner Fräse mit Teilapparat einebnen, aber irgendwann ist ein Austausch unumgänglich. Kupplung trennt nicht mehr richtig - 690 LC4 Technik - ktmforum.eu. Grade beim Feilen kann man nicht so genau arbeiten, das danach alle Mitnehmer der Scheiben gleichmäßig am gesamten Korb wieder anliegen. #9
Rutschende Kupplungen erkennt man am Besten in höheren Gängen, nicht richtig trennende Kupplungen in den unteren Gängen. Deiner Aussagen nach trennt die Kupplung nicht ausreichend. Entweder ist sie nur falsch Eingestellt. (s. Handbuch) Oder es verschleißt gerade etwas. Seilzug/Ausrückbolzen/Druckstange. Aber rutschende/klebende Kupplungen können auch durch falsches Motorenöl verursacht werden! Gruß C+
#10
Wo find ich den das Handbuch weil ich hab nur ne Reparaturanleitung LC4 400-620 ´97 und eine LC4 400-660 ´98-03 gefunden aber das find ich nichts vonwegen Einstellen und so.
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supersammy Schlammspringer Anmeldungsdatum: 04. 10. 2007 Beiträge insgesamt: 122 KTM LC8 Adv 950 S, 2003
Verfasst am: Di, 5. Feb 2008, 22:20 Titel: Kupplung trennt nicht richtig? Hall Gemeinde
Habe meine 950 S jetzt seit Dez. der Letzten Arbeit (Scottoiler montiert) ist mir aufgefallen das wenn Kati auf Hauptständer steht und Gang eingelegt ist, die Kupplung gezogen ist ich das Hinterrad nur mit imenzen Kraftaufwand zum stehen bekomme. Weiterhin ist mir aufgefallen das beim einlegen des ersten Ganges, es immer arg sehr kratz im Getriebe. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig 2016. Wenn die Maschine aber auf den Rädern steht, Gang eingelegt, Kupplung gezogen ist und mal Gas gegeben wird merke ich wiederrum keinen anzeichen für Vorschub(wie wenn Kupplung nicht mehr richtig trennt) Zustand ist egal. Habe auch über Suchfunktion mal geschaut aber keine genaue Auskunft bekommen. Was meint Ihr dazu oder wie ist das bei euren Maschinen? Gruß Supersammy
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Fornix Angstnippelbeschneider Anmeldungsdatum: 28.