Das Fahrwerk eignet sich für alle sportlichen Fahrer, die mehr als eine stufenlose Tieferlegung für ihren Fahrspaß wünschen
Die Produktvorteile auf einen Blick:
in der Zugstufe in 16 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
Edelstahltechnik inox-line
Individuelle, stufenlose Tieferlegung
TÜV geprüfter Verstellbereich
einbaufertige Komplettlösung
hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
komplette Dokumentation für einfache Anwendung
Volvo Xc70 Höherlegung 2019
#1
Nun noch eine Frage (danke für eure Geduld)..... :
Wir würden den V70-1 AWD gerne etwas höherlegen, also nicht nur hinten sondern vorn und hinten. Geht das ohne größeren Aufwand und wo bekommt man die nötigen Teile dafür her? #2
Am einfachsten ist es die Teile dafür aus einen XC zu nehmen. #5
der Unterschied sind abe rnur 2 cm. Hab ich mal nachgemessen, als unser "normaler" V70-AWD neben einem XC 70 stand. "Lohnt" aus meienr Sicht nicht
#6
Naja, das macht den Kohl wirklich nicht fett. Gibt's da nicht was mit Distanzscheiben? Fredy: tut mir leid, daß ich nicht weiß warum der XC höher sitzt..... Volvo xc70 höherlegung review. s. o., es gibt doch unterschiedliche Möglichkeiten, oder nicht? Mein T4 hat Distanzscheiben und hochgedrehte Drehstäbe, das bringt je nach Ausführung 25-45mm. #7
Federn, Dämpfer und für vorne wird der Achsrahmen gebraucht. #8
Danke für die sich nur, ob der TÜV das abnimmt?! Hat das schon mal jemand von euch umgebaut? #9
Frag Volvo D oder den TÜV (vorher). Habe noch nie gehört, dass das jemand umgebaut hat... für die 2 cm ist der Aufwand zu groß
#10
Hast ja recht, ich denke nicht, daß wir diesen Aufwand betreiben werden.
Volvo Xc70 Höherlegung 2020
Alles klar? #13
Die Angaben der Bodenfreiheit sind nicht gemessen sondern aus der Volvo-Betriebsanleitung entnommen! #14
Der normale V70-AWD liegt ca 2 cm höher, als der normale V70 Frontfräse. Der XC dann nochmal 2 cm, so dass vom normalen V70 zum XC 4 cm sind. lässt sich denn das V70 XC Dämpferzeugs Hinten einfach so in einen V70 Fronti einbauen, damit der Kofferraum Höher kommt??? Beste Grüße
#15
nein, die Höhe machen eher die Federn als die Dämpfer. Die AWD-Federn sind aber viel kürzer, weil die ganze Hinterachse völlig anders ist. Damit kommt der normale hinten viel teifer, wenn die überhaupt rein passen. Wenn dein normaler hinten runter hängt, sind die Nivomatdämpfer fertig. Volvo xc70 höherlegung diesel. Oder hängt er normal und du willst ihn nur noch höher? denke, das geht nicht.
Der XC70 spurtet in knapp zehn Sekunden auf 100 km/h, der Ingolstädter erledigt diese Übung einen Wimpernschlag schneller. In der Höchstgeschwindigkeit entfernt sich der Audi vom Volvo um zehn Kilometer pro Stunde. 215 km/h schafft der Allroad nach langem Anlauf. Unschön: Das Arbeitsgeräusch im Volvo erinnert an alte Dieseltage und ist selbst bei Autobahntempo präsent und der Common-Rail-V6-TDI im Audi ist auch kein Leisetreter. Es gibt Vierzylinder, die subjektiv nicht lauter sind. Der Volvo konsumierte in unserem Vergleich 10, 2 Liter, der Audi genehmigt sich mit knapp zehn Liter Diesel ähnlich viel Kraftstoff. Beides akzeptable Werte, wenn man Motorleistung und Fahrzeuggewicht berücksichtigt. Zudem sind die Kombis alles andere als Aerodynamikexperten. Volvo xc70 höherlegung 2019. Der Audi stellt dem Wind einen cw-Wert von 0, 34 entgegen (in niedrigster Fahrwerkseinstellung), beim Volvo sind es 0, 35. Prädestiniert zum Ziehen Eine Domäne von SUV und Allradfahrzeugen ist das Ziehen von Anhängern. Vorteil Schweden: Der Volvo darf bei einer Steigung bis zwölf Prozent 2.