Und belässt es mit 3, 67 Metern dennoch bei einem angenehm city-freundlichen Format. Den Einliter-Dreizylinder mit 67 PS gibt es auch als Flüssiggas-Variante (LPG), dazu einen 1. 2er- Vierzylinder mit 87 PS. Er erreichte vier Sterne im Euro NCAP -Crashtest, wurde Ende 2016 überarbeitet. Hinweis
Hyundai i10 im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt
Das kann der i10
Ebenso flink und günstig durch die Stadt flitzen wie sein Vorgänger. So ein i10 tut absolut nicht weh, fährt sich sehr anständig und überzeugt mit seinem handlichen Format. Klar, Raumwunder dürfen wir auf einem Radstand von 2, 39 Metern nicht erwarten. Kurz strecken lassen sich aber auch zu viert bewältigen, der Kofferraum schluckt 252 bis 1046 Liter. Weiteres Plus: fünf Jahre Garantie. Das macht Ärger beim i10
Da hat man wohl hier und da einen Poltergeist eingebaut, der sich über Fondlehne und Auspuff bemerkbar macht. Den Dauertest schaffte der i10 mit einer 2–, litt an Kupplungsproblemen. Hyundai i10 (1. Generation)
Bauzeit: 2008 bis 2013 Motoren: 67 PS (1.
Hyundai I10 Automatikgetriebe Probleme 2
Zu diesem Zweck empfehlen wir Ihnen, die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen, die im Wartungshandbuch für Ihren Hyundai i10 angegeben sind. Getriebe, das am Hyundai i10 hängt: Abgenutzte Kupplung: Wenn das Problem weiterhin besteht, wird empfohlen, die Getriebekupplung vorher zu überprüfen, da sich herausstellt, dass sie leichter zugänglich ist. In der Tat, wenn die Kupplungsscheibe entkoppelt nicht ou Schwungradschmerzen, Dies bedeutet, dass sich das Getriebe beim Einrücken des Getriebes mit der Geschwindigkeit des Schwungrads und weiter dreht Sie werden Schwierigkeiten haben, Gänge einzulegen, du wirst haben ein eingängiger Eindruck. Wir empfehlen Ihnen daher, sich an einen Mechaniker zu wenden, damit dieser den Verschleiß der Kupplung überprüfen kann. Auch wenn Sie sich in dieser Situation befinden, sollten die Zahnräder mehr quietschen, wenn Der Motor ist kalt et vor allem 1. und Rückwärtsgang. Auch das Kupplungspedal sollte sein starrer. Getriebe, das am Hyundai i10 hängt: Verschlechterung der Elemente Wenn das Problem nicht darauf zurückzuführen ist, muss das Getriebe gesteuert werden, da es möglich ist, dass bestimmte Ritzel oder Synchronringe mit der Zeit poliert wurden und die Zahnräder nicht richtig ineinander greifen.
Hyundai I10 Automatikgetriebe Probleme In Der
i10: Inspektion Kosten und was wird gemacht? : Alles zu i10: Inspektion Kosten und was wird gemacht? - hier rein
i10: Heckklappe / Kofferaum lässt sich nicht öffnen / schließen
i10: Heckklappe / Kofferaum lässt sich nicht öffnen / schließen: Alles zu i10: Heckklappe / Kofferaum lässt sich nicht öffnen / schließen - hier rein
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Stadtflitzer
Der Hyundai i10 (1A) wurde zwischen 2013 und 2019 hergetsellt. Der Kleinstwagen überzeugt vor allem durch seine Unaufgeregtheit. Das Platzangebot ist für die Fahrzeugklasse relativ gut. Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern ist der i10 grundsätzlich ein 5-Sitzer. Auch das Kofferraumvolumen ist im Klassenvergleich großzügig. Die Bedienung erweist sich – typisch für Hyundai – als einfach und stellt keinen Fahrer vor große Herausforderungen. Das Fahrwerk zeigt sich ausgewogen und bietet durchaus Komfort. Beim TÜV-Report schneidet der Hyundai i10 relativ schlecht ab. Vor allem das Fahrwerk, die Bremsen und Ölverlust bereiten zu oft Probleme. Gerade bei den Fahrwerksproblemen kann man die Schuld nicht mangelnder Pflege zuschieben. In der ADAC Pannenstatistik liegt der Kleinstwagen etwa im Mittelfeld, ist also zuverlässiger als man es vom schlechten Abschneiden bei den Hauptuntersuchungen erwarten würde. Stärken und Schwächen
Stärken
Schwächen
gute Platzverhältnisse, fünf Sitzplätze, problemlose Bedienung, sichere Fahreigenschaften
großer Wendekreis, schwache Fahrleistungen, schwache Klimaanlage, anfälliges Fahrwerk, schlechtes Abschneiden bei Hauptuntersuchungen
Download des Tests im Detail
Gebrauchtwageninformationen
Modellgeschichte: Hyundai i10 (2013-2019)
11/2013 Modelleinführung der zweiten Generation des fünftürigen Kleinstwagens und neue Motoren: 1.