Das geschieht stufenlos. Die Visco-Kupplung erhält ihren Namen von der hochviskosen Flüssigkeit in ihrem Inneren. Wohnmobil Forum. Eine Lamellenscheibe rotiert in der Flüssigkeit und überträgt so das Drehmoment an die Hinterachse. Zudem verbaut Dangel ein Differenzial mit begrenztem Schlupf, das wie eine leichte Sperre wirkt. Gelangt dennoch eines der Hinterräder an die Haftungsgrenze, kann der Fahrer die optionale Hinterachs-Differenzialsperre aktivieren. Dann herrscht zwischen dem rechten und dem linken Hinterrad ein starrer Durchtrieb. Das greifende Rad kann so Kraft in Vortrieb umsetzen.
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Ein Paket muss man hier nicht dazu kaufen, die Serienausstattung ist schon rundum gut ausgestattet. Dabei ist der Wohnmobilausbau Hobby Vantana 4x4 vor allem eins: groß. Der lange Radstand, etwas Überhang. Was beim Manövrieren vielleicht etwas Gewöhnung braucht, schafft im Innenraum ordentlich Platz und Freiraum für lange Reisen. Alles groß dimensioniert beim Wohnmobilausbau Hobby Vantana 4x4
Der Tisch bei der Sitzgruppe kann mit einer Vergrößerung echt so einiges aufnehmen. Alle Camper haben hier angenehm viel Platz. Das Bad kann durchaus als Bad bezeichnet werden. Man hat Beinfreiheit auf der Toilette und Bewegungsfreiheit beim Duschen. Auch Stauraummäßig hat der Camper einiges zu bieten. Viele Dachschränke mit darunterliegenden Ablagen nehmen die Reiseutensilien auf. Auch die Küche ist verhältnismäßig groß. Schwierig aber machbar - Den Allradantrieb nachrüsten!. Die Betten sind bequem und vor allem gut zugänglich. Das liegt schwerpunktmäßig an den längs angeordneten Betten. Der Grundriss nutzt so seine Länge von 636 cm voll aus. Kleines Manko hat die Heckgarage.
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Dem Citroën Berlingo Trek etwa verordnet der Umbauer sechs Zentimeter mehr Bodenfreiheit, ein Vorderachsdifferenzial mit begrenztem Schlupf sowie ein Motorschutzblech. Herzstück des Allradantriebs ist ein eigens entwickeltes Verteilergetriebe, das die Franzosen an die Hinterachse implantieren. Der Tauschtank verfügt also über entsprechende Aussparungen. Um die sensible Adblue-Technik nicht aus dem Tritt zu bringen, baut Dangel alle relevanten Teile aus dem Hersteller-gegebenen Behälter aus und transplantiert sie ans Eigengewächs. CLEVER 4X4 ALLRAD - Clever - präsentiert von Büsgen Ihr Clever-Reisemobil Händler. Permanente Allradantriebe machen sich auf befestigten Straßen bemerkbar Insgesamt veranschlagen die Elsässer eine Umbauzeit von sechs Wochen. Permanente Allradantriebe machen sich zumindest durch einen Teil dieser Kräfte bei der Fahrt auf befestigten Straßen bemerkbar. So wirken sich diese teilweise auf die Fahrt durch enge Radien aus oder zerren beim Anfahren um die Kurve und lassen gegebenenfalls ein Rad kurz schleifen. Ganz anders das Dangel-Gewächs: Tatsächlich schaltet hier nicht der Fahrer, sondern die eingebaute Steuerung das zweite Paar Antriebsräder zu.
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