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RE: alte Märklin Oberleitung
Hallo liebe Stummis, meine Frage zur den Fahrdrähten der "alten" Märklin Oberleitung: Beim Einsatz von verschiedenen Bogenradien ergibt sich in Summe eine unterschiedliche Bogenlänge der Gleise. Die Fahrdrähte sind nun entweder 270 mm oder 360 mm. Beim Einsatz dieser Längen stehen sich bei den unterschiedlichen Gleisradien die Masten nicht mehr gegenüber. Sieht unschön aus. Gibt es da einen Tipp von Euch? ike1962
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#2 von
Dölerich Hirnfiedler, 25. 09. 2020 13:52
Hallo Ike, Der Fahrdraht 7019 (360mm) ist ausschließlich zur geraden Verlegung vorgesehen. Neben dem Fahrdraht 7018 (270mm) gibt es auch noch den Fahrdraht 7278 (235mm). Dieser ist explizit als Fahrdraht für den inneren 2100/2200er Kreis vorgesehen um eine gleichmäßige Mastaufstellung zu ermöglichen. Da der R2 bei K-Gleis etwa kleiner als bei M-Gleis ist, funktioniert das nur mit K-Gleis. Märklin Oberleitung 10 x Fahrdraht 7019 (2) | eBay. mfg D. Früher war mehr Lametta.
Märklin Oberleitung 7019 Helsem
Dölerich Hirnfiedler
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#3 von
Railstefan, 25. 2020 14:56
Hallo, und notfalls gibt es noch die in der Länge justierbaren steckbaren Teile, die eigentlich für Weichen gedacht sind Gruß Railstefan
Railstefan
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#4 von
hks77, 25. 2020 18:07
Hallo ike1962, ich verwende nur im größeren Radius die 27er Länge, stell die Masten dann innen gegenüber und löte den Fahrdraht selber. Die Drähte lassen sich hervorragend löten, aber Du musst vorher die Vernickelung mit einer feinen Feile oder Schmirgel entfernen. hks77
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#6 von
Schroedjs, 25. Märklin oberleitung 7019 hsn code. 2020 21:30
Ich nutze die Verlängerungsstücke auch nicht, weil sie mir zu dick sind. Zum Ausgleichen löte ich ebenfalls. Zusätzlich habe ich meine unten alle mit feinem Schleifpapier super glatt gemacht, seitlich grau eingefärbt und vor der ersten Fahrt ganz leicht die Unterkante gefettet.
Märklin Oberleitung 7019 S
Produktbeschreibung
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Spur H0 - 7019
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Die wichtigsten Daten
7019
Spur / Bauart
H0 /
1:87
Epoche
I-V
Art
Oberleitungen
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Ok, das Schätzchen ist auch schon an die 40 Jahre alt, kann passieren. Trotzdem. Ver…ˆˆ¿¿Ø≠X><($)!! Aber alles Fluchen hilft nichts. Da ist wohl doch elektrisches Basteln angesagt. Und das ausgerechnet ich. Aber die Preise für einen Drehscheiben-Neukauf sind ein gewichtiges Argument. Vielleicht sind ja nur die Kontakte etwas oxydiert? Von Gipsbröckchen und Lötzinn-Kügelchen
Dann mal los: Der Motor ist innen in der Drehbühne platziert. Segmentdrehscheibe h0 selbstbau berichte. Um an die Kontakte des Drehscheibenmotors zu kommen, muß lt. Fleischmann Anleitung die Drehbühne ausgebaut werden. Also erstmal ein paar Gleisabgänge am Grubenrand abgenommen, sonst blockieren die Gleisstutzen die Zahnrad Führung und die Bühne kann nicht nach oben abgehoben werden. Dann die Riffelblech Abdeckung zwischen den beiden Schienenprofilen auf der Drehbühne entfernt, Sicherungssplint raus, und nun läßt sich die Bühne nach oben abheben. Irgendwas Winziges klappert dabei, fällt heraus und verschwindet auf Nimmerwiedersehen in den unendlichen Tiefen des Teppichs unter der Modellbahn.
