Empfohlen: Ladedruckanzeige, Ladedruckschläuche, Pleuel und Kolben, Zylinderkopfbearbeitung (Ventiltrieb)
Unsere Erfahrungswerte mit einer Motorsport Stage 3 Optimierung:
N14/N18 JCW/GP: bis zu ~ 290 – 310 PS und ~440 NM
Der Preis für eine Stage 3 Software hängt vom individuellen Setup ab, jedoch liegt dieser im Bereich ab 999, 00 € bis 1. 099, 00 € inkl. Einbau- und Abstimmungskosten in Höhe von 99, 00 € hinzu. Stage 4 (Big Turbo Kit)
Unsere Stage 4 Software ist für extreme Fahrzeugumbauten gedacht. Diese Ausbaustufe wird meist in Verbindung mit Turboladerumbauten wie z. EFR6258, EFR6758 oder GTX28 verwendet. Leistungen von über 380 PS sind hier möglich. Nachrüstung Schubblubbern MINI Cooper. das Getriebe zu verstärken. Sie benötigen mindestens folgende Komponenten für einen Stage 4 Umbau:
BW / Garret Turbo Kit mit High Flow Abgaskrümmer z. EFR6258 oder GTX28 Sportabgasanlage ab Turbo i. mit einem High-Flow Sportkatalysator Upgrade High Flow Intake System Upgrade Ladeluftkühler Upgrade Zündkerzen Upgrade Kupplung Upgrade Bremsen Upgrade Stahlpleuel Upgrade Kolben Upgrade Ventiltrieb mit verstärkten Ventilfedern und größeren Ein- und Auslassventilen Upgrade Intankpumpe Empfohlen: Zusatzinjektoren oder Wasser – Methanol – Einspritzung (Wenn notwendig! )
Mini Cooper S Schubabschaltung R
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03.
Mini Cooper S Schubabschaltung Red
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Ich suche eine Möglichkeit das Schubblubbern des S beim Mini Nachzurüsten. Kennt sich jemand damit aus und hat eine günstige Lösung? Oder gibt es etwas von BMW beim neuen Update? Mein Cooper hat jetzt ein MSD Ersatzrohr und hört sich wirklich gut an aber mir fehlt das blubbern wenn man vom Gas geht
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MINI: -
Modell: John Cooper Works
Wohnort: ChuBV Castle No. Mini cooper s schubabschaltung 4. 13
Dazu gibt's leider keine Lösung, außer Kat raus eventuell. Beim S erzeugt das die Software und ich war immer der Hoffnung, das das beim Cooper ja auch gehne müsste. Bis jetzt war aber jegliche Anfrage negativ. Solltest du eine Lösung finden dann nur her damit. Ich werde jetzt mal anfangen nach einer Lösung zu suchen. Es nervt extrem dass er nicht blubbert. Das macht die ganze klangkulisse kaputt.
Mini Cooper S Schubabschaltung 4
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Mini Cooper S Schubabschaltung E
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GmbH
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschäftsführerin: Patricia Lobinger
HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Mini cooper s schubabschaltung 1. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Mini Cooper S Schubabschaltung 1
WMI Modus/ Rennkraftstoff-Modus: Durch diese Option wird ein Softwaredatenstand mit mehr Zündung programmiert. Hierdurch kann mehr Leistung erreicht werden. Änderung der Schubabschaltung (Schubknallen): Wir haben mit der Option "Medium Pops&Bangs" das für uns maximal vertretbare für Motor und Peripherie im Angebot. Durch die verlängerte Deaktivierung der Schubabschaltung wird der Zündwinkel weiter zurück genommen und der Kraftstoff zündet merklich später. Ein Teil des Kraftstoffes zündet erst im Abgassystem, dadurch wird das Schubknallen erzeugt. Schubabschaltung / Benzinverbrauch - Motor, Getriebe & Auspuff - MINI F56 Forum. Der Eingriff bedeutet eine geringere Mehrbelastung für den Motor, den Turbolader, die Ventile und den Vor-Katalysator. Diese Teile sind durch das Schubabschaltung deaktivieren weitaus heißeren Abgasen ausgesetzt. Empfehlenswert ist ein Katalysator aus Metall, so können eventuelle Beschädigungen gemindert werden. Die Lebensdauer des Motors kann sich verringern. Wir bieten daher diese Option schaltbar über die S-Taste an. Sprich, aktiver S Mode = Schubknallen aktiv / Deaktivierter S-Mode = Kein Schubknallen aktiv
Optimierte Motorkühlmanagement (Mini Challange Kühlmanagement): Ein Serienmini (Ausnahme R56GP) fährt im Teillastbereich zur Erreichung der angegebenen Emissionswerte mit einer Wassertemperatur von ~ 104°C.
Wenn du auf das VE Table kommst, dann verdopple mal in der untersten Zeile zwischen 2. 000 und 2. 500 die Werte und stell im Zündkennfeld im gleichen Bereich den Wert auf +30
Schubabschaltung dann nur über 2. 500U/min aktivieren, dann sollten da hinten richtige Feuerfüchse rauskommen..... dir fliegt der Kat auseinander
JumboHH schrieb: Wenn du auf das VE Table kommst, dann verdopple mal in der untersten Zeile zwischen 2. 500 die Werte und stell im Zündkennfeld im gleichen Bereich den Wert auf +30
Welcher Kat? Beiträge: 43
Themen: 6
Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen
Registriert seit: 13. 03. 2014
Wohnort: schmitten
Hast du die Möglichkeit das zu machen? Habe großes Interesse daran aber nicht die Geräte oder jemanden der es machen würde. Beiträge: 1
Themen: 0
Registriert seit: 28. Schubabschaltung / Benzinverbrauch - Seite 2 - Motor, Getriebe & Auspuff - MINI F56 Forum. 04. 2015
Wohnort: München
dynamic-automotive schrieb: Über das Motorsteuergerät gibt es die Möglichkeit "Soundtuning" zu machen. Diese Funktion ist vom Hersteller in der Steuergerätearchitektur vorgesehen, der F56 hat es im übrigen auch....