Das Museumsgebäude: Das alte Stellwerksgebäude des DrS2 Köln-Dünnwald Df. Das Stellwerk Köln-Dünnwald ist ein Museum für Signal- und Fernmeldetechnik im Eisenbahnwesen in Dünnwald. Hintergrund [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Stellwerk befindet sich am ehemaligen Betriebsbahnhof "Köln-Dünnwald" an der Bahnstrecke Troisdorf–Mülheim-Speldorf. Der Bahnhof war ursprünglich beidseitig an die Strecke nach Köln-Kalk und Opladen angebunden und wurde dazu von zwei mechanischen Einheitsstellwerken gesteuert. 1970 wurde in dem Köln-Kalk-seitigen Stellwerk ein Gleisbildstellwerk der Bauform DrS2 installiert, das die Steuerung des nun nur noch einseitig angebundenen Bahnhofs und mehrerer Bahnübergänge übernahm. Stellwerk Köln-Dünnwald. Zuletzt wurde das Stellwerk zu einem Blockstellwerk zurückgebaut, das nur noch die Bahnübergänge sicherte. Im Jahre 2010 wurde die technische Sicherung der Bahnübergänge modernisiert und das Stellwerk zu Gunsten von aus Köln-Kalk gesteuerten Zentralblocksignalen aufgelassen. Nutzung als Museum [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Jahre 2011 begannen im Stellwerksgebäude die Arbeiten zum Aufbau eines Museums für Signal- und Fernmeldetechnik mit Eisenbahn-Betriebssimulation.
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Während dieser Zeit werden die Züge der Linien S 6, S 11, S 12, S 19 und RB 25 im Kölner Raum durch Busse ersetzt. In der Zeit von Sonntag, 31. Oktober, 21:00 Uhr bis Montag (Allerheiligen), 1. November, 5:00 Uhr sind auch die Linien RE 1, RE 8, RE 9, RB 27, RB 38 und RB 39 betroffen. Über Auswirkungen auf den Zugverkehr informieren die Eisenbahnverkehrsunternehmen rechtzeitig vor Beginn der Baumaßnahmen. Stellwerk köln mülheim smart landet auf. Die Fahrplanänderungen sind in den Online-Auskunftssystemen enthalten und werden über Aushänge an den Bahnsteigen bekannt gegeben. Außerdem sind sie unter und über die App "DB Bauarbeiten" abrufbar.