Es muß also noch etwas hinzu damit man mit Reedkontakten ein LGB Signal auf rot und grün schalten kann. Am einfachsten wäre es wenn man zwei zweipolige monostabile Relais verwendet welche von den Reedkontakten geschaltet werden. Gruß
Stephan
Gartenbahn - Was sonst? von Henry K. 2021, 19:22
Hallo Stephan,
so kompliziert hab ich es mir nicht vorgestellt. Ich dachte schon, das der Antrieb vielleicht defekt ist. Aber was Du schreibst leuchtet mir ein. Es gehen ja nur 2 Schaltleitungen zum Signal. Jetzt muss ich mal sehen, wo ich solche Relais bekomme. Also für jeden Reed Kontakt ein Relais. Auf welche andere Weise schaltet denn LGB eine Blockstrecke mit Formsignalen? Oder ist das gar nicht vorgesehen? Streckenposten
Beiträge: 281 Registriert: 26. Signalsteuerung mit Reedkontakten - Modell-Land Forum. 2016, 00:37
Wohnort: Bremen
von Streckenposten » 12. 2021, 21:16
Hallo Henry,
es geht auch ohne zusätzliche Relais. Die Gleiskontakte 17100 haben eingebaute Dioden. Zusammen mit Wechselstrom lassen sich die Signale daher auf "Halt" oder "Fahrt" stellen.
- Weichen schalten mit reedkontakt wechsler
- Weichen schalten mit reedkontakt wiki
- Weichen schalten mit reedkontakt funktionsweise
- Weichen schalten mit reedkontakt pneumatik
- Weichen schalten mit reedkontakt funktion
Weichen Schalten Mit Reedkontakt Wechsler
Je nach benötigter Stromstärke werden hier
Kleinleistungstransistoren
verwendet. Soll ein Schaltrelais eingesetzt werden, so ist dieses statt
R1
anzuschließen; die Transistoren T3 und T4, die
Widerstände R7 und R8 und die Dioden D entfallen dann. Auch
hier ist die Anordnung der vier Gleiskontakte wie in den Skizzen 2 und
3 weiter oben. Da die Kondensatoren C1 und C2
unterschiedliche
Kapazitäten haben, hat die Kippstufe eine Vorzugsstellung, die
sie beim
Einschalten der Versorgungsspannung einnimmt. Diese Vorzugsstellung
sollte mit
der Schrankenstellung "offen" zusammenfallen. Die Dioden D
(parallel zu T3 und T4) müssen eingesetzt werden, wenn ein
elektromagnetischer
Schrankenantrieb angesteuert werden soll, sie schützen die
Transistoren vor
Spannungsspitzen, die beim Ausschalten des Stromes durch die Spulen
entstehen. Wird ein
Antrieb verwendet, so muss dieser über eine Endabschaltung
verfügen, da sonst
die Spulen durchbrennen. Anfängerfragen » 2 Weichen mit 1 RK schalten. Falls der Antrieb keine Endabschaltung
besitzt, muss
eine Schaltung analog zur Skizze
2 auf der Seite
verwendet werden.
Weichen Schalten Mit Reedkontakt Wiki
Aber leider habe ich bis heute von Relais, Reeds usw. keine Ahnung. Deshalb hoffe ich auf professionelle Hilfe. Meine Wunschlösung ist wie folgt: 1) über ein Kontaktgleis wird der 1. Impuls gegeben. 2) Dieser Impuls steuert dann ein Modul/Relais/oder??? an. Dieses Modul/Relais/oder??? stellt dann nacheinander (mit jeweils (z. B. 1/10Sec. Abstand) die 1. Dreiwegeweiche, dann die 2. Dreiwegeweiche, dann nacheinander 3 Signale. 3) der Zug fährt wieder über das Kontaktgleis und löst und den 2. Impuls aus. 4) Dieser Impuls steuert dann ein Modul/Relais/oder??? an. Dreiwegeweiche neu, dann die 2. Dreiwegeweiche neu, dann nacheinander 3 Signale neu. 5) der Zug fährt wieder über das Kontaktgleis und löst und den 3. 6) Dieser Impuls steuert dann ein Modul/Relais/oder??? an. Und beim nächsten Überfahren des Kontaktgleises beginnt es wieder bei 1). Meine Frage: Ist diese Lösung realisierbar? Weichen schalten mit reedkontakt funktionsweise. Wenn ja, 1) welche Bauteile benötige ich für diese Lösung 2) wo bekomme ich diese Bauteile her 3) wie schaut der Schaltplan für einen Leihen wie mich aus Gibt es Alternativvorschläge?
