Ich würde an deiner Stelle nochmal den Zylinder abnehmen und nachsehen, was genau fehlt. Dann kannst du nur hoffen, dass nichts in den Motorraum gefallen ist. Gruss Bernd
#4
Hab mich verschrieben nicht Tauch sondern Tausch. Also reingefallen is da nix, hab nur wie gesagt die eine Scheibe nicht eingebaut, und (glaub ich) den (neuen)Kolben falschherum drin Da muss ich wohl nochmal ran Naja, watt man nich im Kopp hat, hat man in den Fingern (schraub schraub)
#5
wenn du den kolben falschrum drinne hast kann es leicht passieren das sich die enden von den kolbenringen in den kanälen verhaken... Kolben montieren - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. was zu einem kolbenfresser führt
#6
Also da MUSSTE nochmal ran!... Schlau, wer sich vorher informiert *lol*
#7
Die Scheibe kannste mit einer einfachen Unterlegscheibe (1 mm dick) ersetzen. Aber nimm eine neue und nicht eine rostige, gammelige. Lödeldödelööö...
#8
Jut, Danke Hab mir jetzt 2 so´ne Ringe besorgt. Brauch jetzt noch ein bißchen Zeit, Laune und schönes Wetter. Auf dass ich mir nichts großartig geschrottet hab...
#9
Scheibe reingefallen?
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gruß sirko
#5
okey danke leute - erledigt
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Wichtigste Infos zu den Kolben:
Die Kolben haben ein sehr hochwertiger Aluguß. Vergleich zum Massenhersteller wird hier nicht nur aus neue Aluminiumblöcke gearbeitet, die oft nicht mehr die Qualität haben. Es werden Altkolben mit Eingeschmolzen für die Erreichung der optimalen Siliziumgehalt. Dabei wird auf dem Qualität sehr geachtet. Ovalität und Konzentrizität wird für normale Tuningzwecke und höhere Belastung angepasst! Die Trapezringe sind extrem elastisch: man kann große Öffnungen damit Überbrücken. Außerdem ist der Gefahr für das Ringbruch extrem gering ( das gilt auch für die Montage:)). Die Verstiftung befindet sich beidseitig neben Auspuffauslass. Die Kolben empfehlen wir bis Drehzahlen von ca. 10000U/Min. Da diese Kolben nicht ausgesprochen für Rennfahrzeuge produziert wurden, haben sehr viele Vorteile, warum wir für Pendler und Vielfahrer sehr empfehlen würden:
Der Verbrauch vom Motor* und den Verschleiß ist bei diesem Kolben geringen. S51 kolben einbauen video. Statt 2x2mm dicke Stahlringe laufen hier 2x1, 2mm dünne verchromte Trapezringe!
S51 Kolben Einbauen Video
#4
Vergiss nicht, dass der Pfeil auf dem Kolben in Richtung des Auspuffes zeigen muss. Andernfalls könnten die offenen Stellen der Kolbenringe mit den Kanälen des Zylinders kollidieren. #5
Alles klar mach ich... Sagt mal erkennt man irgendwie ob ein Nadellager im Eimer ist? S51 kolben einbauen a nice. Hab hier noch zwei - sehen beide ganz gut aus, das eine ist aber etwas verschlissen. #6
Der Kolben darf kein spürbares Spiel zum Pleuel haben, wenn der Bolzen drin ist. #7
Also wenn Du den Bolzen durch die Seite schiebst, auf der Du bereits den Sicherungsring montiert hast, kannst Du den Kolben gleich wieder entsorgen. Also: Wie geschrieben, Lager in das obere Pleuelauge, die Anlaufscheiben mit Fett anheften. Einen Sicherungsring in den Kolben bauen und drauf achten, dass dieser sicher in der Nut sitzt; auf der anderen Seite den Bolzen einführen, aber nur soweit, dass er auf der Innenseite des Kolbens noch nicht rauskommt. Ein paar saubere Lappen in das Kurbelgehäuse stecken, falls eine Anlaufscheibe runterfällt und nicht im Kurbelgehäuse landet.
S51 Kolben Einbauen A Vendre
· Gepostet: 16. 2012 - 22:44 Uhr ·
#2
Zitat habe ich was falsch gemacht?? Ich frag mal so,
Alter Zylinder? Alter Kolben? Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 16. 2012 - 22:54 Uhr ·
#3
Ja alles noch im Originalem. Also alles noch von Bj 1976 glaube oder 73 was in der drehe! Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 16. 2012 - 22:56 Uhr ·
#4
Und dann erhofft ihr euch, mit neuen Ringen ist es wieder Super? Fehlanzeige. Zylinder ausschleifen lassen und mit neuem Kolben versehen wäre das richtige. Oder eine komplett neue Garnitur. S51 kolben einbauen a vendre. Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 16. 2012 - 22:59 Uhr ·
#5
Wir wollten nix besser machen. Sondern einen Zerstörten Kolbenring wechseln^^
was wir auch gemacht haben. Nur jetzt rasselt da was. Meine Frage die ganz einfach is, HABE ICH BEIM EINBAU WAS FALSCH GEMACHT? mfg
Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 16. 2012 - 23:06 Uhr ·
#6
Sieh dir mal bitte Forenregel Nr. 13 an! Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen!
S51 Kolben Einbauen A Train
Durch unseren erfahrenen ungarischen Partner, feine Detailänderungen und eine abgesicherte Qualitätskontrolle bieten wir euch nun Simson-Kolben ohne Kompromisse an. 1, 2 mm Halbtrapez(! )
2012 - 23:34 Uhr ·
#13
naja ich habe mir da aber so ein video bei youtube muss mir das am besten nochmal das mit dem video vergleichen.... dürfte auch von Oldenburg sein
ich melde mich dann hier einfach nochmal. (wenn ich es nicht vergesse)
Forenveteran
Alter: 35
Beiträge: 5178
Dabei seit: 01 / 2011
Moped(s): S51 B2-4; KR51/1 K BJ77
Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 17. 2012 - 08:51 Uhr ·
#14
Wenn der Grad des Verschleißes am Kolben selbst schon groß genug ist, rasselt es einfach. Das wäre möglicherweise auch bald mit den alten Ringen passiert. Die waren vielleicht nur durch Ablagerungen leicht angebacken an einigen Stellen. Hatte der Kolben vielleicht starke Verbrennungsrückstände unterhalb der Kolbenringe? Simson S51 Kolben Toleranz? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 17. 2012 - 09:51 Uhr ·
#15
Ne garnicht. Ich muss sagen Kolben und Zylinder sehen noch Top aus. Ich mache mich sowieso gleich nochmal runter ans Moped und schaue mir das nochmal genau an. Dann werde ich sehen wat da los is.
Da regt sich der Wunsch nach Frühjahrsputz,...
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