Nahverkehrs-Ranking 2019: Potsdam, Schwerin und Stuttgart am günstigsten - Lübeck, Köln und Hamburg am teuersten
Berlin (ots) - Wie kundenfreundlich ist der öffentliche Nahverkehr in Deutschland? Das Verbraucherportal () hat die
Angebote der Verkehrsbetriebe aller Landeshauptstädte sowie der Städte mit über 200. 000 Einwohnern miteinander verglichen und - trotz des vielfach undurchsichtigen Tarifdschungels - in einer übersichtlichen Tabelle zusammengefasst: Einzelfahrscheine: Schwerin und Mannheim günstig, Hamburg und Münster happig Nur 1, 80 Euro zahlt ein Erwachsener für eine Einzelfahrkarte zur Hauptverkehrszeit in Schwerin und Mannheim, gefolgt von Potsdam und Erfurt mit je 10 Cent mehr. Am teuersten ist die einfache Fahrt in den Stadtgebieten von Hamburg und Münster mit je 3, 30 Euro bzw. Einwohner mainz potsdam schwerin institute. Lübeck und Nürnberg mit je 3, 20 Euro. Bei Tageskarten ist Potsdam mit 4, 20 Euro der Preissieger, gefolgt von Chemnitz (4, 40 Euro) und Stuttgart (5, 20 Euro). Lübeck langt mit 9, 60 am kräftigsten zu, Köln und Bonn liegen auf dem zweitletzten Rang (je 8, 80 Euro).
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Kurzstrecken kosten von 1, 40 Euro in Stuttgart bis zu glatt 2 Euro in Köln und Bonn. Braunschweig, Chemnitz, Dresden, Erfurt, Karlsruhe und Mannheim haben keine Kurzstrecken im Angebot. Monatskarte lohnt sich in Münster - Hamburg, Köln und Bonn sind teure Pflaster Betrachtet man die Preise für Monatskarten (ein Erwachsener mit Jahres-Abo bei gleichmäßig monatlicher Zahlweise), liegt Potsdam (34, 50 Euro) vor Magdeburg (43, 21 Euro) und Schwerin (44, 23 Euro). Hamburg ist auch hier am teuersten (89, 50 Euro), Köln und Bonn liegen mit je 85, 10 Euro auf dem vorletzten Rang. Doch wo lohnt sich eine Monatskarte am ehesten im Verhältnis zum Einzelfahrschein? Hier liegt Münster vorne, dort hat sich die Zeitkarte bereits nach 15 Fahrten amortisiert. Potsdam im Vergleich. Nirgendwo lohnt das Abo mehr, denn die monatlichen Kosten liegen mit 49 Euro rund 37 Prozent unter der Karte ohne Vertragsbindung (78 Euro). In Mannheim dagegen rentiert sich das Monatsticket erst nach 36 Fahrten, also fast gar nicht. Das liegt vor allem an der vom Bund vorübergehend stark subventionierten Einzelfahrkarte (1, 80 statt 2, 60 Euro), denn Mannheim ist bis Ende 2020 Modellstadt "Green City".
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973 Euro in Magdeburg gegenüber. Knapp hinter Stuttgart liegt München mit 44. 604 Euro, gefolgt von Düsseldorf mit 43. 634 Euro. Mit 32. 545 Euro verzeichnete Potsdam eine Zunahme um 3, 3 Prozent und liegt damit an der Spitze der ostdeutschen Städte – abgesehen von Berlin, wo der Bruttolohn je Arbeitnehmer im Schnitt bei 34. 703 Euro lag. In München und Stuttgart lagen die Bruttolöhne je Arbeitsstunde der Arbeitnehmer 2017 bei fast 33 Euro. Die ostdeutschen Landeshauptstädte kommen im Durchschnitt auf 23 Euro. Auch die Zahl der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten am Wohnort hat sich im Berichtsjahr 2018 in allen Landeshauptstädten positiv entwickelt. Mit einer Veränderung von jeweils 3, 4 Prozent zum Vorjahr fiel die Zunahme in Berlin, Potsdam und Mainz am größten aus. Einwohner mainz potsdam schwerin university. Die Zunahme der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten am Arbeitsort war im Vergleich etwas geringer. Auf 100 Einwohner kommen in Stuttgart 69 Beschäftigte (am Arbeitsort). In Berlin liegt der entsprechende Vergleichswert bei 40 Beschäftigten.
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Braunschweig, Chemnitz, Dresden, Erfurt, Karlsruhe und Mannheim haben keine Kurzstrecken im Angebot. Monatskarte lohnt sich in Münster - Hamburg, Köln und Bonn sind teure Pflaster Betrachtet man die Preise für Monatskarten (ein Erwachsener mit Jahres-Abo bei gleichmäßig monatlicher Zahlweise), liegt Potsdam (34, 50 Euro) vor Magdeburg (43, 21 Euro) und Schwerin (44, 23 Euro). Hamburg ist auch hier am teuersten (89, 50 Euro), Köln und Bonn liegen mit je 85, 10 Euro auf dem vorletzten Rang. Doch wo lohnt sich eine Monatskarte am ehesten im Verhältnis zum Einzelfahrschein? Hier liegt Münster vorne, dort hat sich die Zeitkarte bereits nach 15 Fahrten amortisiert. Nirgendwo lohnt das Abo mehr, denn die monatlichen Kosten liegen mit 49 Euro rund 37 Prozent unter der Karte ohne Vertragsbindung (78 Euro). In Mannheim dagegen rentiert sich das Monatsticket erst nach 36 Fahrten, also fast gar nicht. PLZ 55124 in Mainz, Stadtteil(e) mit der Postleitzahl 55124 (Rheinland-Pfalz). Das liegt vor allem an der vom Bund vorübergehend stark subventionierten Einzelfahrkarte (1, 80 statt 2, 60 Euro), denn Mannheim ist bis Ende 2020 Modellstadt "Green City".
Ein Vergleich mit den anderen Hauptstädten ist hier schwierig. Das Land Berlin hat pro Einwohner 16 511 Euro Schulden, allerdings bei den Eigenbetrieben nur fünf Euro. In Stuttgart liegt die städtische Verschuldung mit 96 Euro pro Kopf am niedrigsten, dafür bei den Eigenbetrieben mit 1037 Euro am höchsten, wobei Potsdam sich diesem Spitzenwert stark angenähert hat. Die wenigsten Beamten in der Stadtverwaltung Potsdams Verwaltung hat dafür relativ wenig Personal auf seine Einwohnerzahl gerechnet und im Vergleich der Landeshauptstädte den geringsten Anteil an Beamten in seiner Verwaltung. Nur 11, 5 Prozent der Bediensteten der Stadt sind Beamte, fast alle davon gehören zur Berufsfeuerwehr und zum Gesundheitsdienst. Potsdam baut die meisten Wohnungen. Im Land Berlin dagegen haben mehr als die Hälfte der Bediensteten einen Beamtenstatus. Gäste bleiben besonders lange hier Als touristisches Ziel ist Potsdam sehr beliebt – und es gibt hier anscheinend so viel zu erleben und anzusehen, dass allein Berlin eine längere Verweildauer seiner Gäste aufweisen kann.
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