Weichen Schalten Mit Reedkontakt Funktionsweise
Mfg
von Henry K. » 20. 2021, 19:32
ich benutze einen Conrad Trafo (BV00/026) mit 16V Wechselstrom Ausgang und 52VA. Dieser Trafo speist auch mein Märklin Digital Steuergerät. von Streckenposten » 21. 2021, 21:11
die Antriebe sind eigentlich für 12 - 18 V ausgelegt (Gleich- und Wechselstrom, ohne Dioden dazwischen). Da aber Dioden eingebaut sind, erreichen die Antriebe nur Halbwellen, außerdem müssen noch 0, 5 - 0, 7 V abgezogen werden, die die Dioden "schlucken". D. h., am Antrieb liegen dann bei 16 V Ausgangswechselstrom (am Trafo/Fahrregler) nur 7 - 9 V im Mittel am Antrieb an (gaaaaanz grob). Ich würde es mit einer höheren Spannung versuchen. Es können auch gut über 18 V sein, auch 24 V Wechselstrom, da der Schaltimpuls über die Gleiskontakte recht kurz ist. Märklin Reedkontakte (Schaltkontakte) anschliessen - Märklin Anleitung - YouTube. Nur Dauerstrom wird dann problematisch, da die Antriebe sich erwärmen und ggf. durchbrennen können. Das kann passieren, wenn die Lok mit dem Schaltmagnet auf dem Kontakt stehenbleibt. Zuletzt geändert von Streckenposten am 22. 2021, 21:34, insgesamt 1-mal geändert.
Weichen Schalten Mit Reedkontakt Pneumatik
Das ganze lässt sich auch in nur einer Zeile verpacken somit ist der Code sehr übersichtlich. void loop() {
digitalWrite(schaltungen[i][1], digitalRead(schaltungen[i][0]));}}
Quellcode
//Reedkontakte
const int REED_1 = 6;
const int REED_2 = 7;
//Relais
const int RELAIS_1 = 8;
const int RELAIS_2 = 9;
Video
Ausbaustufe 2
In der zweiten Ausbaustufe wollen wir nun den Code so ändern das wir mit dem Magneten den Reedkontakt aktivieren und wenn dieser wieder deaktiviert wird soll das Relais für eine Zeit x angezogen sein und wieder deaktiviert werden. Dazu müssen wir unser Mehrdimensionales Array um einen weiteren Wert für das speichern des Status des Reedkontaktes erweitern.
Weichen Schalten Mit Reedkontakt Funktion
Fahrrichtungsabhängigkeit einfällt ist, den Reedkontakt ganz weit nach rechts und das Magnet an der Lok auch weit nach rechts zu montieren. So machen es einige...
Keine Chance bei Wendezügen, aber in Fahrrichtung rechts hat doch schon mal was. Kay
#6
Also, ich hab einen Gleisplan als Hundeknochen der in beide Richtungen befahren wird. An einer Stelle ist er Zweigleisig der Zug von links soll er den auf Gleis 1 wartenden Zug losschicken, von rechts kommend soll der auf Gleis 2 wartende Zug losgeschickt werden und der auslösende Zug auf Gleis 1 bzw. 2 halten. #7
Des Kontaktes??? was er vor hat geht mit nur einem Kontakt überhaupt nicht. Mit zwei Kontakten schaut das schon anders aus, am jeweiligen Gleisende einen Kontakt auf einer Seite des Gleises (z. B. Weichen schalten mit reedkontakt wechsler. immer in FR rechts) zum Schalten benutzen, dann geht das schon. Einzig der Auslöser (Lok oder Wagen) darf dann nur jeweils auch nur auf dieser (z. rechten)Seite in FR einen Magneten haben. Beim Einfahren schaltet der Magnet den rechts liegenden Reedkontakt und beim Ausfahren in gleicher Richtung bleibt der dann in FR links liegende zweite Reedkontakt ja magnetisch unberührt und schaltet nicht durch.
um deine Unstimmigkeiten mit CT vorzubeugen:
Du hast geschrieben, was ich machen muß, nämlich ein Gleis komplett zu isolieren, CT hat geschrieben, wie er das macht. Aber für beide Systeme brauche ich das Gleisbesetzmodul für ca. 20 Euro. Zu teuer! Die Geschichte mit dem Stromfühler klingt mir noch am günstigsten und vorallem am einfachsten. Ich habe ein wenig gegoogled und auch ein paar Hinweise gefunden, aber noch kein wirkliches Schaltbild. Also
@Ferry: Deine Lösung hört sich einfach an, wenn ich nur wüßte wie ich das zu machen habe. @wolf: das hört sich auch nicht schlecht an, habe aber noch nie mit dem K Gleis gearbeitet. So, mal sehen was insgesamt dabei rauskommt. Gruß mgb _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Infos zu meinem Märklin-M-Gleis-Wechselstrom-Analog-Vorhaben: