Um die Glühbirne zu wechseln, muss bei T4 mit Heckklappe / Flügeltür zunächst der Leuchtensockel aus dem Leuchtenoberteil ausgeclipst werden (Rasthaken). Schaltbild und Anschluss
Die Kennzeichenbeleuchtung wird über den Lichtschalter eingeschaltet (1. Raste bzw. Stufe). Sie wird über Dauerplus ( Kl. 30) versorgt, das vom Lichtschalter an die Kennzeichenbeleuchtungs- Klemme Kl. 58 durchgeschaltet wird. Die Absicherung der Kennzeichenbeleuchtung erfolgt über eine 10 Ampere- Sicherung. Die Kl. 58 ist gleichzeitig die Versorgungsspannung für Elektrik/Elektronik zur Regelung der Instrumentenbeleuchtung. Der Anschluss der Kennzeichenbeleuchtung ist bei T4 mit Heckklappe in den Heckklappenkabelbaum integriert. Teilenummern
Achtung: Teilenummern nur für T4 mit Heckklappe / Flügeltür! Teilenummer
Bezeichnung
Preis (2009)
701 943 021
Kennzeichenleuchte komplett
ca. 7, 70 Euro
1J0 972 702
Flachkontaktgehäuse (ersetzt 191 972 702)
ca. Instrumentenbeleuchtung – T4-Wiki. 0, 90 Euro
701 943 167
Lampenfassung
ca. 5, 30 Euro
N 013 961 11
Blechschraube 3, 9x13
ca.
T4 Instrumentenbeleuchtung Sicherung For Sale
Wenn man sich beim Basteln durch einen Kurzschluß den Dimmer abgeschossen hat, ist Ersatz (oder der Lötkolben) fällig. Testen kann man es so: Lichtschalter ausbauen und Stecker abziehen. Dann mit einer Glühlampe als Vorwiderstand (Scheinwerferlampe mit 2 kurzen Kabeln dran) die Kontakte 30 (rot) und 58b (grau/blau) verbinden. Wenn die Lampe hell aufleuchtet, ist ein Kurzschluß in der Instrumentenbeleuchtung, wenn nicht, sollten die Schalter leuchten. #7
In meinem Schaltplan für die grüne Beleuchtung ist die Instrumentenbeleuchtung mit Sicherung 3 (10A) gesichert. Zusammen mit der Kennzeichenbeleuchtung. Gruß Jan
#8
Zitat
Original von JW In meinem Schaltplan für die grüne Beleuchtung ist die Instrumentenbeleuchtung mit Sicherung 3 (10A) gesichert. T4 instrumentenbeleuchtung sicherung en. Gruß Jan
Die grüne Instrumentenbeleuchtung hat aber keine rote Schalterbeleuchtung. Die gab´s nur mit blauen Instrumenten. #9
Ja, die grüne Instrumentenbeleuchtung hat natürlich auch grüne Schalterbeleuchtung (ist mir schon aufgefallen), aber vielleicht ist die Sicherung ja die gleiche?
T4 Instrumentenbeleuchtung Sicherung 2
ist der Kabelbaum noch da? Tschüss Chris
Interessiert mich auch für den 2012er Trapo
T4 Instrumentenbeleuchtung Sicherung 2020
Gruß, Tiemo
#9
Hmm, tja, in der Beschreibung steht aber auch die deutlich verminderte Lebensdauer;-). LEDs sind ja im Vormarsch, aber unsere idiotische Gesetzgebung wird Aufrüstmöglichkeiten leider wieder zuverlässig unterbinden, bis es für die Fahrzeuge uninteressant ist. Gruß, Tiemo
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ich probier mal nachher in der Mittagspause.... an ne Sicherung habe ich auch als erstes gedacht, aber im Dunkeln macht es keinen Spass da rumzufummeln. Ist mir schon klar, dass die eher kaputt gehen.... aber die letzte hatte immerhin zwei Jahre gehalten. Mal sehen
#10
also es war tatsächlich die Sicherung 1 von links in der oberen Reihe sowohl für den Ausfall des linken Abblendlichts als auch der Leuchtweitenregulierung verantwortlich. #11
Hallo Fridi! Position Sicherung fuer Tachobeleuchtung -. Das ist ja schön, dass es so einfach war. Dass du jetzt aber zwei Mal einen Sicherungsfehler hattest, bei dem die Sicherungen nicht "durch" waren (oder etwa doch? ), zeigt, wie korrosionsanfällig die ZE doch ist. in meinem LT habe ich sämtliche Sicherungen und Relaiskontakte dünn mit Polfett eingestrichen, damit Feuchtigkeit, Sauerstoff und Ozon (aus den Schaltlichtbögen der Relais) erst garkeinen Zutritt zur Kontaktstelle haben.
T4 Instrumentenbeleuchtung Sicherung De
Klar, Test mit Licht an Gruß Urs Viel Erfolg. Bedeutet Licht an = Licht an, oder nur der Schalter auf Licht an und durch? #3
>Bedeutet Licht an = Licht an, oder nur der Schalter auf Licht an und durch? Schalter auf Licht an und Licht ist an
#4
>>Bedeutet Licht an = Licht an, oder nur der Schalter auf Licht an und durch? >Schalter auf Licht an und Licht ist an Würde für mich dann immer mehr Richtung Kenzeichenleuchte gehen. Warum? Ich sag mal Gefühl. Und da giebt es weniger zu suchen. Am Rande, ist an deinem Radio die Beleuchtung an wenn nur das Licht an ist und das Radio aus? Wenn es bis dato so war und jetzt nicht mehr ist kann der Fehler auch da liegen. GGF mal den Stecker vom Radio ziehen. Gruß Urs
#5
>Würde für mich dann immer mehr Richtung Kenzeichenleuchte gehen. >Warum? T4 instrumentenbeleuchtung sicherung de. Ich sag mal Gefühl. >Am Rande, ist an deinem Radio die Beleuchtung an wenn nur das Licht an ist und das Radio aus? Wenn es bis dato so war und jetzt nicht mehr ist kann der Fehler auch da liegen. >Gruß >Urs Hallo Urs, Danke schon mal für die Tips.
58 eine pulsweitenmodulierte Spannung ( PWM) auf Bordnetzniveau 'erzeugt'. Wesentlicher Grund für die Umstellung dürfte die zunehmende Nutzung von LEDs im Fahrzeug gewesen sein, die sich per PWM wesentlich besser dimmen lassen. Zusätzlich werden durch die PWM die elektrischen Verluste durch die Regelung der Beleuchtung um Größenordnungen reduziert. Die PWM -Elektronik besteht aus einer Standardbeschaltung des U6083B von Telefunken/Temic (jetzt wohl Atmel), der speziell für diesen Zweck (aber nicht ausschließlich für VW) entwickelt wurde. Nachfolgend ein Bild der im Lichtschalter untergebrachten Platine. Der vom o. a. IC angesteuerte MOSFET ist wahrscheinlich wegen eines Kurzschlusses in der Kl. 58b -Leitung 'abgeraucht'. Es ist ab Werk wohl ein Logic Level N-Kanal-MOSFET vom Typ RFP15N05L verbaut, der für eine Ansteuerung mit einer 5V-Gatespannung optimiert ist. Dieser MOSFET ist für ca. Ausfall Instrumentenbeleuchtung HILFE | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 15 Ampere bei einem RDSon 0, 14 Ohm ausgelegt. Dank an prisma01 für die Info. Falls dieser nicht mehr verfügbar ist, bietet sich gemäß Axel aus KLM der ST Microelectronics-FET STP16NF06L an.