Gibt es/habt Ihr weitere Links für Anleitungen? Und, denkt dran, jeder hat mal angefangen! Jeder ist im Leben - ohne weiteren Tiefgrund - in vielen Bereichen auf die Hilfe andere angewiesen. Und, wenn jemand am Berg schneller ist................ man dann lasse ich ihn.......
Macht`s gut!! Shimano ultegra schaltzug wechseln. Gute N8
#18
Hallo zusammen,
ich habe leider ein ähnliches Problem wie nordlicht. Mir ist letztes Wochendende der Schaltzug für den hinteren Umwerfer gerissen. Nachdem ich mir jetzt neue Schaltzüge geholt habe und auch montiert habe stelle ich fest, dass sich bei Betätigung des Schalthebels nichts am hinteren Umwerfer rüchdem ich den halben Tag damit zgebracht hab den Schaltzug durch das Rahmeninnere zu fädeln;(
Ich hab den Schalthebel ( Shimano Ultegra ST 6800) jetzt abmontiert und stelle fest, dass ich, wenn ich zig mal heruntergeschalte (kleiner Hebel) ich immer nur zweimal nach oben schalten kann und dann blockiert der große Hebel. Ist das normal? Mir ist der Schaltzug direkt im Griff gerissen und ich habe das Gefühl dass das Ende des Zuges mit der Noppe noch im Schaltwerk steckt.
#1
hallo und moin, moin, gestern ist mir der Schaltzug für das hintere Ritzel gerissen. 15 km bei starkem Gegenwind und Regen im 9-ten Gang waren echt `ne Herausforderung, doch das nur am Rande. Kann mir jemand erklären, wie ich am einfachsten den Seilzug tauschen kann, ohne etwas aufzuschrauben, wo mir Kleinteile und Federn entgegen gesprungen kommen? Welche Schrauben sind zu lösen, überhaupt welche? Beim ersten Blick auf den Griff, blicke ich nicht so richtig durch. Viele Grüße
nordlicht
Hat jemand einen Waschzettel? Gibt es eigentlich Anleitungsbücher wie beim Auto auch für z. B. Shimano: Jetzt helfe ich mir selbst!? #2
AW: Schaltzug gerissen Shimano Ultegra
Hey! Schaltzug für hinten kaufen, mit dem STI so schalten, daß das kleinste Ritzel bedient wäre, den Bremsgriff durchdrücken und schon siehst Du´s kleine Löchli zum einfädeln(wenn Du von rechts reinsiehst in den Griff). Schaltzug durchfädeln bis hinten ans Schaltwerk, festschrauben und einstellen.......
#3
jonasonjan, wird gemacht!!
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Kann es eventuell an der Schaltzughlle liegen? Vielen Dank fr eure Hilfe jetzt schon
Gru
Stefan
23. 2021, 22:30
# 2
23. 2021, 23:24
# 3
Reduzier mal die Zugspannung (geht auch whrend der Fahrt). 24. 2021, 09:25
# 4
Zitat von Balthus
Unterer Anschlag passt? Der Anschlag sieht gut aus. Auf dem Montagestnder hat die Schaltung gut geschalten. Zitat von adrenalin_junkie
Wie soll ich whrend der Fahrt die Spannung verstellen? Habe zum verstellen nur das Stell Rad am Schaltauge
24. 2021, 09:41
# 5
Naja, wenn kein Inline-Zugversteller verbaut ist, kann man mal kurz anhalten, den Zugeinsteller eine halbe oder eine viertel Umdrehung reindrehen, sich draufsetzen und testen. Dass es auf dem Montagestnder funktioniert und im wahren Leben nicht, kann halt schon mal sein. Ich wrde auch den unteren Anschlag ein wenig weiter nach auen setzen (aber natrlich so, dass die Kette nicht nach rechts abfliegt), oft hilft das beim geschilderten Problem. Wenn absolut nichts hilft (wobei es bei mir auch mal an der Kette gelegen hat, obwohl sie nach Messung eigentlich noch "gut" war), solltest du mal prfen, ob das Schaltauge gerade ist.
#4
Oder das Schaltwerk selbst ist etwa durch Winterbetrieb verranzt (das hatte ein Kumpel mal an einer Ultegra 9fach Schaltung), am besten auch mal das Parallelogramm an den Gelenken ölen und innen die Feder mit untergehaltem Küchentuch mit WD40 einsprühen, um etwaigen Dreck rauszuspülen. Wenn es das ist, nützt auch ein neuer Zug nichts, wobei man den wohl ohnehin prophylaktisch öfter wechseln sollte. #5
Schaltwerk komplett neu einstellen, dabei zunächst den kleinen Schalthebel bis zum Ende durchklicken bevor du den Schaltzug den natürlich in der richtigen Position. Wenn du keine Lösung findest darfst du gerne nach Bornheim kommen und wir gehen das Problem gemeinsam an. #6
Eine 2019er Schaltung sollte eigentlich noch nicht so weit sein, dass man zwingend neue Schaltzüge etc. benötigt. Ich würde das ganz systematisch Schritt für Schritt angehen:
1. ) Montageständer besorgen, falls noch nicht vorhanden. 2. ) Zugspannung einstellen. Dafür schaltest du auf das 11er Ritzel und löst die Spannung an der Zugschraube, bis die Kette beim Hochschalten rasselt, aber nicht mehr auf das 12er klettert (falls du bei gelockerter Zugspannung nicht auf das 11er schalten kannst, ist dort der Innenanschlag falsch oder die Grundspannung ist zu hoch).