Ich hab ja das Jom in einen corrado verbaut - gleiche effekt wie in meinem 3er Golf - hart wie Sau! Bei FK die Billigversion hatsmal da AKX gegeben - das ging eigendlich auch von der Härte her - die haben nun ein neues Billiggewinde im Programm ist etwas härter als das AK aber nicht ganz so wie das TA Techn. und Jom
Naja für ein 18 Jährigen ist das was;O) früher mein koni war auch so;O):-v
Mein erfahrungsbericht, nachdem ich nun schon einige Gewindefahrwerke durch habe..
Supersport: Abstimmung hat mir gut gefallen - straff, aber nicht so bretthart wei das TAtechnix. Dämpfer haben 40. 000 km gehalten - vorspannfedern sind 3 von 4 stück gebrochen.. hab ich aber auch erst beim Ausbauen gemerkt..
TAtechnix: Dämpfer waren alle 4 nach 30. 000 km komplett platt - Öl ausgelaufen, ENDE. JOM Car Styling and Tuning 🚗 Sportfahrwerke 🚚 Spurverbreiterung 🛒 Endschalldämpfer. Bis dahin ziemlich hart, weil extrem tief (Federwegsbegrenzer). Keine gebrochenen Federn, hab die Federn nachdem die TA-Dämpfer platt waren noch ne Zeit lang auf den Supersport-dämpfern gefahren und die Federn sind echt OK.
Jom Fahrwerk Erfahrung Bmw Konfigurator
tachjesacht! ne, das wrde ICH nicht kaufen. wenn ich ein fahrwerk suche, dann sollte es vernnftige qualitt haben, super sraenlage und lange haltbar. dafr ist es mir nich wichtig das meine vorderachse um 100mm runtergedreht werden kann. bei solchen fahrwerken ist es immer so das die super tief gehen, super hart sind, aber wenns drauf ankommt, zb im grenzbereich, knicken die ein. dh bei langsamer fahrt knppel hart und bei hherer geschwindigkeit weich. bei einem guten fahrwerk ist das normalerweise genau andersrum. fr 300 euro bekommt man ja nichmal anstndige dmpfer, geschweige denn ein ganzes gewindefahrwerk. wenn du nur in der stadt rumfhrst und dir die optik wichtig ist, reicht das. Jom fahrwerk erfahrung bmw 2016. aber wenn du dann mal auf der autobahn schnell ausweichen musst, kanns eng werden. an solchen sachen sollte man imho nicht sparen. wenns ein gewindefahrwerk sein soll, dann msstest du schon um die 800 investieren. da bekommt man dann ein fahrwerk bei dem du dir auch keine gedanken mehr um neue dmpfer amchen musst.
Jom Fahrwerk Erfahrung Bmw X1
Grüße
ich hab geschaut - 100% ist Jom das gleiche wie Ta Technics - hatte nämlich ein TA in meinem Golf 3 und ein freund hat sich ein Jom gekauft für sein Corrado - 100% baugleich! Nur die Nummern waren anders! Is aber egal - taugen beide nix - Schrottfahrwerk - man könnte genauso Eisenstangen einschweißen ist genauso gut!!!!! :-v
Tach.... Warum wird über solchen Billigsegment Fahrwerks Herstellern (JOM, TA-Technics, Jamex und wie sie alles noch heißen) Diskutiert! Jom fahrwerk erfahrung bmw 2. Die bringen nichts auser knüppelharte abstimmungen was für die Straße eh nichts taugt eventuell für die Rennstrecke was ich auch bezweifle. Wer sich mal etwas mit Fahrwerkstechnik beschäftig der denkt ganz anders über diese sache, viele wissen ja nicht mal was eine degresive oder progresive Feder bzw. Dämpfer ist, geschweige denn wie sich das verhält. Ein gutes Fahwerk erkennt man z. b. auf nasser straße in den Kurven dabei immer noch reserven hat. Für unsere schlechten Straßen die es in Deutschland gibt braucht man solche Billig Produkte nicht!
Jom Fahrwerk Erfahrung Bmw 2
Wir geben keine raus. Wir gehen davon aus das es von einem KFZ Meister eingebaut wird. Der muss das wissen wie das geht. Und den Dämpfer müssen sie oben am Gewinnde mit einer Zange gegenhalten. WAS EIN VOLLIDIOT Da viel mir nix mehr ein. Hab ihm dann gesagt ich schicke ihm mal ein Auto vorbei, da hat der KFZ Meister das FW eingebaut und so ziemlich alles falsch gemacht was falsch zu machen ist, weil keine EA vorhanden war. Beilagscheiben vorne nicht eingebaut. Jom fahrwerk erfahrung bmw 2020. Feder drehte sich auf dem Federteller. Hinten die Verstelleinheit nach unten gemacht. Der Spinner! So jetzt zum Fahrverhalten. Bis jetzt kann ich nichts negatives sagen. Das FW kann Bretthart, inkl Rückenschmerzen und einer sehr guten Kurvenlage bis hin zu Komfortabel. Lässt sich von der Härteverstellung ganz einfach bedienen. Die Höhenverstellung vorne geht ganz einfach. Hinten sieht das schon anders aus. Da die Verstelleinheit in einer, ich nenne es mal "Tasche" sitzt, geht das nur bei ausgehangenem Dämpfer aber da habe ich gesehen, ist bei KW nicht anders.
das is dann das problem vom nachbesitzer