Batterie Trennschalter Batterietrennschalter 12V und 24V für Wohnmobile, Wohnwagen und Boote in verschiedenen Ausführungen. Wir führen auch Batterieumschalter, wenn Sie mehrere Akkus parallel oder einzeln verbinden möchten. Warum sollte man einen Batterietrennschalter einbauen? Batteriehauptschalter werden, wie der Name schon vermuten lässt, zum Trennen der Wohnmobilbatterie vom restlichen Bordnetz benutzt. In der Zeit, wenn das Wohnmobil nicht benutzt wird, kann mit dem Batterie-Trennschalter ganz einfach die Batterie getrennt werden und ist so vor ungewollter Entladung durch Kleinstverbraucher geschützt. Natoknochen Wohnmobil Oft werden Batterietrennschalter auch als Natoknochen bezeichnet. Im Prinzip ist es das Gleiche, nur in einer anderen Bauform. Trennschalter 12v wohnwagen de. Der Natoknochen ist ein Batteriehauptschalter, in seiner Urform aus Metall, um schnell die Minusleitung der Starterbatterie zu unterbrechen. Heute sind sie oft aus Kunststoff mit einem roten abnehmbaren Schlüssel, der als Knochen bezeichnet wird.
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Die beiden dicksten Kabel in der Mitte auf dem Bild sind der 12 V Anschluss des Movers. Die beiden Kabel links und rechts davon sind die Stromkabel zum E-Motor der jeweiligen Seite des Movers. Der Aufwand ist also übersichtlich! Diese Batterie Verlängerungskabel kann man mittlerweile bei den beiden größten Online Händlern konfektioniert nach Länge und Querschnitt kaufen. Lediglich die Schraubklemmen zur Befestigung der Batterieklemmen haben überall verschiedene Durchmesser. Da macht es Sinn, sich das alles genau vorher anzugucken, um dann die richtigen Artikel zu bestellen. An der Batterie M6, an unserem Mover M8 und an dem neuen Trennschalter M10 Gewinde. Trennschalter 12v wohnwagen conversion. TIPP – Mover Anschluss über Hochlast Relais Zwischen der Moversteuerung und der Verbindung der PLUS Leitung über den Trennschalter solltet ihr die Kabellängen möglichst kurz halten. Bei uns waren das 50 cm von der Batterie zum Trennschalter und 30cm vom Trennschalter zur Mover Steuerung mit einem 16 mm² Kabel Querschnitt. Damit ist der "Natoknochen" Trennschalter notgedrungen immer in der Nähe der Batterie oder der Mover Steuerung und damit nicht wirklich flexibel umbaubar.
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grüße
#5
hast du keine Sicherung in der Ladeleitung zwischen Laderegler und Akku?? Es läuft alles über Sicherungen. Aber die meisten Solarregler die kenne benötigen die Spannung von der Batterie. Wenn man die weg nimmt und gleichzeitig das Solarmodul angeschlossen ist, wird der Solarregler durch die Überspannung gegrillt. Steht deswegen in den meisten Anleitung das man unbedingt zuerst die Batterie und dann erst das Modul anschließen darf. #6
Hallo Ich habe einen Natoknochen zwischen Regler und dem 12 V Eingang am Umformer. So kann die Batterie weiter über Solar geladen werden wenn der Wowa am Auto angesteckt ist. #7
Aus meiner Sicht auf jeden Fall mit Trennschalter zu den Panels. Die meisten Solarregler können 12 und 24V, deswegen steht dort auch i. d. R. Ich musste euch trennen | Elektrik im Camper - YouTube. in den Betriebsanleitungen eine Anschlussreihenfolge (so auch bei meinem Steca Pr3030): 1. Batterie 2. Solarpanel 3. Last Wird benötigt, damit der aregler weiß ob er an ein 12 oder 24V Netz angeschlossen ist. U. u. kann nämlich das Panel eine Spannung liefern, so dass der Regler denkt es handelt sich um ein 24V System, und das möchte die 12V Batterie nicht;-).
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Nach dem Umbau lief unser Truma Mover nur kurz und dann nicht mehr. Das konnte jetzt nicht sein! Alles war richtig angeschlossen, gab ja nur zwei Kabel…!? Beim Anschalten der Fernbedienung ratterte es laut, ABER das Licht auf der Fernbedieung blinkte weiter. Das bedeutete, die Fernbedinung oder der Mover waren nicht einsatzbereit. Nichts bewegte sich mehr. Auch eine neue Abstimmung der Fernbedienung mit der Mover Steuerung führte zu keiner Besserung. Genauso wenig hat ein Batteriewechsel in der Fernsteuerung geholfen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Smartphone wurde gezückt und in den Tiefen der Camping Foren zu dem Thema gesucht… Und ihr glaubt es nicht, ein zweimaliges Klopfen mit einem Schraubenzieher Griff auf den E-Motor einer Seite des Mover Antriebs und der Mover war gekoppelt und einsatzbereit!!! Ich war sprachlos und musste erst einmal ein Bier auf machen, da ich kurz davor war, den Truma Service zu rufen. Grund für den Funktionsausfall sind die beiden Kohlen in jedem E-Motor des Movers. Diese können sich durch Pech, Abnutzung, Alterung oder Feuchtigkeit festsetzen und wenn ein Kohle Stift nicht mehr rausfährt, funktioniert der E-Motor nicht mehr.
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Mit herausnehmbarem Schlüssel und Schutzkappe gegen Verschmutzung
Zum Trennen der Batterie vom Bordnetz, z. bei Wohnwagen, Wohnmobilen, Kfz, Baumaschinen, Booten usw. Verhindert den ungewollten Stromverbrauch im unbenutzten Zustand und die Entladung der Starterbatterie bei längerer Standzeit durch Kriechströme. Dient auch zur Sicherung des Fahrzeugs gegen unbefugtes Benutzen, als vorbeugende Brandschutzmaßnahme und als Not/ Aus Schalter. Max. Trennschalter 12v wohnwagen portable. Belastung 1000 A bei 12 V kurzzeitig. Anschluss: M8 Kupferschrauben, Einbautiefe ca 35 mm. Abstand der Pole 34 mm. Ø der Platte 58, 2 – mit 2 Bohrungen. EAN 04007928203144
Rundumansicht
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Bei dem Trennschalter weiß man auch endlich, wann der Mover Stromkreis geschaltet ist. Das wurde bei dem Natoknochen nicht wirklich klar. Abgeschaltet war er zumindest, wenn der Schlüssel draussen war. Wo ist der Mover Trennschalter Schüssel…? Wenn er rausgezogen war, hatten wir ein anderes Problem. Der Schlüssel ist so klein, dass er sich immer gut verstecken kann und irgendwann sucht man dann auch noch den Schlüssel! Alles eine Frage der Zeit, bis das Teil verschwindet… Die Leitung von der 12 V Batterie zum alten Mover Trennschalter kann man leicht von der Batterie abschrauben. Zum Glück passte die Länge! Dadurch konnte ich die 12 V Zuleitung – Batterie zu Trennschalter – einfach an den Einbauort des neuen Trennschalters legen. Das war in so weit praktisch, weil die Sicherung in dem Kabelstrang verbaut war, die die Installation absicherte. Die 12 V Leitung zurück vom neuen Mover Trennschalter zur Mover Steuerung habe ich mit einem roten 25 mm² Querschnitt Batterie Verlängerungskabel neu verlegt und angeschlossen.