Überzeugender Wahlerfolg für Erika Rogl und ihre Liste im Osttiroler Glocknerdorf: Mit neun Mandaten hält die Neo-Bürgermeisterin auch die Mehrheit im Gemeinderat. 1. 003 Wahlberechtigte hatten heute in Kals die "Qual der Wahl", die aber offensichtlich keine war. Das Votum der Bevölkerung fiel bei einer Wahlbeteiligung von 78, 66 Prozent klar und deutlich zugunsten von Erika Rogl und ihrer Liste "WIR für Kals" aus. Im Duell um den Bürgermeisterposten setzte sich Rogl mit 68, 50 Prozent der Stimmen gegen Egon Groder durch. Im Gemeinderat sitzen künftig neun Mitglieder der Rogl-Liste vier Mandataren der unabhängigen Bürgerliste Kals am Großglockner "FÜR KALS" gegenüber. Ergebnis Kals am Großglockner hier im Überblick
Text: E. Hilgartner, Foto: Journal
28. Februar 2016 um 09:41 Uhr
Kals Am Großglockner Erika Rogl 2018
Erika Rogl gegen Egon Groder lautete das Match bereits 2016 in Kals am Großglockner, auch heuer siegte die Bürgermeisterin mit rund 57% über ihren Mitbewerber. Spannend war die Konstellation der Listen, hatten sich aus der ehemaligen Bürgermeisterin-Liste zwei abgespalten und Rogl musste sich ein neues Team mit vielen Newcomern erreichten 4 Mandate, eines weniger als Martin Gratz mit seiner Liste für Tourismus und Wirschaft, der ehemalige Vizebürgermeister dürfte dieses Amt wahrscheinlich behalten. Nur zwei Mandate konnte Philipp Jans mit seiner bäuerlichen Liste erringen und liegt in Prozenten fast gleich auf mit Egon Groder, der 2016 noch vier Sitze im Gemeinderat einfahren konnte.
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14. 04. 2016
Erika Rogl ist frischgebackene Bürgermeisterin in Kals am Großglockner. Sie tritt die Nachfolge von Klaus Unterweger an Audiobeitrag anhören:
Erika Rogl (c) Gemeinde Kals
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Das großzügige Analog-Digital-Display lässt sich bestens ablesen, nur die Umstellung des Wechsel-LCD direkt am Instrument wirkt überholt. Die beiden Handschuhfächer sind groß genug für den Alltagskram, aber leider immer noch nicht abschließbar. Ins Fach unter die hoch aufklappende Sitzbank passt ein vollwertiger Integralhelm und auch noch Regenzeug. Mit der Abkehr vom Sofa-Scooter hat der Burgman seine ursprüngliche Fangemeinde vielleicht vor den Kopf gestoßen. Doch dafür ist der angesprochene Interessentenkreis deutlich breiter geworden. Ob das reicht, um erfolgreich zu sein, wird sich zeigen – mit 8100 Euro ist das Modell nämlich kein Schnäppchen. Technische Daten Suzuki Burgman 400 Herstellerangaben Motor Flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor, 400 ccm Hubraum, 22 kW/30 PS, 35, 2 Nm bei 4900 U/min; vier Ventile/Zylinder, ohc, Einspritzung, CVT-Automatik, Fliehkraftkupplung Fahrwerk Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen; 41 mm Telegabel vorne, 110 mm Federweg; Triebsatzschwinge hinten, ein Zentralfederbein (Vorspannung siebenfach einstellbar), Federweg 100 mm; Leichtmetallgussräder; Reifen 120/70-15 (vorne) und 150/70-13 (hinten).
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Als athletisches Mittelgewicht geht der neue Suzuki Burgman 400 an den Start. Der Roller überzeugt mit Dynamik und guten Fahreigenschaften, ist aber kein Schnäppchen. Fahrbericht, Daten, Preis. Fährt sich sehr dynamisch Viel Stauraum Hoher Preis von über 8000 Euro Vor mehr als zwei Jahrzehnten läutete Suzuki mit dem ersten Burgman 400 den Trend zum hubraumstarken Touren-Roller ein. Schon 2002 legten die Japaner mit dem Burgman 650 das luxuriöse Nonplusultra im Reiseroller-Kosmos nach, was den Burger mit 400 Kubik erst einmal nach hinten durchreichte. Trotzdem entwickelte Suzuki den 400er konsequent weiter in Richtung mehr Sportlichkeit. Im tiefen Sattel dominiert zunächst eine bequeme Haltung mit – dank der angenehmen Lendenstütze – viel Langstreckenkomfort. Doch schon beim Losfahren offenbart der 400er seine dynamischen Talente, und die haben viel mit dem modifizierten Antrieb zu tun. 30-PS-Motor, Spitzengeschwindigkeit 132 km/h
Mehr Dynamik dank modifiziertem Antrieb © Suzuki Wegen des überarbeiteten Startsystems genügt ein kurzer Druck auf den Anlasser, schon springt der flüssigkeitsgekühlte Single an.
2005 folgte eine Version mit elektrisch höhenverstellbarer Scheibe und serienmäßigem ABS. 2009 gab es ein neues Cockpit. 2013 erfolgte mit einer rundum neuen Karosse die umfangreichste Überarbeitung des AN650, die praktisch unverändert bis 2018 gebaut wurde. Im Zuge der neuen Abgasvorschriften (EU5) lief der Burgman 650 2018 ohne Nachfolger aus. Ebenfalls unter dem Namen Burgman baut Suzuki bis heute in inzwischen dritter Generation ein deutlich kompakteres Modell mit 125 cm³ und 200 cm³ Einzylinder.