Segmentdrehscheibe H0 Selbstbau Spur N
So war ein Verriegeln nicht notwendig. Ich habe mir wieder so einen Videokopf besorgt weil ich noch einmal so etwas beabsichtige zu bauen. Allerdings mit 3 Abgängen. Der kleine Gleichstrom Getriebemotor (Conrad) zum Schwenken wird über einen preiswert- Decoder dann mit der Lokmaus gesteuert. Augenmaß sorgt dann für das punktgenaue Halten. Gruß Ingo
So da will ich euch doch mal zeigen wie ich eure Tips angewendet habe. Quasi als Beispiel für Leute die eventuell ähnliches vorhaben. Der Prinzipiell besteht die Segmentdrehscheibe aus einem Sperrholzbrettchen der Länge 20 cm (reicht für meinen Fuhrpark aus, natürlich auch mehr möglich), welches mit einem 6. Segmentdrehscheibe h0 selbstbau spur n. 3 mm Klinkenstecker (ob Mono oder Stereo ist vollkommen egal, solange man an die richtigen Anschlüsse geht) als Drehachse und Stromversorgung versehen ist. Die Enden des Brettchens sind entsprechend des Radius abgerundet, damit nichts klemmen kann. In der Grundplatte wurde eine entsprechende Aussparung für den Schwenkbereich der Drehscheibe ausgesägt.
Segmentdrehscheibe H0 Selbstbau Berichte
Info: Größen, Gattungen, Geschichtliches
Da beim Vorbild, der großen Eisenbahn, die Dampfloks mit der Zeit immer größer wurden, wuchsen auch die Drehscheiben. Zum Schluß bis zu 26 m! Deutlich kleiner geht es bei Werks- oder Feldbahnen zu. Eine Sonderform bilden Segmentdrehscheiben. Diese kommen zum Einsatz, wenn nur wenige Gleisabgänge bedient werden müssen bzw. keine komplette Drehung der Lok nötig ist. Bei E-Lok Betriebswerken hat(te) die Drehbühne sogar eine Oberleitung. Schaltung & Elektrik: Das "Stromkonzept"
Kommen wir zum Technischen: Um die Problematik der Kehrschleife bei diesem Bahnbetriebswerk Gleisplan ganz elegant ohne komplizierte Elektronik zu lösen (meint: ein mir genehmes simples Stromkonzept, das in maximal 5 Min. realisiert ist! ), wird hier einfach die Drehbühne zur Fahrstromversorgung genutzt. Der Stromanschluss für die Gleise erfolgt also ausschließlich über die Drehscheibe; weitere Stellen zur Stromeinspeisung gibt es nicht. H0-Drehscheibe Eigenbau - YouTube. Elektro Nerds bekommen zwar jetzt wieder gefährlich hohe Blutdruckwerte - aber diese Anlage verzichtet auf Blockabschnitte, Trennstellen, Kehrschleifenschaltungen und ähnlich fummeliges Gedöns.
Gruß hannes
#2
Hallo Hannes, das ist doch ein sehr schoenes Projekt. Gefaellt mir gut und intererssiert mich sehr, da auch ich gerade mit einem Endbahnhof anfange. Mir gefaellt besonders, dass dein Konzept viele Aufbauvarianten ermoeglicht. Weiterhin ist die Segmentdrehscheibe fuer mich sehr interessant. Hast du sie selber gebaut oder ist es ein Bausatz oder Fertigmodell. Gerne wuerde ich darueber noch mehr erfahren. Danke erstmal fuer deinen Beitrag. Viele Gruesse Stefan
#3
Hallo Hannes Ich finde Deinen Ansatz mit den variabel zusammenstellbaren Modulen gut, auch der Gleisplan gefällt mir. Zwei Aspekte solltest Du evtl. noch einmal prüfen:
Das erste (mit Segmentdrehscheibe) und dritte (mit Bahnhof und Stückgutschuppen) Modul sind für die geplante Gleisausstattung zu kurz. Segmentdrehscheibe h0 selbstbau oder kaufen. Ich weiss nicht, mit welchem Gleismaterial Du planst, aber die beiden Gleiswechsel auf Modul 3 benötigen z. B. bei der Verwendung der aktuellen Lenz-Weichen mindestens 1, 80 m - ohne Zwischengerade! Wenn möglich, würde ich versuchen, die Module gleich gross zu bauen (die sind aber wohl schon fertig, oder?